Aktualisierung: Die Wartezeit wird im BER-Tarif – ebenso wie im Berliner Tarif – 65 Cent pro Minute kosten, und nicht, wie ursprünglich geplant und in der Tabelle unten angegeben, 60 Cent.
Seit Berlin und der Landkreis Dahme-Spreewald (LDS) eine gemeinsame Flughafen-Tarifstufe haben, erfordert jede Tarifänderung in einem der Gebiete eine Abstimmung. Jetzt gibt es eine Einigung für Berlin und den Flughafen BER.
In Berlin ist Taxifahren aus Unternehmersicht zu billig, so dass die Zahl der konzessionierten Taxis beinahe täglich sinkt. Nachdem die Berliner Landesverbände dem Vorschlag für die nächste Tarifanpassung, den die Senatsverwaltung für Umwelt, Mobilität, Verbraucher- und Klimaschutz (SenUMVK) im Juni vorgelegt hatte, in Teilen widersprochen hatten, legte die SenUMVK kürzlich einen neuen Vorschlag vor. Er enthielt die gewünschte Anpassung der Flughafen-Tarifstufe, so dass die Verbände zustimmten.
Einwände erhob dagegen das Landratsamt des LDS, dem die Kilometerpreise etwas zu hoch erschienen. Wie die SenUMVK den Verbänden heute mitteilte, begründe man dies im LDS „damit, dass der Flughafentarif aufgrund des gegenseitigen Einvernehmens einen Mittelwert zwischen dem Berliner Tarif und dem Tarif in LDS darstelle. Da das Taxi wegen der langen Strecke zwischen Flughafen und City ohnehin schon Akzeptanzprobleme hat, wäre eine etwas moderatere Anpassung sachgerechter.“ Das Landratsamt knüpfte seine Zustimmung daher an die Bedingung, dass der Kilometerpreis in beiden Degressionsstufen um jeweils 10 Cent weniger erhöht wird als vom Berliner Senat vorgeschlagen.
Mit dieser Bedingung konfrontiert, einigten die Berliner Verbände sich sehr kurzfristig auf ein Einverständnis, um eine noch weitere Verzögerung der überfälligen Tarifanpassung zu vermeiden. Somit steht der kommenden Tarifanpassung abgesehen von den üblichen bürokratischen Vorgängen nichts mehr im Wege. Die Verbände rechnen mit einer Bekanntgabe in Kürze. ar
DiD
Die „üblichen bürokratischen Vorgänge“ im Zusammenhang mit Berlin lassen die Hoffnung auf ein Inkrafttreten noch in diesem Jahr schwinden 🙁
Ist da schonmal jemandem aufgefallen, dass wenn man davon ausgeht, dass 99,9% aller Fahrten vom BER länger als 5 km sind und keine zeitintensiven Zwischenhalte stattfinden, sich beide Tarife um exakt linear 50 Cent im Ergebnis unterscheiden.
Wie dumm dürfen den diese Verantwortlichen noch sein? Oder ist das Absicht, weil es darum geht dem Taxiunternehmer soviel wie möglich aus der Tasche zu leiern?
ich verstehe garnicht warum wir überhaupt eine Stafflung im BER Tarif haben …. Grundpreis +2,70 Von Anfang bis Ende!
Fertig!
Somit wären auch die leerfahrten abgedeckt! aber so weit denkt keiner!
die Erhöhung ist meiner Meinung zu wenig , wir bezahlen überall 40% mehr und kriegen ca 16 % Erhöhung!
wenn die Preise weiter rasant steigen müssten die Verantwortlichen im Frühling wieder da sitzen und verhandeln!