Yeni PBefG’de ilk kez aracılardan da bahsediliyor. BVTM Başkanı ve avukatı Herwig Kollar bir konferans sırasında bunun Uber, Free Now ve Taksi Çağrı Merkezleri için tam olarak ne anlama geldiğini açıkladı.
İlk kez, Yolcu Taşımacılık Kanunu PBefG’de, örneğin 1’den 3’e kadar olan paragraflarda, aracılardan bahsedilmektedir.
Kollar’a göre bu, örneğin Uber ve Free Now anlamına geliyor, ancak geleneksel taksi çağrı merkezleri değil. Bu, yasanın gerekçesinden ve Sözlük’de bir internet platformu olarak tanımlanan “mobilite platformu” teriminden kaynaklanırken, taksi çağrı merkezleri analog (telefon) arabuluculuk faaliyetlerini sürdürüyor.
Kollar, taksi endüstrisi için üzücü olarak, mobilite platformlarının bir izne ihtiyaç duymadığına göre, Paragraf 2, Paragraf 2 PBefG’de gelecekteki düzenlemeyi açıkladı. Avukat, „Bu, yetkililerin platformların davranışları üzerindeki etkisinin çok sınırlı olduğu anlamına geliyor“ diye analiz ediyor.
Herwig Kollar (aşağıdaki resimde), diğer şeylerin yanı sıra, PBefG değişikliği üzerine bir konferans sırasında aracıların tanımını açıkladı.
En azından yasama organı, taşımacılığın yürütülmesini düzenleyen ve sözleşmeye dayalı olarak kontrol eden her acentenin, kanun anlamında bir taşıyıcı ve girişimci olduğunu ve bu nedenle nihayetinde Bölüm 2, Paragraf 1 PBefG uyarınca izin gerekliliğine tabi olduğunu açıkça belirtmiştir.
Bu net tanım Detlef Müller, Mart ayı başında Taksi Times’a verdiği özel röportajda vurgulanan SPD meclis grubu, raportörü PBefG değişiklik olarak SPD’nin eylem kadar gider (iki dakikalık video YouTube kanalımızda dinleyebilirsiniz).
Bu açıklama, gelecekteki Uber ve Free Now denemelerinde yardımcı olacaktır. Artık, birinin yalnızca aracı olarak hareket ettiği ve bu nedenle PBefG kapsamına girmediği gerçeğinden artık söz edemezler.jh
