Federal Araç Paylaşım Derneği’nin basın açıklamalarına inanıyorsanız, araç paylaşımı büyük bir başarı öyküsüdür. Duisburg Essen Üniversitesi tarafından yapılan bir çalışmada ama rakamlar başka bir sonuçla geliyor.
Muhtemelen en ünlü otomobil profesörü Ferdinand Dudenhöffer ile üniversitenin KARIŞTIRMASI sadece herhangi bir üniversiteden değildir. Taşımacılık uzmanlıkları yadsınamaz. Bu nedenle, şimdi yayınlanan çalışma, araç paylaşımlarının trafik azaltma ve hareketlilik değişikliği sözlerini çok farklı bir ışıkta ortaya koyuyor.
Almanya’da araç paylaşım modelleri olarak yaklaşık 20.000 araç yolda. Üniversitenin çalışmasında, tüm kayıtlı araçların sadece yüzde 0,04 olduğunu hesaplıyor. Pazar günü yayınlanan araştırmaya göre, araç paylaşımı gibi alternatif teklifler vatandaşlar tarafından sıcak bakılmıyor. Ferdinand Dudenhöffer, 2,46 milyon kayıtlı müşterisi arasında üyeliğini aktif olarak kullanmayanlar olduğundan şüpheleniyor. Kişisel otomobile sahip olma önümüzdeki yıllarda da önemini koruyacağını, yapılan çalışmada öngörülüyor.
Üniversitenin çalışmaları Büyük şehirlerde yeni kayıt yapılan araç kayıt sayısına dayanmaktadır. Son on yılda ülke genelinde ortalama kayıtlı araç sayısı yüzde 14 oranında artarken, örneğin Braunschweig, Düsseldorf, Hannover, Leipzig ve Münih bu değerin hala üzerinde kaldı (ancak aynı zamanda Şehir nüfus sayıları dikkate alınmadan). Bu yılda şu an-da toplam 47,1 milyon araçla bin kişi başına 567 araba düşüyor. On yıl önce bu sayı 504’deydi.
Federal Araç Paylaşım Derneği doğal olarak bu rakamları hiç desteklemiyor. Berliner Zeitung Gazetesinin haberinde araştırmanın „bilimsel kaplamalı bir polemik“ olarak eleştirildi. jh
