Update: 31.10.2024: siehe unten
Erst vor kurzem konnten die Gerüchte zur möglichen Umrüstbarkeit einer Mercedes-Benz E-Klasse zum Taxi bestätigt werden. Was zu diesem Zeitpunkt noch fehlte, war die klassische Diesel-Einstiegsmotorisierung.
Zugegeben, die Bezeichnung 200 d ist seit dem /8 ein echter Taxi-Klassiker. Sie stand stellvertretend für den günstigsten Einstieg in die hellelfenbeinfarbene Mercedes Oberklasse. In der aktuellen Baureihe W 214 gab es seit ihrer Markteinführung zunächst nur den 220 d – und der ist alles andere als ein günstiges Kassenmodell.
Der Mildhybrid mit zwei Litern Hubraum leistet 193 Diesel-PS und zusätzlich 23 Elektro-PS, was die Limousine auf maximal 238 Kilometer pro Stunde katapultiert. Soviel Leistung hat natürlich ihren Preis, der E 220 d ist ab 54.050 Euro netto zu haben. Aus Taxisicht ganz weit weg vom altbekannten Sondermodell ‚Das Taxi‘.
Ab dem 29. Oktober soll sich das ändern. Der neu im Programm eingeführte 200 d wird zum neuen (Diesel-) Basismodell. Mit einem Einstiegspreis in Höhe von 46.530 Euro netto beträgt die Preisdifferenz zum 220 d rund 7.520 Euro netto. Das T-Modell, welches ebenfalls mit dem 200 d Antrieb verfügbar sein wird, soll ab 48.504 Euro netto bestellt werden können. Damit die E-Klasse überhaupt erst zu einem Taxi umgerüstet werden kann, muss das „Limousinen-Service-Paket“ (P92) für 990 Euro und die ‚Vorrüstung für Personenbeförderung‘ (965) für 495 Euro netto mitbestellt werden.
Der E 200 d soll auf einhundert Kilometern Fahrstrecke mit zwischen 5,4 und 4,7 Litern Diesel auskommen. Die genauen Leistungsdaten des kleinen Diesels hat Mercedes noch nicht bekanntgegeben. sg
Update vom 31.10.24.: Ab sofort ist der E 200 d konfigurierbar. Seine 163 -PS-Leistung schöpft der220 d-Dieselmotor, genau wie der 220 d, aus zwei Litern Hubraum.
Beitragsfoto: Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell Grafik: Mercedes-Benz-AG /Taxi Times
Jetzt, da die Verkaufszahlen von Mercedes im Luxussegment nicht den gewünschten Erfolg haben, werden Taxilenker, die ja nicht mehr mit Luxus in Verbindung gebracht werden sollten, wieder zu erwünschten Kunden. Kaum zu glauben!
MB kommt für mich nicht mehr infrage!
Ja genau, wir waren ja nicht gut genug und jetzt doch wieder.
Braucht man als Taxi nicht mehr.
Hallo,
eine technische Frage an die Redaktion: Ist der neue 200d auch ein Motor mit 2 Liter Hubraum (und Drosselung?!) oder wieder der so erfolgreiche 1,6-Liter-Motor womöglich von Renault? Meine Frage bezieht sich auf die mögliche Haltbarkeit des Triebwerks.
Hallo Herr Gossmann,
der 200 d ist ein 2-Liter Diesel, genau wie der 220 d. Mittlerweile hat Mercedes auch seine Leistung kommuniziert. Der 200 d wird mit 163 PS und 380 Nm angegeben.
Viele Grüße
die Redaktion
Witzig: Auf die alte bundesdeutsche Währung umgerechnet kommt der 220d auf satte über 100 000,- DM. Nein danke !
richtig
Ich vermute, der Name ist nur 200d, der Motor aber ein anderer. Oder verbauen die die alte bewährte 2163 Kubik-Maschine wieder?
Hallo Herr Knodt,
der 200 d holt seine Leistung (163 PS) aus 2-Liter Hubraum.
Viele Grüße
Die Redaktion