Spezialreifen, die für den Elektroauto-Einsatz konzipiert sind, können sogar die Reichweite erhöhen. Dass es diese Reifen gibt, ist vielen potenziellen Käufern meist nicht bewusst.
Eine vom französischen Reifenhersteller Michelin beauftrage Studie hat gezeigt, dass mehr als die Hälfte der E-Auto Fahrer nicht wissen, dass es spezielle Reifen für Elektroautos gibt. Die Reifen sind nicht nur Rollwiderstandsoptimiert, sondern auch für die im Vergleich zum Verbrenner häufig mehrere 100 Kilogramm schwereren Fahrzeuge mit einer höheren Traglast ausgestattet.
Zusätzlich muss man antriebsbedingt mit einem höheren Verschleiß als bei einem herkömmlichen Fahrzeug rechnen. Das liegt beispielsweise am drehmomentstarken Antritt, für den der E-Antrieb sorgt.
Michelin hat die Veröffentlichung dieser Studie mit dem Hinweis auf eigenes Reifenmodell kombiniert, das speziell für den Einsatz im Elektroauto konzipiert ist, wodurch es für ein Reichweitenplus von sieben Prozent sorgt.
Um sich den Kilometergewinn besser vorstellen zu können, hat Michelin das mit folgender Rechnung verdeutlicht. Ein E-Auto mit 450 Kilometer Reichweite würde mit den optimierten Reifen 480 Kilometer weit fahren. Rechnet man das Beispiel auf 100.000 Kilometer hoch, dann würde man mit den Michelin Reifen bei gleichem Stromverbrauch 7.000 Kilometer weiter fahren können.
Laut Michelin sind die Reifen auch deutlich leiser als herkömmliche Reifen und durch den hohen Anteil von recyceltem Plastik ist die Produktion nachhaltiger. Die E-Auto Spezialreifen sind keine Pflicht. In der Praxis wird sicherlich der Unternehmer die Reifenwahl, wie auch bislang, daraufhin abwägen, wie teuer der Reifen ist und wie lange er hält. Allerdings kann der Reichweitengewinn jetzt als zusätzlicher Faktor mit in die Kalkulation einbezogen werden. Vielleicht zahlt sich der Umstieg ja aus. sg
