Neden e-taksilerin tercih edilmesini protesto ediliyorda, Free Now’un rahatlıkla taksiden müşteri çalması kabul ediliyor.
Bir şekilde aslında paradoksal: „Mytaxi“, taksinin bir ortağı olarak tamamen tarafı değiştirerek hiç bir tepki almadan taksinin müşterilerini çalmasına sessiz kalınıyor ve hattâ tam aksine: „Free Now“ reklamı taksinin kapısına yapıştırılıyor. Her gün ülke çapında binlerce taksi yolculuğu yapan müşteriler daha ucuz Limuzinlere aktarılıyor ve tepkisiz kabul ediliyor.Başka bir sahneye geçelim: Münih Havaalanında elektrikli taksilere bir taksi durağı projesi başlıyor ve e-taksilere öncelik tanılıyor. Havaalanının amacı ve politika tercihi: taksicilere elektrikli taksiler satın alma konusunda daha fazla finansal teşvik sağlamak. Bu ayrıcalık birkaç bin Münih taksisinin yalnızca 24’ünü (!) etkiliyor. Böylece, diğer taksi şoförlerinin bekleme süresi uzatılmamış veya taksi gezileri ortadan kaybolmuyor ve Limuzinlere aktarılmıyor.Ve yine de havaalanında kargaşa sahneleri yaşanıyor. E-taksilerin sürücüleri suistimal edilmekte ve yolcular taciz edilmektedir. Pek çok taksi şoförü, bunu durdurmak için pahalı bir Avukat için, 20 Euro bağışta bulunuyorlar; Direnç o kadar büyüktü ki, proje şu anda askıya alındı.Bu paradoks nasıl açıklanabilir? Münih Havalimanı’nda yolcu çalınması görünür durumda. Her „dezavantajlı“ taksi şoförü, gözlerinin önünde müşterisi tercih edilen e-taksiyle yolculuk yapıyor. Fakat Free Now’un uyguladığı müşteri kaydırması ap açık olmasına rağmen görülmüyor. Bir Free Now uygulamasını tercih eden müşteri bir taksinin yerine daha ucuz olan Limuzinle yolculuk yaparsa, bir daha asla taksiye geri dönmeme ihtimali büyük ve taksiciler daha uzun duraklarda beklemek zorunda kalacaklar. Ve Free Now Otelleri ve çoğu sayıda müşteri sağlayan Şirketleri kendisine bağladığından dolayı Taksi Çağrı Merkezleri daha az tur verirse, taksicinin bekleme zamanı daha da uzayacaktır. Eğer Free Now durdurulmazsa Taksi Sektörün sonu olacaktır. Taksicilerin Free Now’un görünmez tehlikeye karşı vermedikleri mücadeleyi görünen e-taksiye karşı gösteriyorlar. jh
Der Taxiunternehmer ist in Berlin in der Tagschicht im Einsatz. Neben eigenen Beiträgen unterstützt er die Redaktion bei der Themenrecherche, betreut die ‚sozialen Kanäle‘ von Taxi Times und übersetzt zahlreiche Beiträge ins Türkische.