Bir kez daha büyük bir haber portalı, Uber için çalışan limuzin sürücülerinin işlediği yasal ihlalleri bildirdi. Makale, şirkete geri dönme yükümlülüğünden bilinçli bir şekilde kaçınmanın günlük pratiğine dikkat çekici bilgiler veriyor. Uber, bunun hakkında hiçbir şey bilmediğini iddia ediyor.
İlk olarak Temmuz 2019’da Berlin gazetesi „BZ“ , sonra bu Ekim ARD-Mittagsmagazin TV Programı ve şimdi Springer’ın ulusal gazetesi „Welt“: Çevrimiçi portallarında, 11.12. Amerikan ulaşım hizmeti sağlayıcısı için çalışmanın gerçekten nasıl bir durumunu anlattı.
Mevcut durumda, bir muhabir, vardiyasında Murat olarak bilinen isimsiz bir limuzin sürücüsüne eşlik ediyor. Gerçek adı „burada olmamalı“ – kanunun kalıcı ihlalleri nedeniyle verilmiyor. Sürücü, Toyota’sı ile sürekli hareket halindedir ve sadece kırmızı ışıklarda ve vardiyasının ilk bölümünde 20 Euro’nun altında bir saatlik ciro elde ettiği birkaç müşterisini bindirir ve indirirken duruyor.
Ardından, taksicilikte bilinen nedenlerle Uber sürücülerinin korona salgınından muzdarip olduğu anlatılıyor. Bununla birlikte, müşteri eksikliği, “insanların daha az araba kullandığı anlamına gelmez – tam tersine. Geri dönme yükümlülüğü bir sebep olarak verilmekte. „Doğrudan uygulamadan bloke edilmemek için“ sürücüleri mecburen hareket etmeye devam etme zorunda kalıyorlar.
Bununla birlikte, uygulama kolayca alt edilebilir ve bir yolcuyu bıraktıktan sonra olabildiğince yavaş sürerek ilerliyorlar. Murat’ın tanımladığı şey, „şirket alanında“ uzun süre boş beklemek yerine, Uber sistemini kapatıp başka yerden tekrar şoför uygulamasına giriş yaptıktan şirket merkezine yavaş yavaş geri dönüyorlar. Ve orada yeni yolcu siparişi kapmaya çalışılıyor.
Bu hileler iddiaya göre „dünyanın“ birçok sürücüsü tarafından doğrulandı. İşverenler de bu şekilde davranmaya teşvik ediyorlar.
Uber, sürücülerin hilelerinden habersizmiş gibi görünüyor. Grup, herhangi bir yasadışı davranıştan haberdar olmadığı, aksi takdirde sonuçlar ortaya çıkabilir diye yanıt geliyor. Ayrıca Welt gazetesine Über sözcüsü şöyle bir açıklamada bulunuyor: „Teknik olarak, uyumluluğu sağlıyoruz. Bizim için limuzin şirketlerinin ve sürücülerinin yürürlükteki kurallara tutarlı bir şekilde uyması son derece önemlidir ve ayrıca, şirkete geri dönme yükümlülüğüne uyumu sağlayan son derece gelişmiş bir yazılım kullanıyoruz. Bu teknoloji sektörde benzersizdir ve hiçbir rakibin benzer bir şeyi yoktur.“
Uber sözcüsü, „saçma ve çevreye zararlı“ olarak nitelendirdiği geri dönüş yükümlülüğünün kaldırılması çağrısında bulunuyor. Bu, „çoğu limuzin sürücüsünün“ aynı anda kullandığı rakip uygulaması Free Now ile benzerdir. Daimler ve BMW’ye ait olan şirket de bu yükümlülüğü karşıdır.
Bu bağlamda, „Welt“, belediyelerin gelecekte limuzinler için ek park yerleri kurmalarına izin verildiği, sürücülerin şirket merkezi dışında da siparişleri bekleyebilecekleri PBefG değişikliğinin planlarını ele alıyor, ancak bunun gereksiz yolculuklar olduğu değerlendirmesine geliyor. „O zaman yasal olarak iki nokta arasında durmadan boş boş gezebilirsiniz.“ar
