PBefG’de bir değişiklik için kısaca yayınlanan taslak yasa tasarısı, birinci paragrafta çevre korumayı bütünleştiriyor. Bu, taksi çözüm arama komitesinin bir gerekliliğini yerine getirmiş oluyor.
Şimdiye kadar, Yolcu Taşımacılığı Yasası (PBefG) 1. Paragrafı, hangi tür yolcu taşımacılığı türlerinin genellikle PBefG kapsamına girdiğini tanımlamıştır. Federal Ulaştırma Bakanlığı’nın önerilerine göre giderse, yeni bir paragraf 1a da çevresel uyumluluğu düzenlemesi planlanmaktadır. „Yasayı uygularken, çevre koruma ve çevresel uyumluluk hedefleri dikkate alınmalıdır,“ gelecekte orada yer alabilir.
Bakanlık, bununla birlikte, Çözüm arama komitesinin sunumundan 10 numaralı kilit noktayı uygulamaya koydu. Orada çevresel uyumluluğun PBefG’de bir „koruma hedefi“ olarak sabitlenmesi gerektiği formüle edilmiş oluyor.
Bu, Bölüm 8’de klasik toplu taşımadaki düzenli hizmetler için özel olarak belirtilmiştir. Gelecekte, düzenli hizmetler yalnızca „yeterli“ değil, aynı zamanda „çevre dostu“ hizmeti de sağlamalıdır (Bölüm 8 (3)) ve lisans veren makamın işbirliğiyle Ekonomik boyuta ek olarak, çevresel faktörler de dahildir (§ 8a).
Taksi ve Limuzin ulaşım modları için çevreyle ilgili herhangi bir ilave planlanmamaktadır. Arama komitesi ve bakanlık, 1 Ocak 2020’de yürürlüğe giren bir yönetmeliğe atıfta bulunuyor. Buna göre, „federal eyaletler, taksi ve limuzin trafiği alanındaki araç emisyonlarına ilişkin düzenlemeleri düzenleyebilir“. § 64b PBefG’deki karşılık gelen bir dil eki ile, bu aynı zamanda gelecekte yeni oluşturulan taşıma türü „toplu talep trafiği“ için de geçerli olacaktır.
Federal eyaletler çevresel kısıtlamalar nedeniyle sürüş yasakları veya emisyon tanımlı kısıtlamalar getirirlerse, örneğin, Bölüm 64b’ye taksileri, limuzin ve havuz araçlarını otomatik olarak dahil etme yetkisine sahip olurlar. Yeni araç satın almak üzere olan taksi ve limuzin firmalarının planlamalarına bu hususu da dahil etmesi gerekiyor.jh
