Springer schreibt ein bisschen negativ über Uber

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Das meistgelesene Berliner Boulevardblatt „B.Z.“ aus dem Hause Axel Springer titelte letzte Woche: „Ubermäßig ausgebeutet! Ein Fahrer packt aus“.

Ein eindeutig negativer, skandalträchtiger Aufmacherspruch, und gleich darunter: „Berliner kutschierte im Uber-Wagen drei Monate lang Kunden durch Berlin. Dann reichte es ihm …“.

Der Fahrer, um den es geht, als Portrait abgebildet (nicht gerade sympathisch lächelnd, sondern mürrisch-abweisend mit verschränkten Armen) und mit polnischem Namen, der auf Anhieb nicht für alle leicht auszusprechen ist, wird gleich zu Beginn mit einem Satz zitiert, der eine vernichtende Kritik an Uber beinhaltet: „Ich bin nicht gegen den freien Markt, aber das ist krank. Man zerstört Taxis und kann nicht mal davon leben.“

Danach werden Informationen über UberX oberflächlich angerissen, bevor der Arbeitsalltag des Uberfahrers als denkbar prekärer Job beschrieben wird: Zwölf-Stunden-Schichten, 30 Prozent Provision für Uber, vom verbleibenden Umsatz gehen 60 Prozent an die Mietwagenfirma – da bleiben von einer Neun-Euro-Fahrt nur 2,40 Euro für den Fahrer. Viele würden sich über diesen Hungerlohn mit Schwarzfahrten hinweghelfen. Der aus Polen stammende Berliner Fahrer sei nie über 1.000 Euro im Monat gekommen. Auch die Verstöße gegen die Rückkehrpflicht kommen zur Sprache, gegen die das LABO nichts unternimmt.

Die Fakten sind für Kenner des Taxigewerbes alles andere als neu. Bemerkenswert ist an dem Artikel aber, dass ein klassisches Springer-Boulevardblatt so unverblümt Wahrheiten über den kalifornischen Konzern schreibt. Bekanntlich besitzt die Axel Springer SE eine Beteiligung an Uber und lässt kaum eine Gelegenheit aus, das Taxigewerbe schlechtzumachen und Uber-Mietwagen als die „besseren Taxen“ darzustellen. Die im B.Z.-Artikel genannten Fakten ergeben kein umfassendes Gesamtbild über das Problem, das Uber für die Weltwirtschaft darstellt, und entfalten somit wenig Durchschlagskraft, doch werden immerhin einige negative Punkte angesprochen. Die genügen zumindest jenen Lesern, die mit ein paar zusammenhanglosen Zahlen zeigen möchten, dass sie mitreden können.

Eine kleine Gelegenheit, dem Taxigewerbe eine zu verpassen, lässt Autor Til Biermann freilich auch diesmal nicht aus: Eine Zahl aus der bevorstehenden Änderung des Berliner Taxitarifs, die Preiserhöhung ab dem achten Kilometer von 1,50 auf 1,65 Euro je km, lässt den vorletzten Absatz mit einem Satz ganz im Sinne des Verlags enden: „Uber ist in jedem Fall billiger“ – eine ganz und gar typische Halbwahrheit à la Springer. Die Aussage wird beim gemeinen Boulevardblattleser hängen bleiben, denn danach kommt nur noch etwas Blabla, dass der ehemalige Uber-Fahrer inzwischen „keine Menschen mehr, sondern Pakete“ ausfährt. Und dass er früher in Polen als Regisseur arbeitete und nun ein Theaterstück über seine Erfahrungen geschrieben habe – Ende. Bloß nicht zu konkret werden. Das Bisschen Uber-Kritik muss für die nächsten Monate reichen.

Da Bilder gerade in Boulevardblättern die Informationen viel einprägsamer transportieren als Text, wird Ubers Ruf dann unten mit zwei Illustrationen doch noch gerettet: Unter einem schicken, weißen Toyota steht: „Uber setzt in Berlin auf Hybrid-Autos.“ Wer kann das in Zeiten des Klimawandels schon schlecht finden?

Und als Beleg, dass Uber doch eine ganz ehrliche Haut ist, dient ein Ausriss, der wohl dem Arbeitsvertrag entstammen soll, und den Satz enthält: „Sobald Du einen Auftrag ausgeführt hast, musst Du umgehend zu Deinem Betriebssitz zurückkehren (keine Pausen, keine Einkäufe in der Stadt!).“ Da dürfte die Aussage von Przemyszlaw Woscieszek, dass sich daran so gut wie niemand hält, längst vergessen sein. Ende gut, alles gut. ar