Hatte man vor Kurzem bei Intax noch am Taxipaket für die aktuelle E-Klasse der Baureihe W214 gearbeitet, haben die Oldenburger jetzt ihre Preise für das Taxipaket bekanntgegeben.
3.330 Euro netto. Soviel muss man bei Intax für die Umrüstung einer Mercedes-Benz E-Klasse zum Taxi derzeit investieren. Umrüstbar sind nur Fahrzeuge ab Herstellungsdatum 12.2024 mit dem notwendigen Chauffeur Paket und einem zusätzlichen Steuergerät (Bestellcodes P92 und 965), welches direkt ab Werk mitbestellt werden muss (Taxi Times berichtete). Nicht bestellt werden darf hingegen ein Panorama Glasdach (Code 413), da sonst das Dachzeichen nicht montiert werden kann.
Bei Intax bekommt man für das Geld eine Vorrüstung für Taxameter, Funk und Dachzeichen. Letzteres kommt inklusive einer Halterung für ein Dachzeichen von Hale oder Kienzle Argo. Selbstverständlich ist die vorgeschriebene Taxi-Alarmanlage ebenso mit an Bord wie eine Zentral-Innenlichtschaltung.
Bei der Folierung, die im Preis mit inbegriffen ist, haben die Oldenburger auch eine Verträglichkeitsprüfung bei Mercedes-Benz erfolgreich durchgeführt. Hintergrund ist, dass zwingend abgeklärt werden muss, ob die Funktion der Eckradare, die hinter den Stoßstangen positioniert sind, eingeschränkt ist. Die von Intax eingesetzte Folie hat die Tests bestanden, somit ist die E-Klasse auch vollflächig in Hellelfenbein folierbar. Bezüglich der Verwendung bei den Transportern, die derzeit nicht vollflächig folierbar sind, ist Intax mit Mercedes in Abstimmung.
Selbstverständlich kann das E-Klasse-Taxi auch unfoliert bestellt werden, dann kostet die Umrüstung 1.650 Euro. Für ein Mietwagenpaket ohne Folierung werden bei Intax 1.350 Euro aufgerufen. sg
Beitragsfoto: Mercedes-Benz E-Klasse-Taxi. Foto: Intax
Ein schönes Gefühl wieder den „Stern“ als Taxi zu sehen und nicht nur als VW, Toyota und Anderes.
Wenn die Nutzung schon teuer ist, dann will der Kunde sehen….warum!
Mercedes kann die E-Klasse behalten. Nach der arroganten Absage des Vorstandschefs an das Taxigewerbe haben die umgestellt. Nachdem nun das China-Geschäft für Mercedes massiv wegbricht und die deutsche Kundschaft auch im Brot- und Buttergeschäft (C-Klasse) verprellt wurde, besinnt man sich wieder der Taxifahrer.
Nee, so nicht! Auch der Kundschaft ist es zwischenzeitlich egal, ob das Taxi ein Benz ist.
Bei uns im Norden sagt man: Der Fisch fängt am Kopf an zu stinken. Und so ist es auch bei Deutschland ehemals bester Automarke.