Sieben Sitze, gepaart mit einem E-Antrieb und einem ikonischen Design. Der VW ID. Buzz mit langem Radstand kann als Taxi sehr erfolgreich werden.
Lange hat die Taxi-Gemeinde auf so ein Großraumtaxi wie den ID. Buzz gewartet: ein E-Fahrzeug von einem deutschen Hersteller mit unverwechselbarem Design und der Option, die gleiche Werkstatt wie für den Caddy zu nutzen. Zum Marktstart war allerdings zunächst nur der ID. Buzz mit kurzem Radstand verfügbar, der zwar kein Taxipaket ab Werk bekommt, aber durchaus von den Taxiumrüstern bereits umgebaut werden kann.
Doch das Auto, auf welches das Taxigewerbe wirklich wartet, ist der ID. Buzz mit langem Radstand. Im Vergleich zum ID. Buzz SWB (short wheel base = kurzer Radstand) ist der ID. Buzz LWB (long wheel base = langer Radstand) exakt 25 Zentimeter gewachsen. So wird im Innenraum Platz für eine dritte Sitzreihe geschaffen. Prinzipiell kann der ID. Buzz LWB als Fünf-, Sechs- oder Siebensitzer konfiguriert werden. Ist der Wagen vollbesetzt, schrumpft das Kofferraumvolumen des fünf-Meter Autos dann aber auf knappe 307 Liter.
Antriebstechnisch wird der lange ID. Buzz von einem 82-kWh-Akku (brutto) mit Strom versorgt. Die E-Maschine leistet dann 286 PS in der Spitze. Zu einem späteren Zeitpunkt ist auch eine Version mit Allradantrieb geplant. Der ID. Buzz GTX genannte Wagen leistet dann 339 PS und kann sportwagenähnlich beschleunigen.
Exakte Angabe zu Verbrauch und Reichweite hat Volkswagen-Nutzfahrzeuge noch nicht veröffentlicht. Die Produktion des ID. Buzz LWB wird erst Mitte 2024 starten, ein etwaiges Taxipaket ab Werk wird es voraussichtlich erst zu einem späteren Zeitpunkt geben. sg
Beitragsfoto: VW ID. Buzz mit langem Radstand
