Seit rund vier Jahren ist der Toyota mit dem unaussprechlichen Namen bZ4X in Deutschland erhältlich. Nach einem umfangreichen technischen Update kann jetzt zusätzlich auch eine zweite Karosserievariante bestellt werden. Die Taxiumrüstung ist bereits bestätigt.
Das neue Modell hört auf den Namen bZ4X Touring und ist die Kombi-Variante. Bei der Passagierzahl bleibt es nach wie vor bei maximal vier Fahrgästen + Fahrer(in), doch durch das neu gestaltete Heck bietet der bZ4X Touring deutlich mehr Platz im Kofferraum. Das Volumen ist jetzt mit rund 660 Litern gegenüber dem Brudermodell, einem SUV, um fast 100 Liter gewachsen.
Mit einer Länge von 4,83 Metern wurde der bZ4X Touring klar als Fünfsitzer konzipiert. Der Innenraum überzeugt mit Variabilität und viel Platz für Passagiere. Besonders praktisch zeigt sich das Kofferraumvolumen von 669 Litern, das den bZ4X (ohne Touring) um fast 100 Liter übertrifft.
Kunden können zwischen Front- und Allradantrieb wählen. Die frontgetriebene Basis-Version leistet 165 kW (224 PS) und bietet, nach WLTP, eine elektrische Reichweite von bis zu 591 Kilometern. In der Allradvariante arbeitet zusätzlich ein zweiter Elektromotor an der Hinterachse, wodurch eine Systemleistung von 280 kW (380 PS) anliegt – damit ist der bZ4X Touring das aktuell stärkste Elektrofahrzeug von Toyota. Gleichzeitig ermöglicht diese Version eine gebremste Anhängelast von bis zu 1.500 Kilogramm.
Beide Motorisierungen nutzen eine Lithium-Ionen-Batterie mit 74,7 kWh Kapazität. Neben einer serienmäßigen Wärmepumpe verbessert eine Batterievorkonditionierung Ladeleistung und Effizienz, insbesondere bei niedrigen Temperaturen. Geladen wird serienmäßig mit maximal 11 kW an AC-Stationen, in der Topversion mit 22 kW. Schnellladen ist mit bis zu 150 kW möglich – ein Ladehub von zehn auf 80 Prozent soll in rund 28 Minuten erfolgen. Für Fahrten abseits befestigter Straßen sorgt der Allradantrieb mit für die Traktion. X-Mode und Grip-Control passen die Kraftverteilung automatisch an unterschiedliche Untergründe an.
In der Einstiegsvariante „Teamplayer“ ist eine umfangreiche Serienausstattung inbegriffen. Dazu gehören Matrix-LED-Scheinwerfer, ein 14-Zoll-Multimedia-Display, ein Navigationssystem, Sitz- und Lenkradheizung sowie zahlreiche Assistenzsysteme, unter anderem ein Pre-Collision-System, eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, der Spurhalteassistent und ein Toter-Winkel-Warner.
Die Topausstattung „Lounge“ ist ausschließlich in Verbindung mit Allradantrieb erhältlich und erweitert die Basis-Version unter anderem um ein Panoramadach, 20-Zoll-Felgen, belüftete Sitze, digitalen Rückspiegel und einen automatischen Einparkassistenten.
Toyota bietet beim bZ4X Touring standardmäßig eine erweiterte Batteriegarantie von bis zu zehn Jahren beziehungsweise 250.000 Kilometern, inklusive Schutz vor Kapazitätsverlust unter 70 Prozent. Die Garantie ist im Vergleich zum ersten Modell des bZ4X als echter Rückschritt anzusehen. Er hatte damals insbesondere die Taxiunternehmer überzeugt, weil Toyota der Batterie eine Garantie über eine Million Kilometer spendiert hatte. Offenbar ist die Rechnung nicht aufgegangen.
Besonders wegen des geräumigen Platzangebotes könnte der bz4X Touring für den Taxieinsatz besonders interessant sein. Sowohl Intax aus Oldenburg als auch die Firma Reuss am Hamburg haben eine Taxiumrüstung sowohl für den neuen bZ4X als auch den bZ4X Touring angekündigt. Zurzeit werden die technischen Details geklärt. Das neue Elektro-Flaggschiff von Toyota ist ab sofort zu Preisen ab rund 42.000 Euro netto bestellbar. Einen zusätzlichen E-Bonus für Geschäftskunden bietet Toyota derzeit nicht an. Die ersten Auslieferungen des bZ4X Touring sind für frühestens Mai 2026 geplant.
Beitragsfoto: Toyota bZ4X Touring. Foto: Toyota
