Avusturya Ulaştırma Bakanlığı tarafından yaklaşık iki hafta önce verdiği gelecek Yolcu Taşımacılık Kanununa (GelverkG) ek tasarısı taksi sektörü tarafından yoğun bir şekilde eleştirildi ve etkisiz hale getirmeyi başardılar. Avusturya Ticaret Odalası, medya ve taksi bölümleri bu haberi bildirdi.
Tartışmaya neden olan değişiklikler bu hafta Parlamentonun Ulaştırma Komitesi tarafından onaylanmasına rağmen, Avusturya Ticaret Odası’nın dün yayınladığı üye bilgilerinde belirttiği gibi, „başlangıçta planlanan düzenlemeye temel iyileştirmeler içeren“ bir değişiklik eklendi:
Birincisi, ücret göstergesi, önceden rezerve edilmiş seyahatler için hala kullanılabilir ve bağlayıcı tarifeden sapması mümkündür, ancak başlangıçta amaçlandığı gibi olması gerekmiyor.
İkincisi, Eyalet valilerine, federal hükümet tarafından istenen “aracılı siparişler için fiyat genişliği” ile ilgili olarak çok yüksek düzeyde tasarım yetkinliği verilmiştir.
Üçüncüsü, “Önceden sipariş edilmiş yolculuklar” için 5,00 Euro veya “taksi paylaşımı” için 3,00 Euro olan minimum ücret iptal edilecektir, ancak aksi belirtilmedikçe temel ücret artı ek ücretlere karşılık gelmelidir. Bu tür bir fiyat aralığının alt sınırı, bu nedenle ilgili vali, ilgili belediyeler, Çalışma Odası ve Ticaret Odası tarafından belirlenen tarifedir.
Dördüncüsü, ayrıca, kademeli olarak yürürlüğe girmesi planlanıyor: Serbest fiyat anlaşmalarına ilişkin düzenlemeler 1 Mart 2021’e kadar, taksi paylaşımına ilişkin düzenlemeler 1 Haziran 2021’de, tek bir ünite ticarete ilişkin düzenlemeler ise 1 Ocak 2021’de yürürlüğe girecek.
Bu değişiklik, federal eyaletlerin ilgili ekonomi odalarından taksi bölümü temsilcileri tarafından, değişiklikler bilindiğinden beri politikacılarla yorulmak bilmeyen görüşmelerin sonucu olarak yorumlandı. Bu orijinal eklemelerde, önceden belirlenmiş taksi tarifelerinden önceden rezerve edilmiş yolculuklar için istisnalar sağlanmıştır. Öngörülen taksi tarifesi – ilgili yerel yönetim için bir tane varsa – yalnızca duraktan yapılan yolculuklar veya diğer sokaklardan (= ilgili ülkedeki „el atan“ yolculuklar için) geçerli.
Viyana Taksiciler Odası Başkanı Resul Ekrem Gönultaş ek tasarıya karşı Avusturya Taksiciler için mücadele ettiklerini ve başarılı geçtiğini söylüyor. Ayrıca, Gönultaş, „tüm federal eyaletlerdeki uzman grupların olağanüstü bir ekip çalışması“ ndan bahsediyor. Uzman dernek ile birlikte, 18 Kasım 2020 tarihli Bakanlar Konseyi önerisindeki hükümet önerisinin temel noktalarda değiştirilmesi ve önemli iyileştirmelerin sağlanması mümkün olduğunu anlatıyor.
Başkan, „Bu değişiklikler olmasaydı, nihayetinde tüm piyasa katılımcıları arasında adil rekabeti garanti etmesi gereken kanunun temel yapısı, yürürlüğe girmeden bir ay önce, mümkün olmayacaktı“, diyor ve „Sadece tüm eyalet yönetmelikleri kanunda planlanan değişiklikle çelişmekle kalmayacak, aynı zamanda eyalet valileri de tüm taksi sektörü için tek tip bir taksi tarifesi kararlaştırma yetkilerinden mahrum kalacaklardı“, diye ekliyor.
Bununla birlikte şöyle devam ediyor: „Tüm bu noktalar, yalnızca yetkililer düzeyinde değil, aynı zamanda son iki hafta içinde üç kez (Viyana’da 2 kez, Graz’da 1 kez) gösteri yapan taksi şirketleri arasında da büyük protestolara yol açtı. Yüksek tansiyonlu taksi gösterileri de kesinlikle amacımıza katkı sağladı ve siyasetçilere yolumuzu açtı.“
Taksi uzmanları grubunun federal başkanı Erwin Leitner da rahatlamış gibi görünüyor: „Endişelerimiz ciddiye alındı“ diyor ve yaşanan olaylarla dolu haftayı hatırlıyor. Geçtiğimiz birkaç günün bu sonuç için belirleyici olduğunu ifade eden Leitner, şu anda mevcut olan çözümün bu trafik alanının olumlu şekilde daha da geliştirilmesini mümkün kılacağına inanıyor ve bu kanun değişikliğindeki ifadelerin daha kesin hale getirilmiş olmasını memnuniyetle karşılıyor. Ona göre, önceden sipariş edilmiş seyahatler için taksimetrenin hala kullanılabileceği değişikliği, ticaretin tekdüzeliği için belirleyicisidir ve tasarıda yer alan federal hükümetin aracılık edilen yolculuklar için bir fiyat genişliği oluşturma arzusu, valinin açık bir tasarım yeterliliğiyle tamamlandığını belirtiyor.
„Bu, bölgesel farklılıkları hesaba katar ve federal eyaletlerin geniş kapsamını vurgular. Şimdi eyalet düzenlemelerinin ücret dampingini önlemesini sağlaması gerekiyor. Şirketlerimiz için yıkıcı olan planlanan önlemlerin artık etkisiz hale getirilmesinden memnuniyet duyuyoruz. Bu, taksi endüstrisine müşteriler için yenilikçi teklifler geliştirme fırsatı veriyor“, diyor Leitner. hs
Beitragsfoto:Hakan İlarslan
