Mit einer neuen Allradversion erweitert Ford die Modellvarianten des E-Transit Custom. Zeitgleich werden die Ersatzteilpreise für über 30 Modelle gesenkt.
Kern der Neuerung ist ein speziell für die Elektroplattform entwickeltes Allradantriebssystem. Zusätzlich zum Heckmotor erhält das Fahrzeug eine elektrisch angetriebene Vorderachse. Beide Antriebseinheiten arbeiten unabhängig voneinander und verteilen das Drehmoment elektronisch auf alle vier Räder. Insgesamt stehen bis zu 630 Nm Drehmoment zur Verfügung, was dem Doppelten der heckgetriebenen Variante entspricht. Die Drehmomentverteilung wird bis zu 50-mal pro Sekunde an Fahrsituation und Fahrbahnhaftung angepasst.
Im Unterschied zu klassischen mechanischen Allradsystemen erfolgt die Steuerung vollständig elektronisch. Sensoren überwachen unter anderem Lenkbewegungen, Radschlupf und Untergrundbeschaffenheit. Dadurch kann das System auch dann stabilisieren, wenn sich die Bodenhaftung zwischen den Rädern stark unterscheidet, etwa bei Schnee, Schlamm oder nasser Fahrbahn. Unterstützt wird dies durch spezielle Fahrprogramme wie den „Slippery Mode“ für rutschige Oberflächen sowie einen „Trail Mode“ für lose Untergründe.
Die Doppelmotor-Konfiguration soll neben der verbesserten Traktion auch Vorteile bei der Effizienz bringen. Durch die flexible Verteilung der Antriebskraft kann beim Bremsen mehr Energie zurückgewonnen werden. Laut Hersteller ist in typischen Stop-and-Go-Situationen eine bis zu 50 Prozent höhere Rekuperationsleistung möglich. Zudem trägt das System zur Reduzierung von Über- und Untersteuern bei und verbessert die Fahrstabilität in Kurven.
Parallel zur Einführung des neuen Allradantriebs wurde die Batteriekapazität auf 70 kWh erhöht. Die maximale elektrische Reichweite beträgt bis zu 373 Kilometer, beziehungsweise bis zu 342 Kilometer in der AWD-Version. Schnellladen mit maximalen 125 kW erlaubt unter optimalen Bedingungen eine Aufladung von 10 auf 80 Prozent in weniger als 30 Minuten.
Der E-Transit Custom AWD wird in Leistungsstufen von 136 PS (100 kW), 218 PS (160 kW) und 285 PS (210 kW) angeboten. In der stärksten Ausführung ermöglicht der elektrische Allradantrieb eine Zuladung von bis zu 914 kg sowie eine maximale Anhängelast von 2.300 kg. Der E-Transit Custom AWD, der für das Taxigewerbe natürlich primär in der Kombi-Version interessant ist, soll ab Frühjahr 2026 ausgeliefert werden.
Wer noch nicht bereit für den Umstieg auf ein neues Ford Taxi ist, kann sich über eine andere Nachricht freuen: Ford hat über 6000 Ersatzteile für ältere Ford Modelle im Preis gesenkt. Häufig beschädigte Teile wie Stoßfänger, Kotflügel und Türen, Türbleche und Kühlergrills sowie Scheinwerfer und andere Beleuchtungsteile sind jetzt circa 25 Prozent günstiger. Das gilt für rund Ford 30 Modelle. Dazu zählen frühere Generationen beliebter Pkw-Taxi-Modelle wie Mondeo, C-MAX und Kuga. sg
Beitragsfoto: E-Transit Custom Foto: Ford
