Die Tage des VW-Touran sind gezählt. Durch welche Modelle werden die vielen Touran-Taxis in Zukunft ersetzt? Wer weiterhin der Marke Volkswagen treu bleiben will und auch nach wie vor auf Verbrennermotoren vertraut, kann jetzt den Tayron einsetzen. Für Freunde der E-Mobilität gibt es ab sofort den ID.4 ab Werk als Taxi.
Der Countdown für den Touran läuft, nur noch bis zum ersten Quartal kommenden Jahres (KW 16) soll das beliebte Taxi gebaut werden. Damit das Taxigewerbe in dieser Fahrzeugkategorie dann nicht gänzlich alternativlos dasteht, bietet Volkswagen neben dem vollelektrischen ID.4, der ab sofort als Taxi direkt vom Band läuft, den Tayron mit Verbrennungsmotor und einer werknahen Umrüstung für die Personenbeförderer an.
Mit 4,79 Meter Außenlänge ist der Tayron deutlich länger (rund 25 Zentimeter) als ein VW Touran. Er erreicht damit eher die Maße des früheren VW Tiguan Allspace, den es ja vereinzelt auch als Taxi gab. Wie auch beim Touran bietet der Tayron bis zu sieben Sitzplätze. Beim Kofferraum gibt Volkswagen ein Volumen von 885 Litern an. VW lässt aber offen, ob damit der Platz hinter der 2. oder 3. Sitzreihe gemeint ist.
Bereits seit Jahresbeginn ist der VW Tayron bestellbar und kann jetzt auf dem gleichen Weg wie der Passat zu einem Taxi werden. Das heißt, die Fahrzeuge werden nicht direkt am Band zum Taxi ausgestattet, sondern im Anschluss bei der Volkswagen Group Services. Die Vorgehensweise ist dabei analog zur Umrüstung von ID. Buzz und dem neuen Transporter von Volkswagen Nutzfahrzeuge.
Als Nachfolger des VW Tiguan Allspace bietet der Tayron bis zu sieben Sitzplätze. Auch bei diesem neuen Modell soll es 20 Prozent Nachlass für Taxikunden und eine Finanzierung mit 3,99 Prozent geben. Das SUV ist für einen Preis ab rund 38.800 Euro netto zu bekommen. Dann kommt der Tayron allerdings als eTSI-Benziner mit 1,5 Liter Hubraum und 150 PS daher. Der günstigste Diesel leistet ebenfalls 150 PS, schöpft seine Kraft allerdings aus zwei Litern Hubraum. Startpreis ist hier bei rund 41.000 Euro netto (ohne Taxiumrüstung).
Mit dieser Motorisierung kann der Tayron zügig in 9,7 Sekunden von 0 bis 100 km/h beschleunigen, was nicht zuletzt mit an der aus heutiger Sicht moderaten Gewicht von rund 1770 Kilogramm liegt. Für die dritte Sitzreihe mit zwei einzeln umlegbaren Sitzen muss das 7-Sitzer-Paket geordert werden. Es steht mit 950 Euro inklusive Mwst. in den Büchern.
Serienmäßig hat der Diesel Tayron in der Basisversion eine fürs Taxi relevante Lendenwirbelstütze mit im Gepäck, welche pneumatisch einstellbar ist. Zudem ist eine mittlerweile sehr umfangreiche Anzahl von Assistenzsystemen, und ein Infotainment-System mit 12,9-Zoll-Bildschirm standardmäßig verbaut. Auf Wunsch kann zu einem späteren Zeitpunkt auch noch die Navigation freigeschaltet werden.
Wie die Taxi-Ansprechpartnerin von Volkswagen-PKW, Melanie Neugebauer, mitteilte, kann das Unternehmen beim Kauf eines Tayron einen Taxi-Rabatt in Höhe von 20 Prozent gewähren. Der Preis für die Umrüstung selbst ist abhängig von der ausgewählten Hardware oder Fahrzeugfarbe.
Wer übrigens statt auf den Touran künftig lieber auf den vollelektrischen ID.4 setzen möchte, kann aktuell neben einem Rabatt von 17 Prozent und für nur kurze Zeit auch von einer weiteren Prämie profitieren (bitte beim Händler nachfragen). Zudem kann der Taxiunternehmer eine Lackierung in Hellelfenbein wählen und bekommt sogar Sitze, die in der Tradition bewährten ‚Robust‘-Strategie stehen. sg
Beitragsfoto: Der Volkswagen Tayron mit Taxipaket. Foto: Volkswagen PKW
