Noch laufen die Taxivarianten des neuen Multivan nicht vom Band. Das wird erst gegen Ende des Jahres soweit sein. Wer sich für die neue Top-Baureihe von VW-Nutzfahrzeuge interessiert, der muss bei der Motorisierung eine Grundsatzentscheidung treffen.
Der Multivan, der intern auch T7 genannt wird, ist der erste VW-Bus, den es auch als Plug-in-Hybrid geben wird. Die eHybrid genannte Variante kann auch rein elektrisch fahren. Wie weit genau ist aktuell noch nicht kommuniziert worden, allerdings dürfte die Reichweite bei über 50 Kilometer liegen. Als Taxi wird es zu Beginn den neuen T7 ausschließlich mit diesem Antrieb geben. Der Wagen wird von einem 1,4 Liter Turbo-Benziner mit 150 PS in Kombination mit einer 116 PS starken E-Maschine angetrieben. Die Systemleistung gibt VW mit 218(!) PS an. Die Kraft wird über ein 6-Gang DSG Getriebe an die Vorderräder abgegeben.
Diese Motorisierung wird auch die erste erhältliche Taxi-Variante sein und, obwohl die Produktion des Multivans bereits begonnen hat, erst ab Ende des Jahres vom Band laufen. Die zweite Motorisierung, mit welcher der neue Multivan als Taxi bestellbar sein wird, ist ein TDI Diesel mit 150 PS Leistung. Gebaut werden die Diesel-getriebenen T7-Taxis aber nicht vor Mitte 2022. Zu Beginn ist das Taxipaket mit den Ausstattungslinien Multivan und Multivan Life kombinierbar. Mitte nächsten Jahres wird auch die Multivan Style Line mit dem Taxipaket kombinierbar sein.
Interessant beim T7 ist, dass er ausschließlich mit einem Radstand von rund 3,10 Metern ausgeliefert wird. Trotzdem hat man die Wahl zwischen zwei verschieden langen Ausführungen. Während die ‚kurze‘ Variante knapp an einer Gesamtlänge von fünf Metern kratzt, gibt es auch eine ‚lange‘ Variante, die über einen 200 Millimeter verlängerten Überhang verfügt, der vollumfänglich dem Kofferraumvolumen zugute kommt. Wer sich für die längere Variante entscheidet, der muss knapp 1.600 Euro netto Aufpreis einplanen.
Den neuen Multivan gibt es ausschließlich mit Einzelsitzen. Maximal sechs + Fahrersitz können verbaut werden. Aus Taxisicht erwähnenswert sind sicherlich Ausstattungshighlights wie die Sitzerkennung auf alle Sitzen, sowie das optionale zweigeteilte Panoramadach.
Das Basismodell des T7 Multivan eHybrid, dessen Ausstattungslinie passenderweise auch Multivan heißt, gibt es aktuell ab 48.045 € netto – vor Taxi-Nachlass. Der Aufpreis für das Taxipaket wird aktuell noch nicht kommuniziert, der Aufpreis für das Taxi-Basispaket (1.185 € netto vor Nachlass) beim parallel gebauten T6.1 Caravelle bietet aber sicher eine gute Orientierung. Mit zwei Antrieben, die gegensätzlicher nicht sein können, stellt der T7 seine Kunden vor eine Glaubensfrage. Wartet er auf den klassischen Diesel, oder geht er neue Wege und erweitert seine Fahrzeugflotte mit einem elektrifizierten Fahrzeug. sg
Beitragsbild: Obwohl bei VW-Nutzfahrzeuge aufgehängt, war der neue Multivan auch auf der IAA Mobility in München zu sehen. Foto: Taxi Times
