Mobility-Dienste erleben weltweit einen Boom. Auch in Deutschland wird gerne auf BlablaCar, DriveNow und Co zurückgegriffen. Jeder dritte Deutsche nutzt die Fahrzeuge als Alternative zum eigenen Auto.
Diesem Trend folgen auch die Automobilhersteller. Das Beratungsunternehmen Capgemini befragte mehr als 8.000 Verbraucher in acht verschiedenen Ländern zu ihrem Verhalten beim Autokauf. Diese Studie beobachtet ein rasantes Wachstum von Carsharing aber jeder Zweite in Deutschland betrachtet die Mobilitätsangebote wie BlablaCar und DriveNow als Zusatzangebot zum eigenen fahrbaren Untersatz und nicht als Ersatz. Derzeit sichern sich viele Automobilhersteller ihren zukünftigen möglichst hohen Absatz durch Investitionen in neue Produkte, Partnerschaften und Firmenzukäufe. Einem Bericht der „Wirtschaftswoche“ zu Folge kündigte Bosch auf der Automesse in Schanghai an in Zukunft mit dem chinesischen Internetkonzern Baidu und den Kartenherstellern AutoNavi und NavInfo zu kooperieren. Zudem sollen in Zusammenarbeit mit Daimler selbstfahrende Autos schnell in Serie gebracht werden. In China zu investieren ist für die Autohersteller eine logische Konsequenz, hier wächst der Carsharing-Markt noch stärker als in Deutschland. Aus diesem Grund führt BMW sein Modellprojekt „Reach Now“ auch ersteinmal auf dem chinesischen Markt ein. Dazu sollen in den kommenden Monaten 100 vollelektrische BMW i3 in Chengdu im Südwesten des Landes getestet werden.
Die Studie belegt auch, dass die Ausstattung für Autonomes Fahren zunehmend für deutsche Verbraucher an Bedeutung gewinnt. 75% Prozent der Befragten wären bereit, für entsprechende Funktionen einen Aufpreis zu bezahlen. Erhofft werden mehr Sicherheit und weniger Stress beim Fahren. Außerdem gaben die Befragten an, sie wünschen sich mehr Gelegenheiten, auch über andere Dinge als das Autofahren nachzudenken.
Henrik Ljungström, Leiter Automotive bei Capgemini in Deutschland, nimmt zu dem Trend in dem Artikel Stellung: „Der globale Autohandel erlebt gerade goldene Zeiten. Aber so wird es nicht für immer bleiben. Die Hersteller wissen, dass sie jetzt auf die Mobilitätsbedürfnisse der Verbraucher reagieren müssen, um weiter zu wachsen. Mit einer guten Position beim Carsharing und im weiter gefassten Mobility-Markt können Autohersteller einerseits neue Einnahmequellen erschließen, andererseits ihre Beziehung zu Verbrauchern stärken. Diese Bindung wird letztlich über die Wahl eines Mobilitätsmodells entscheiden.“ nu
Foto: Clever Shuttle
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