Für einen Einstandspreis von rund 65.000 Euro netto bekommt man bei Volvo ein großes SUV, das auf knapp fünf Metern Länge jede Menge Platz und Komfort bietet.
Der XC90 ist eines der wenigen Volvo Modelle, die noch als Diesel bestellbar sind. Welch geringen Stellenwert der Diesel bei Volvo hat, zeigt sich bereits in der Tatsache, dass die Motorisierung nur ganz versteckt konfiguriert werden kann. Die günstigste Ausstattung wird nur in Verbindung mit einem Benziner mit 250 PS Leistung angeboten. Ab dem Ausstattungsniveau ‘Plus’ erscheint dann auch die Option für den Diesel. Er kostet in der billigsten Ausführung 69.159 Euro netto. Der Diesel, zugleich auch die schwächste Variante des XC90 B5 AWD leistet 235 PS. Sowohl der Diesel als auch der Benziner wird bei Volvo als Mild-Hybrid angeboten. Die Fahrzeuge sind mit einer 48-Volt-Batterie und einem integriertem Starter-Generator ausgerüstet. Damit wird der Verbrennungsmotor unterstützt und die Emissionen werden reduziert. Die Kraft wird an alle Räder abgegeben.
Im Unterschied zu ebenfalls erhältlichen Plug-in-Hybrid-Variante des XC90 kann ein Mild-Hybrid nicht von außen aufgeladen werden. Stattdessen speichert sie die beim Bremsvorgang zurückgewonnene Energie. Volvo gibt den Verbrauch beim Diesel mit rund sieben Liter auf einhundert Kilometer an.
Der XC90 kann bei Volvo inklusive Taxi- oder Mietwagenpaket geordert werden. Es beinhaltet einen Spiegeltaxameter, Taxi-Dachzeichen, Taxi-Alarmanlage, Dachzeichenschalter/Dachzeichenanschluss, Tarifprogrammierung, Konformitätsprüfung und Ersteichung sowie eine Untersuchung nach § 42 BOKraft.
Der Kunde kann zwischen Hale und Semitron Taxameter wählen. Eine Folierung ist optional. Der Wagen kann sofort nach Auslieferung als Taxi eingesetzt werden. Das Mietwagenpaket enthält einen Spiegel-Wegstreckenzähler, Taxi Alarmanlage, Tarifprogrammierung, Konformitätsprüfung und Ersteichung sowie eine Untersuchung nach § 42 BOKraft. red
Beitragsfoto: Volvo XC90 Foto: Volvocars
