Ein neuer Tourneo Connect wird vor allem im Bereich der Inklusions-Taxis ein interessantes Fahrzeug sein. Gab es bereits seinen Vorgänger mit Heckausschnitt, so ist beim neuen Modell die Umrüstmöglichkeit mehr als wahrscheinlich, denn der Tourneo Connect ist in weiten Teilen mit dem Caddy 5 identisch – Letzterer wiederum hat seine Umrüsttauglichkeit bereits bewiesen.
Die Ähnlichkeit zum Caddy 5 ist nicht zu übersehen. Sie ist das Ergebnis einer Kooperation zwischen Ford und VW-Nutzfahrzeuge. Lediglich an der Front haben die ‚Kölner‘ dem Wagen eine eigene Identität verschafft. Auch im Innenraum ist die Verwandtschaft zum Caddy nicht zu leugnen.
Kooperationen wie diese sind speziell in diesem Fahrzeugsegment gar nicht so unüblich. Man denke nur an den gemeinsamen Hochdachkombi von Opel, Citroën, Peugeot und Toyota, oder dem Mercedes Citan, dem Renault Kangoo und dem Nissan Townstar, die sich ebenfalls die gleiche DNA teilen.
Der Ford Tourneo Connect wird im Mai 2022 auf dem deutschen Markt debütieren. Ford bietet den Wagen in vier verschiedenen Ausstattungslinien an. Genau wie den Caddy wird es ihn auch mit zwei unterschiedlichen Radständen geben. Unabhängig von der Außenlänge sind bis zu sieben Sitzplätzen möglich.
Auch bei den Motoren spürt man die VW Herkunft. Zu Marktstart wird es den Tourneo Connect mit einem Benziner und einem Dieselmotoren in zwei Leistungsstufen geben.
Der 1,5 Liter große EcoBoost-Turbobenziner leistet 114 PS und verfügt über ein maximales Drehmoment von 220 Nm. Unwesentlich schwächer, aber mit deutlich mehr Drehmoment ist der 2,0 Liter Turbodiesel mit 102 PS und 280 Newtonmeter. Die Topmotorisierung stellt zum Marktstart ein Diesel mit 122 PS und 280 Newtonmeter Drehmoment dar.
Standardmäßig wird der Tourneo Connect mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgeliefert, welches die Kraft an die Vorderräder leitet. Bei den Varianten mit 122 und 114 PS kann optional ein 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe geordert werden.
Mit der Einführung des neuen Fahrzeugs wird es zum ersten Mal in der Tourneo Connect Modellreihe auch einen Allradantrieb geben. Der 122 PS Dieselmotor in Kombination mit ein 6-Gang Handschaltgetriebe ist bei dieser Variante obligatorisch.
Die Preise für den neuen Tourneo Connect hat Ford noch nicht kommuniziert. Auch zu der Frage, ob es ein Taxipaket ab Werk geben wird, sind derzeit noch keine Informationen verfügbar. sg
Genau wie VW, lässt nun auch Ford den möglichen Käufer fragend zurück:
Ich soll mir nun noch einmal einen Verbrenner kaufen, der wahrscheinlich in den Ballungszentren bald durch Restriktionen gegen über Alternativen Antrieben erheblich benachteiligt wird?
Das kann es doch nicht sein oder?