Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı (BMVI), Yolcu Taşımacılık Kanunun değiştirilmesi için ek noktalarında çalışmakta.
Bu yazı şimdi Taxi Times masasına geldi ve özellikle endişe verici üç nokta bulunmakta.
Cuma günü, Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığında (BMVI) hazırlanan yazı seçilmiş medyacılara gönderildi. Pazar akşamı, Handelsblatt Gazetesinin haberi Taxi Times tarafından özetli olarak yayınladı.
Pazartesi günü Alman Basın Ajansında Ulaştırma Bakanlığın yazısı açıklandı ve Almanya genelinde birçok medya haberciler tarafından yayıldı. Şimdi bu makale bizim masamızda da mevcuttur.
Toplam üç sayfadan oluşmakta ve CDU/CSU ile SPD arasındaki koalisyon anlaşmasının beş noktaya uzanıyor.
Birincisinde „PBefG’nin dijital modernizasyonu“ için toplamda altı önlem önermektedir. Üçü Taksi ve Limuzin Şirketlerin arasındaki farkı kaldırma hedefini taşımakta ve Taksiciliğin varlığını tehdit ediyor. Örneğin, d noktası, „Limuzinlerin Şirketlerine geri yükümlülüğünün kaldırılması“.
Değişikliğin etkisi: Bu, Taksi ve Limuzinlerin arasındaki farkı azaltıcaktır. Boş kilometreleri önlemek istiyorlar fakat – özellikle Merkezlerde – müşteri aramada boş boş daha çok gezeceklerdir.
Limuzinlerin Şirketlerine geri dönme yükümlülüğün anlamı nokta e „Limuzin Şirketler Dijital tur kayıtları“ altında: „Tur kayıt uygulaması § 49 Abs. 4 S. 4 PBefG’ye ilâve edilmesi.“
Değişikliğin etkisi: BGH Federal Mahkeme Divanın verdiği UberBlack kararı değersizlik kazanmış olması.
Limuzinlere Dolmuş sistemi nokta c „Limuzinlere Dolmuş sistemi kaldırılması“ olarak tutuluyor.
Değişikliğin etkisi: Buradanda Taksi ve Limuzinlerin arasındaki fark erimiş oluyor çünkü tek koltuk satışı sadece Taksilere özel bir ayrıcalıktır.
Başka bir deyişle, benzer turlarda birbirlerini tanımayan yolcuların bir uygulamayla sadece Taksilere mahsustur. Bu nedenle, Moia ve diğer mekik servisleri, söz konusu deneysel maddeden sonra yalnızca sınırlı bir süre için onaylandılar.
Sonuç: Bu ek noktaları içeren makalenin PBefG’nin değiştirilmesi konusundaki güncel tartışmalar üzerindeki etkisi hala belirsiztir. Kasten basına gitmeleri, siyasi uzmanlar tarafından bir test balonu olarak yorumlanıyor. Belki de sorumlu Bakan olarak Andreas Scheuer ilk tepkileri test etmek istiyor. Bu nedenle, Alman Taksi ve Limuzin Derneği BZP’nin açık ifadelerle durması iyidir. CEO Thomas Grätz, değişikliklerle “düzleşen” Taksicilik için bir felaketten bahsediyor. Ayrıca, BZP Berlin’de bir protesto düzenliyor. jh
Fazit: Noch ist nicht klar, welche Durchschlagskraft dieses Eckpunktepapier auf die aktuell laufenden Beratungen zur Änderung des PBefG hat. Dass man damit bewusst an die Presse gegangen ist, wird von Polit-Experten als Testballon interpretiert. Vielleicht will Andreas Scheuer als verantwortlicher Minister ganz bewusst die ersten Reaktionen testen. Von daher ist es gut, dass der Taxi-Bundesverband BZP mit klaren Aussagen Stellung bezogen hat. Geschäftsführer Thomas Grätz spricht von einer Katastrophe für das Taxigewerbe, das mit solchen Änderungen „plattgemacht“ wird. Darüber hinaus organisiert der BZP eine Spontan-Demonstration in Berlin. jh
