Mittlerweile drei Jahre nach dem Marktstart ist dem Hyundai Ioniq 5 eine Überarbeitung zuteilgeworden.
Als erstes E-Taxi mit 800-Volt-Technologie ist der Ioniq 5 2021 auf den Markt gekommen. Knapp ein Jahr später wurde der Wagen dann auch mit einer Taxiumrüstung von Intax angeboten. Jetzt soll der Wagen, umfangreichen Änderungen zum Dank, bereit für einen neuen Lebenszyklus sein.
Neben überarbeiteten Stoßfängern und einem verlängerten Heckspoiler hat sich beim Fünfsitzer auch unter der Karosserie etwas getan. Allen voran ist bei den zwei verfügbaren Akkuvarianten die Kapazität erhöht worden. Der größere Akku bietet 84 anstatt wie bisher 77,4 kWh und ist in Verbindung mit Allradantrieb oder Heckantrieb verfügbar. Bei dem kleineren Akku ist die Kapazität um 5 kWh auf 64 kWh erhöht worden.
Die maximale Reichweite erreicht der Ioniq 5 mit Heckantrieb und 84 kWh-Akku, welcher erst ab der Dynamiq-Ausstattung konfigurierbar ist. Laut Hyundai fährt dieser Wagen bis zu 570 Kilometern weit. Diese Ausführung ist ab ungefähr 40.600 Euro netto erhältlich. Billiger ist das Basismodell, welches mit einer Ladung bis zu 440 Kilometer weit fährt. Sein Einstandspreis beträgt 36.890 Euro und hat sich im Vergleich zum Preis für die Vor-Facelift-Modelle nicht verändert.
Ein besonderer Pluspunkt des Ioniq 5 sollte noch hervorgehoben werden. Dank der 800-Volt-Technologie kann der Wagen, je nach Ausführung, innerhalb von 18 Minuten auf 80 Prozent geladen werden. Ebenfalls auf dem neuesten Stand sind viele Assistenzsysteme und die erweiterte Konnektivität zwischen Fahrzeug und Mobiltelefon. Als Standard sind LED-Scheinwerfer verbaut, die es jetzt auf Wunsch auch in einer Matrix-LED-Ausführung gibt. Zudem ist mit der Modellüberarbeitung erstmalig ein Panoramadach konfigurierbar.
Der neue Ioniq 5 ist mit 170, 229 und 325 PS Leistung erhältlich und ab Händler mit Intax-Taxipaket bestellbar. Die Umrüstung kostet, inklusive Folierung, 2.890 Euro. sg
Beitragsfoto: Hyundai Ioniq Facelift Foto: Hyundai
