Was in der Überschrift recht undurchsichtig daher kommt hört auf den Namen Mercedes-Benz GLC F-CELL und kombiniert die Brennstoffzelle mit einem Plug-in Hybrid Antrieb.
Alle Fahrzeuge mit Brennstoffellentechnologie sind in erster Linie Elektroautos, deren Strom nicht aus einer Speicherzelle kommt, sondern direkt an Bord von der Brennstoffzelle mit Hilfe einer chemischen Reaktion von Wasserstoff erzeugt wird. Beim GLC F-CELL ist das zwar im Prinzip genau so, aber er kann zusätzlich auch noch mit Strom betankt werden und, sollte der Wasserstoff mal knapp werden, auch dann noch rein elektrisch ungefähr 50 Kilometer weit fahren. Der benötigte Strom dazu kommt aus einer Batterie.
Mit dieser ‚Reichweitenverlängerung‘ schafft der GLC-F-CELL kombiniert rund 480 Kilometer. Der E-Motor leistet rund 155kW. Mercedes spricht zwar von einem Marktstart, aber tatsächlich wird der Wagen lediglich in einem Mietmodell angeboten. Derzeit können nur ausgewählte Kunden in Gebieten mit einer guten Wasserstoffinfrastruktur (Stuttgart, Düsseldorf, Berlin, Hamburg, Frankfurt, München und Köln) das Angebot in Anspruch nehmen. Ab Frühjahr 2019 sollen auch andere Geschäfts- und Privatkunden den Brennstoffzellen GLC mieten können. sg
Foto: Daimler
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Und der Schwachsinn kostet dann 80.000€ oder was? TOYOTA – HYBRIDE kosten zwischen 20 und 27 tausend € Netto. Da kann auch Mercedes einpacken.