In gleich zwei PHEV Versionen bietet Opel jetzt den Grandland X zum Kauf an. Genau wie der Grandland X mit klassischem Verbrenner sind die elektrifizierten Versionen zum Taxi umrüstbar.
Bereits auf der IAA war der elektrifizierte Grandland X zu sehen. Seit Januar 2020 stehen die Fahrzeuge nun beim Händler und können zum Taxi umgerüstet werden. Opel lässt bei der Auswahl des Antriebs den Kunden die Wahl. Während beim Grandland X Plug-in Hybrid die Vorderräder angetrieben werden, verfügt der Grandland X Hybrid4 über zwei Elektromotoren und zusätzlich angetriebene Hinterräder. Beide Varianten sind verbrennerseitig mit einem 1,6 Liter Direkteinspritzer-Benzinmotor ausgestattet, der in der Einstiegsvariante über 180 PS Leistung verfügt und in der Version mit Allrad 20 PS mehr leistet. Dank der elektrischen Unterstützung kommt der Fronttriebler so auf eine Systemleistung von 224 PS. Beim allradgetriebenen Grandland X Hybrid4 liegt, dank eines zweiten Elektromotors, deutlich mehr Kraft an. Opel beziffert bei ihm die Systemleistung auf 300 PS.
Für den Einsatz als Taxi spricht unter anderem der Kaufpreis des frontgetriebenen Plug-in Hybrid, denn sein Einstiegspreis liegt bei rund 36.500 Euro netto. Somit kann der Teilzeit-Stromer voraussichtlich mit bis zu 4.500 Euro gefördert werden. Die erhöhte Prämie hat die Bundesregierung für Plug-in Hybrid Fahrzeuge, die weniger als 40.000 Euro netto kosten, in Aussicht gestellt. Wann diese Erhöhung in Kraft tritt, ist allerdings noch nicht klar.
Genau wie der stärkere Bruder kann der Grandland X knapp über 50 Kilometer rein elektrisch zurücklegen. Der notwendige Strom dafür kommt aus einer 13,2 kWh Lithium-Ionen Batterie. Je nach Ausführung des On-Board-Chargers kann sie mit bis zu 7,4 kW Strom pro Stunde geladen werden.
Da sich Opel gegen einen exklusiven Umrüstpartner entschieden hat, ist eine Bestellung des Taxipaketes ab Werk nicht möglich. Da Opel die Beschreibung des Wegstreckensignals zur Verfügung stellt, kann der Wagen von jedem Umrüster zum Taxi umgebaut werden.
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