Ortskenntnisprüfung Adé

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Für Mietwagenfahrer wurde sie bereits abgeschafft, nun soll sie im Zuge der geplanten Novelle des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG) auch für Taxifahrer entfallen. Ein Abgesang auf ein schon lange verlorenes Alleinstellungsmerkmal.       

Der Taxi-Times Wochenkommentar von Remmer Witte

Wer schon länger in unserem Gewerbe aktiv ist, dem sind Taxifahrten als Kunde inzwischen durchaus ein Gräuel. Man nennt sein Fahrziel und verzweifeltes Getippe auf dem Navi ist oft das einzig sichtbare Ergebnis. Schlimmstenfalls wird man noch gefragt, welche Adresse das Hotel oder Restaurant denn habe. „Ich weiß ja nicht, was Sie gelernt haben, aber auf Ihrem Dach steht Taxi“ möchte man antworten. Sicherlich ist diese Wahrnehmung überspitzt und beleidigt vielfach auch grundlos die Ehre und die Fähigkeiten vieler Kollegen, aber seien wir ehrlich, welcher Taxifahrer oder welche Taxifahrerin kennt seine/ihre Stadt denn wirklich noch „wie seine Westentasche“, bestenfalls dürfte dass inzwischen jeder dritte und im schlechtesten Fall dürften es noch weit weniger sein.

Immerhin ist dieses Phänomen eine weltweite Erscheinung und unser Land steht im internationalen Vergleich gefühlt sogar eher besser als schlechter da. Bis heute warnen die Reiseführer davor, dass die Taxifahrer in diesem oder jenen Land besonders windige Gesellen seien, inzwischen ist das Problem zumindest in subjektiver Wahrnehmung allerdings eher, dass sie Umwege fahren, weil sie einfach keine Ahnung mehr haben. Man ist vielfach nicht mehr zu Gast in einer fremden Stadt bei einem ihrer Bewohner, wenn man dort ins Taxi steigt, sondern zwei Menschen suchen gemeinsam verzweifelt nach ihrem Ziel in einer fremden Stadt.

Wenn es ein echtes Qualitätsmerkmal für Taxifahrer gibt, dann sollte dies doch eigentlich eine lokale und regionale Ortskenntnis sein. Und dies ist eine Fähigkeit, die kein Navi der Welt ersetzen kann, sondern die man nur mit der Zeit erlernen kann. Insofern war jede Ortskenntnisprüfung schon immer eine Krücke, die auswendig gelerntes Pseudowissen vor echtes Wissen stellte. Aber sie zwang die Bewerber zumindest dazu, sich mit der Geografie ihrer Stadt auseinander zu setzen, noch bevor der erste Kunde im Auto saß, und dafür war sie gut.

Noch vor wenigen Jahren war diese Trockenübung auch der einzige Weg, danach als Taxler überhaupt zu Recht zu kommen, denn der aufgefaltete Stadtplan hinterm Steuer war doch sehr unhandlich und vor allem megapeinlich. Jetzt ist dieser Stadtplan nicht nur in jedem Handy versteckt, auch die Kunden selbst vertrauen eher den Navis als den Kenntnissen ihrer Chauffeure, einfach weil sie sich gar nicht mehr vorstellen können, dass die sich wirklich in ihrer Stadt auskennen.

Ich kann mich noch an die ersten Taschenrechner in der Schule erinnern, ein Modell von Texas-Instruments. Wir dachten damals, wir müssten nun nie mehr rechnen, aber natürlich müssen die Kinder trotzdem bis heute das Rechnen immer noch erlernen, jedes Kind individuell aufs Neue. Und genauso bedarf das Orientierungsvermögen trotz aller Navis zunächst der Schulung, denn anderenfalls bemerkt man die mögliche Navi-Fehlbedienung erst kurz bevor man am Ende der Welt runterfällt (oder ist die Erde doch keine Scheibe?). Es ist definitiv ein Trugschluss, dass irgendein Navi die Ortkenntnis wirklich ersetzen kann.

Ein klares Plädoyer für den Erhalt der Ortskenntnisprüfungen für Taxler? Leider nein, denn das Kind wurde schon im Jahr 2017 ausgeschüttet, als diese Prüfung ohne vorherige Diskussion zunächst für Mietwagen abgeschafft wurde. Und aufgrund des Arbeitskräftemangels muss seit diesem Tag auch das Taxigewerbe wider besseren Wissens die Abschaffung der Prüfungen für sich einfordern, denn es kann und darf nicht sein, dass es leichter ist, Uber- oder Poolingfahrer*In zu werden als einen Taxischein zu erwerben.

Sinnlos erscheint in diesem Zusammenhang im Übrigen die alternativ von der Findungskommission in den Raum gestellte „kleine Fachkunde“. Welche „Kunde vom Fach“ soll hier denn noch so wichtig für Taxi-, nicht aber für Mietwagenfahrer sein, dass sie als Berufszugangsverordnung aufwändig behördlich abgeprüft werden müsste – eine solche neu installierte Beschränkung nur fürs Taxi wäre allein juristisch wohl kaum haltbar.  

Ortskenntnisprüfungen weg, kleine Fachkunde weg, muss das Gewerbe nun selbst dafür sorgen, dass „Taxifahrer*Innen“ nach wie vor diejenigen sind und bleiben, die ihre Stadt wie ihre Westentasche kennen, auch wenn sie aus der Generation Navi stammen? Solange die Politik und so auch die Gesellschaft solche Fähigkeiten nicht als relevant anerkennt und honoriert und letztendlich offensichtlich eher führerlose Taxis und Poolingfahrzeuge als erstrebenswert ansieht, sehe ich sehr dunkle Wolken am Himmel unseres Gewerbes aufziehen.

Desgleichen gilt für die Aufweichung der Tarifpflicht oder die fehlende Kontingentierung für die Poolrider, wehe wehe, der Taxit ist wirklich nahe. Die einzige Alternative wäre es nun wohl noch, die PBefG-Novelle nicht mehr in dieser Legislaturperiode durchzupeitschen, sondern sie wegen grober Mängel für die Verbraucher zurück in die Gremien zu schicken, um sie dort dann noch mal mit Fachkundigen der individuellen gewerblichen Fachgastbeförderung zu diskutieren. Und vielleicht gibt es dann ja doch wieder die Ortskenntnisprüfung für alle, Pooler, Taxi und Mietwagen – die Hoffnung stirbt zuletzt. rw