Bavyera taksi sektörü yaklaşık bir hafta önce bir talep mektubuyla siyasete yöneldi. Acil durum çağrısı medya tarafından da fark edildi.
Taksi sektörünün içinde bulunduğu kötü durum medya tarafından kısa ama güzel bir haberle dikkati çekmeye başardı. Örneğin BR24 Televizyon Kanalı, talep mektubunu taksi endüstrisindeki mevcut acil durumu bildirmek için bir fırsat olarak değerlendirdi ve toplam 3.800 Münih taksisinden yaklaşık 1.000’inin geçici olarak kapatıldığını bildirdi. Etkilenen bir taksi şirketiyle yaptığı görüşmede BR24, korona krizinin bir taksi şoförünü kişisel olarak nasıl etkilediğini gösteriyor.
30 yıldır Münih’te taksi şoförlüğü yapan Max Weiland, taksilerin duraklarda saatlerce beklediklerini ve taksicilik işinin anlamının sorgulanması gerektiğini anlatıyor. Weiland, 12 saatlik bir vardiyada yalnızca iki tur yaptığı günlerden bahsediyor. Böylece yaşamak için para kazanılamayacığını da aktarıyor.
Thomas Kroker, Bavyera Taksi ve Limuzin Girişimcileri Derneği’nin genel müdürü olarak, politikacıların araç kredi maliyetlerini, işletme yükümlülüğünden kaynaklanan personel maliyetlerini üstlenmesini ve bir girişimcinin eksik gelirini ödemesini talep ediyor. Kroker, taksinin Noel öncesi alışveriş gezileri, aile gezileri veya doktor veya eczane gezileri için giderek daha fazla kullanılacağını umuyor. Savunmasız gruplar için taksi kuponları, yalnızca taksi endüstrisini desteklemek için değil, aynı zamanda sözde risk gruplarından insanların hareketliliğini sürdürmek için de iyi bir imkan olacağını düşünüyor.
‚Bild‘ gazetesi de aynı zamanda girişimci Max Weiland ile talep mektubuyla bağlantılı olarak da haber verdi. Orada da, haberin odak noktası taksi şoförlerinin ekonomik durumudur. Weiland, „Durum gergin ve mali özü etkiliyor“ söylediği aktarılıyor.
Münih Merkur gazetesinde önceden yaptığı bir yayınında, taksi şirketlerinden ‚korona kilitlenmesinin unutulmuş kurbanları‘ olarak bahsediliyor. Merkur yazarı Martin Prem, yakın tarihli bir makalede, taksi sektörün – şimdiye kadar herhangi bir destek görmeden – hayatı için mücadele etmesi gerektiğini kabul ediyor. Taxi München eG, Taksi Çağrı Merkezinden, yönetim kurulu üyesi Jörg Wohlfahrt ile 2 Aralık’ta güncellenen ayrıntılı bir röportajda, kendisine bağlı 231 çok araçlı Taksi Şirketine ait yaklaşık 1.760 taksi’den yüzde 80’inin kapatıldığını bildirdi. Wohlfahrt’a göre, 930 kendi tek çalışan şirket sahipleri yaşamak için hala faaliyet göstermektedir.
Münih eG kurulu „Yani sektördeki durum kasvetli mi?“ sorulduğunda, „Daha da fazlası: Bu kritik, çok kritik“, diye cevap verdi.
Geçmişte bireysel taksi şirketlerinden gelen yardım çağrılarını haber yapan Süddeutsche Gazetesi, Bavyera taksi sektörünün Başbakan Markus Söder’e yaptığı talepleri kapsamlı bir şekilde anlatıyor ve sektörün sunduğu hizmetler hakkında da detaylara giriyor. Örneğin, Münih taksicilerin ilk kilitlenme sırasında gerçekleştirdiği klinik personeli tarafından yapılan ücretsiz ulaşım vurgulanmıştır.
Taksi sektörünün güçlü medya varlığı nedeniyle, siyasi açıdan sorumlu olan bu tehdit durumundan kaçmamalıydı. Destek için hızlı ve net sinyaller artık oradan gelmelidir. Münih’in taksi endüstrisinin temsilcileri bu hafta Bavyera ekonomi idaresi çalışanları ile bir görüşme yaptı. Umarız ki daha sonra Bavyera taksi yardımı hakkında olumlu bilgi verebilecekler.sg
Fotoğraf: Pixabay
