Erst vor kurzem konnten die Gerüchte zur möglichen Umrüstbarkeit einer Mercedes-Benz E-Klasse zum Taxi bestätigt werden. Was zu diesem Zeitpunkt noch fehlte, war die klassische Diesel-Einstiegsmotorisierung.
Zugegeben, die Bezeichnung 200 d ist seit dem /8 ein echter Taxi-Klassiker. Sie stand stellvertretend für den günstigsten Einstieg in die hellelfenbeinfarbene Mercedes Oberklasse. In der aktuellen Baureihe W 214 gab es seit ihrer Markteinführung zunächst nur den 220 d – und der ist alles andere als ein günstiges Kassenmodell.
Der Mildhybrid mit zwei Litern Hubraum leistet 193 Diesel-PS und zusätzlich 23 Elektro-PS, was die Limousine auf maximal 238 Kilometer pro Stunde katapultiert. Soviel Leistung hat natürlich ihren Preis, der E 220 d ist ab 54.050 Euro netto zu haben. Aus Taxisicht ganz weit weg vom altbekannten Sondermodell ‚Das Taxi‘.
Ab dem 29. Oktober soll sich das ändern. Der neu im Programm eingeführte 200 d wird zum neuen (Diesel-) Basismodell. Mit einem Einstiegspreis in Höhe von 46.530 Euro netto beträgt die Preisdifferenz zum 220 d rund 7.520 Euro netto. Das T-Modell, welches ebenfalls mit dem 200 d Antrieb verfügbar sein wird, soll ab 48.504 Euro netto bestellt werden können. Damit die E-Klasse überhaupt erst zu einem Taxi umgerüstet werden kann, muss das „Limousinen-Service-Paket“ (P92) für 990 Euro und die ‚Vorrüstung für Personenbeförderung‘ (965) für 495 Euro netto mitbestellt werden.
Der E 200 d soll auf einhundert Kilometern Fahrstrecke mit zwischen 5,4 und 4,7 Litern Diesel auskommen. Die genauen Leistungsdaten des kleinen Diesels hat Mercedes noch nicht bekanntgegeben. sg
Beitragsfoto: Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell Grafik: Mercedes-Benz-AG /Taxi Times