Wie Uber sich im Alltag einnistet

Werbung

 

Was auf den ersten Blick wie klassisches Sponsoring von Uber aussieht, verfolgt in Wirklichkeit ein anderes Ziel. Matthew Bezzina (mb), Geschäftsführer des in Malta ansässigen Unternehmens eCabs technologies zeigt auf, wie Uber die Loyalität jüngerer Generationen gewinnen will.

Mit Genehmigung des Autors wurde der Kommentar von unserer Redaktion nachfolgend ins Deutsche übersetzt

Während in Spanien das Taxigewerbe protestiert, zeigt die Partnerschaft von Uber mit einem der bekanntesten Fußballvereine der Welt, wie sich globale Fahrdienstvermittlungsplattformen in das kulturelle und gesellschaftliche Leben Europas einbetten.

In einem früheren Artikel mit dem Titel „Teile und herrsche“ haben wir beschrieben, wie globale Fahrdienstvermittlungsriesen wie Uber und Bolt das nutzen, was wir als „generationsübergreifendes Trojanisches Pferd“ bezeichnet haben. Ihre Strategie geht weit über günstige Fahrten oder clevere Technologie hinaus. Es geht darum, Gewohnheiten zu formen, die Loyalität jüngerer Generationen zu gewinnen und sich im Alltag zu etablieren. Sobald diese Loyalität greift, beginnen Städte und Gemeinden, die Kontrolle über ihre Verkehrsinfrastruktur zu verlieren.

Die jüngste Partnerschaft von Uber mit dem FC Barcelona zeigt diese Strategie deutlich. Der Deal hat bereits Proteste und Streikpläne von Taxifahrern in ganz Spanien ausgelöst. Sie sehen darin nicht nur eine geschäftliche, sondern auch eine kulturelle Bedrohung. Seit Jahrzehnten symbolisiert der katalanische Verein den lokalen Stolz und die Unabhängigkeit. Für viele fühlt es sich wie eine Grenzüberschreitung an, diese Identität mit einer Plattform aus dem Silicon Valley zu teilen.

Barca ist jedoch kein Einzelfall. Es ist Teil eines größeren Musters, das sich in ganz Europa und darüber hinaus abzeichnet.

• In Berlin hat Uber die Mercedes-Benz Arena in Uber Arena, die Verti Music Hall in Uber Eats Music Hall und sogar den öffentlichen Platz um sie herum in Uber Platz umbenannt.
• In Frankreich wurde die höchste Fußballliga des Landes für vier Jahre in Ligue 1 Uber Eats umbenannt.
• In Marseille war Uber der Haupttrikotsponsor von Olympique Marseille.
• In Großbritannien sponserte das Unternehmen mit dem Trash-TV-Format Love Island, einen kulturellen Magneten für ein jüngeres Publikum.
• Weltweit ist Uber nun offizieller Mitfahr- und Lieferpartner der Olympischen und Paralympischen Spiele 2028 in Los Angeles.

Jeder Schritt verbindet die Marke Uber mit Institutionen, die das öffentliche Leben prägen: Fußballvereine, Arenen, Fernsehen, sogar internationale Veranstaltungen. Dies sind keine zufälligen Sponsoring-Aktivitäten. Es handelt sich um psychologische Anker, die dafür sorgen sollen, dass Uber an den Orten, an denen es tätig ist, als heimisch empfunden wird.

Die gleiche Strategie erstreckt sich auch auf die Unterhaltungsbranche. Uber ist zu einem fast festen Bestandteil der Populärkultur geworden: Autos, die in Netflix-Dramen vorfahren, „Ihr Uber ist da“-Benachrichtigungen in HBO-Thrillern und Uber Eats-Tüten, die beiläufig in Disney+- und Amazon Prime-Szenen platziert werden. Jeder Auftritt normalisiert die Marke als alltägliches Gebrauchsgut: Sie ist nicht mehr fremd, sondern einfach Teil des modernen urbanen Lebens. Wenn das Logo eines Unternehmens zu einem Requisit für das Storytelling wird, ist es nicht mehr nur ein Dienstleister, sondern ein soziales Symbol.

Bolt verfolgt einen ähnlichen Weg, wenn auch in kleinerem Maßstab. Durch die Partnerschaft mit Forest Green Rovers, dem umweltfreundlichsten Fußballverein Europas, erhält das Unternehmen eine „grüne und lokale“ Erzählung, die sich an dieselbe Generation richtet, die Uber mit Lifestyle-Glamour umwirbt. In allen Städten Europas ist das Ziel klar: Wer die Fantasie der nächsten Generation erobert, erobert auch die Zukunft der Mobilität.

Für lokale Taxi- und Fahrdienstanbieter geht es bei diesem Kampf nicht mehr um Fahrpreise oder App-Funktionen. Es geht um Identität und Kontrolle. Sobald die Bürger mit der Überzeugung aufwachsen, dass globale Apps die selbstverständliche Art der Fortbewegung sind, verschwinden lokale Entscheidungsfindung, Preisgestaltung und Datenhoheit nach und nach. Bis jemand dies bemerkt, ist die Invasion bereits abgeschlossen.

Uber und Bolt sind gekommen, um zu bleiben. Sie sind mächtig, finanzstark und tief in der Populärkultur verankert. Aber Europa hat noch eine Wahl. Städte und Gemeinden können entweder weiterhin ihre Mobilitätszukunft aus dem Silicon Valley importieren oder sie können ihre eigenen Grundlagen schaffen und ihre lokale Unabhängigkeit schützen.

Genau dafür steht eCabs Technologies: eine in Europa entwickelte Plattform, die lokalen Anbietern hilft, sich zu modernisieren, zu skalieren und unter ihren eigenen Marken unabhängig zu bleiben. Denn Mobilität sollte, genau wie Kultur, Teil der Identität einer Stadt oder Gemeinde bleiben und nicht etwas sein, das aus dem Ausland gemietet wird.

Und die Chancen sind enorm. Die globale Taxi- und Fahrdienstbranche wächst jedes Jahr um mehr als 15 Prozent, was beweist, dass die Zukunft der urbanen Mobilität noch lange nicht entschieden ist. Die Frage ist nicht, ob dieses Wachstum stattfinden wird, sondern wer davon profitieren wird. mb

Beitragsfoto: Grafik eCabs