Federal Dernek Taksi ve Limuzin e. V. (eski adıyla BZP), ulusal Taksi Protesto, Nöbetler ve Taksi-Konvoylarından birkaç gün öncesinden, eylem gününün arka planındaki nedenlerini basın açıklamasında anlattı.
Taksi Sektörün Protestosu „Adil kalın! Taksilerimiz + İşlerimiz = Hareketliliğiniz „, diye sloganıyla Ulaştırma Bakanı Scheuer’in ek tasarısındaki yeniliklerine karşı ülke çapında Eylemler düzenleniyor. Çünkü bu tasarı gerçekleşirse Taksi ve Limuzinlerin sonu anlamına geliyor. Eyaletlerin Politikacılarına net bir mesaj gitmesi tasarıyı etkisiz hâle gelmiş olacaktır ve Yolcu Taşımacılık Yasasın’daki bir değişiklik hem Federal Meclis hem de Federal Meclis tarafından onaylanmaması gerekiyor.Ve eylem gününde vatandaşların ve yolcuların serbestleştirilmiş bir taşımacılık pazarının olası sonuçları hakkında da bilgilendirilmeleri önem taşıyor (“Hareketliliğiniz”). “Bu çok önemli bir soru ile ilgili: Toplu taşıma vatandaşlar için mi devam etmeli YOKSA özel ekonomik çıkarların oyuncağı mı olmalı?“ Taksi ve Limuzin Birliği Başkanı Michael Müller. „Federal Ulaştırma Bakanlığı’ndan çıkan bildiri metni, tek taraflı Uber ve Co’yu tercih ediyor ve taksileri cezalandırıyor. Adil rekabet farklı! „, diye konuşuyor.Federal Birliği Basın açıklamasında sayısız kentleri listeliyor; Berlin, çoğu Taksinin seyahat edebileceği ve ana gösterilerin gerçekleştiği şehir olarak belirtiyor. Federal Birliğin duyurusuna göre, çok sayıda Taksi protestolarına paralel olarak bu Çarşamba Taksi Çağrı Merkezleride işlerini bölecekler. Müller: “Bu Taksi bulunmadığında ne olacağını göstermek istiyoruz”, söylerek bu boykotun nedenlerini sergiliyor.
Müller’e göre, yasal durum şu ana kadar açık: “Taksiler kamu hizmetleri ve yerel toplu taşıma araçları” dedi. „Taksiler yetkililer tarafından belirlenen tarifelere uymalı ve yılda 365 gün boyunca mevcut olmalıdır“. Bunun için şehir merkezinde duraklarda müşterileri bekleyebilirler veya sokakta durdurabilirler. Uber gibi hizmetlerin sürücüleri tüm bu gereksinimlere sahip değiller. Şirketlerine geri dönme yükümlülüğüne uymaları gerekiyor ve „bu yükümlülük Bay Scheuer tarafından planlandığı gibi kalkarsa, o zaman Taksinin sonu demektir“. Uber ve benzerleri piyasayı ele geçirdikten sonra ücretleri kendi tercihlerine göre devralacaklar. jh
