Mit dem Eclipse Cross hat Mitsubishi ein SUV vorgestellt, dass in der Plug-in-Hybrid Variante standardmäßig nicht nur über Allradantrieb verfügt, sondern auch bis zu 61 Kilometer rein elektrisch fahren kann.
Mitsubishi ist bislang auf dem Taximarkt nur mit dem 2012 eingeführten Mitsubishi Outlander vertreten. Speziell die Plug-in-Hybrid-Variante war für das Taxigewerbe interessant. Der Eclipse Cross Plug-in-Hybrid hingegen feierte erst 2018 seine Premiere, wurde aber in diesem Jahr umfangreich überarbeitet und ist nunmehr ausschließlich als Plug-in-Hybrid verfügbar. Einen direkten Vorgänger hat er allerdings nicht, auch wenn es bereits einen Mitsubishi Eclipse gab. Dieser war jedoch als Zweitürer bewusst sportlich ausgelegt.
Ähnlich wie beim Outlander setzt Mitsubishi auf einen Benzin-Motor und zwei E-Maschinen. Besonders sticht dabei der großvolumige Motor hervor, der trotz 2,4 Liter Hubraum lediglich 95 PS leistet. Diese Leistungsarmut ist dem auf Sparsamkeit getrimmten Motor geschuldete. In der Praxis dürfte das aber dem Fahrer nicht negativ auffallen, denn zwei weitere E-Maschinen, jeweils einer pro Achse, machen dem Mitsubishi Beine. Die Systemleistung wird vom Hersteller mit 188 PS angegeben.
Als Taxi kann der Mitsubishi direkt beim Händler geordert werden. Der Umbau erfolgt bei Intax in Oldenburg. Das Taxipaket kostet dann, inklusive Folierung 990,00 Euro. Inbegriffen sind eine Vorrüstung für Taxameter, Dachzeichen und Funkgerät. Zusätzlich ist eine Taxinotalarmanlage verbaut, sowie ein zentraler Innenlichtschalter. Wer auf die Folierung verzichten kann, bekommt das Taxipaket für 590,00 Euro. sg
