Mit den ersten Auslieferungen im kommenden November hat Citroën jetzt die Bestellbücher für den elektrischen ë-SpaceTourer geöffnet. Eine Taxiumrüstung wird bereits angeboten.
Der ë-SpaceTourer von Citroën basiert auf der Multi-Energy-Plattform EMP2 der PSA Gruppe. Die Plattform, welche auch von Peugeot, Opel und Toyota genutzt wird, wurde bereits bei der Konstruktion auf einen batterieelektrischen Antrieb ausgelegt. Der ë-SpaceTourer wird mit drei verschieden langen Radständen angeboten und soll in vier verschiedenen Ausstattungsvarianten bestellbar sein. Zwei Ausstattungslinien sollen Privatkunden ansprechen und die beiden anderen zielen auf Geschäftskunden ab.
Genau wie Opel beim Zafira-e Life wird Citroën auch zwei Batterievarianten anbieten. Neben einer 50 kWh Batterie soll der ë-SpaceTourer optional auch mit einer 75 kWh Batterie geordert werden können. Die maximale Reichweite nach WLTP beträgt 230, respektive 330 Kilometer. Steht dreiphasiger Wechselstrom zum Laden zur Verfügung, dann kann die Batterie pro Stunde 11 kW Strom aufnehmen. Nutzt man einen Gleichstrom Ladepunkt, dann sind maximal 100 kW möglich.
Jede Karosserievariante des ë-SpaceTourers ist maximal 1,90 Meter hoch, was ihm die Einfahrt in fast jedes Parkhaus ermöglichen sollte. Im Innenraum ist eine flexible Bestuhlung bis maximal neun Sitzplätze möglich. Dank eines Schienensystems im Fahrzeugboden können die Sitze verschoben werden. Je nach Bedarf kann man so den Platz im Kofferraum vergrößern oder mehr Fußraum ermöglichen.
Der Citroën ë-SpaceTourer ist ab sofort für 41.697 Euro inklusive gesetzlicher Mehrwertsteuer bestellbar und kann zudem eine staatliche Förderung von 7.500 Euro in Anspruch nehmen. Die ersten Fahrzeuge sollen noch in diesem Jahr auf die Straße kommen. Wer den elektrischen Citroën als Taxi einsetzen will, dem bietet der Taxiumrüster Intax bereits eine Umrüstung des großen Stromers an. Das komplette Paket, inklusive Folierung, ist ab 990 Euro bestellbar. sg
Fotos: Citroën Deutschland
