Uber Londra’da çalışmaya devam edebilir mi? Mevcut “deneme” onayının kısa bir süre sonra sona ermesinden sonra bir uzatma olup olmayacağını merak ediliyordu. Bugün, Londra Sorumlu Ulaşım (TfL) kararını açıkladı ve yeniden faaliyet gösterebilmesi için geçici lisans aldı. Lisans sadece 2 aylık geçerlidir.
Bu TfL’de şimdiye kadar varolan en kısa uzatma süre olarak kayıtlara geçti. Limuzinler için ’standart‘ lisans başvurusu – beş yılla sınırlı – reddedildi.
TfL-Sözcüsü verdiği bilgilerde şöyle anlattı: „Uber London Ltd bu süre içerisinde yolcu güvenliğine ilişkin gereklilikleri yerine getirmesi şartı konuldu.“
İki aylık lisans zaman içerisinde, seyahat paylaşımı, sigorta ve Uber sürücü belgesi incelemeleri de dahil olmak üzere yolcu güvenliğini sağlamak için ek koşullara tabidir. Hakimler tarafından geçen yıl verilen 15 aylık lisansın şartları yürürlükte kalmaya devam etmektedir. Örneğin, Uber’in her altı ayda bir bağımsız olarak denetlenmiş bir denetim raporu hazırlaması gerekmektedir.
İki yılda ikinci kez TfL, Uber’in tam zamanlı lisans başvurusunu reddetti. 2017 yılının Eylül ayında, ilk beş yıllık kabul süresinin sonunda, TfL Uber’in yolcu güvenliği konusundaki endişelerini işaret eden „uygun“ bir şirket olmadığını tesbit etmişti. Temyizde Uber’e 15 ay süreli geçici bir lisans verilmişti.
Görünüşe göre, bu sefer, birkaç gün önce Belediye Başkanı Sadık Kahn’a 3.000 dilekçe teslim eden taksicilerin protestoları ve birçok şikayetin (800’den fazla basında çıkan haberlere göre) ABD Uygulaması’ndaki güvenlik kusurları üzerinde etkisi oldu.
Bu yılın temmuz ayında Uber 28.800 Ingliz Sterlin (31.680 Euro) para cezasına çarptırıldı, çünkü iki şoförün kaçak çalıştığı ortaya çıkmıştı. Daha önce lisansı iptal eden Londra Belediye Başkanı Sadık Khan’ın sözcüsü şirketlerin büyüklüklerinin hiçbir öneminin olmadığını, tüm firmaların kurallara riayet etmek zorunda olduklarını açıkladı. Lisanslı Taksi Sürücüleri Birliği’nden (LTDA) Steve McNamara bu sözleri kullandı: „İki aylık geçici bir lisansın Uber’e verilmesi, şirketin denetlemede başarısız olduğunu ve kamu güvenliği için büyük bir tehdit olmaya devam ettiğini açıkça gösteriyor.“ Uber, daha fazla şoförlerin çalışma saatlerin kontrolünü ve ek yolcu güvenliği önlemleri dahil olmak üzere ilerleme kaydedildiğini söyledi. Uber’in Kuzey ve Doğu Avrupa Bölge Genel Müdürü Jamie Heywood, The Guardian Daily Gazetesine verdiği demeçte, „Gelişmiş kültür ve yönetişimin TfL tarafından tanınması Londra’da kaydettiğimiz ilerlemeyi yansıtıyor. İstenen tüm ek bilgileri sağlayarak TfL ile yakın çalışmaya devam edeceğiz“, dedi.“
Son iki yılda, uygulamaya yeni güvenlik özellikleri getirdik, daha iyi sürücü koruması sağladık ve Temiz Hava Planımızla hava kirliliğiyle mücadeleye yardımcı oluyoruz. Londra için güvenilir bir ortak olurken en iyi hizmeti sunmak için öğrenmeye ve iyileştirmeye devam edeceğiz.“ Bu, Uber’in son lisans yenileme işleminde verdiği güvencelerle aynı gibi görünüyor.
Steve McNamara: „Son 15 ay boyunca, Uber işini geliştirmek istiyordu, ancak şirket sorumluluklarını yerine getirmedi. Tüm zamanların en kısa lisansının verilmesi, belediye başkanının Uber’e güveni olmadığını ve Londralıların da olmadığını gösteriyor“, diye açıklamalar yaptı.Limüzin sürücülerini temsil eden GMB birliği, Uber’in „Monopoly oyunundan daha fazla şansı“ olduğunu söyledi. Bölge müdürü Steve Garelick bu kararı eleştirdi: „İki aylık bir lisansın yenilenmesi kimsenin yararına olmayacak – sürücüleri ve yolcuları güvensiz bırakırken, Uber hala Londra sokaklarında güvensiz bir model çalıştırıyor“, diye tepkisini dile getirdi.
New York’tan sonra Londra, Uber araçlarının en büyük ikinci kapsama alanına sahip şehirdir. Avrupa için, İngiliz başkenti en önemli Uber bölgesidir. wf
