Taksiciler arasındaki sabırsızlık son zamanlarda artmıştı. 19 Aralık’ta Frankfurt Eyalet Mahkemesi tarafından getirilen Uber yasağı nihayet ne zaman uygulanacak? Bugün bu karar şahsen Uber avukatlarına verildi.
„Frankfurt’tan haber var mı? “, diye Taxi Times Whatsapp grubunda Heike Becker bilmek istiyor. „Şimdi para yatırma işlemi için bir onay var mı? Bunların hiçbiri doğru olamaz. Kötü bir rüya gibi hissediyorum.“ Bu tür sorular ve yorumlar son birkaç gündür Taxi Times okuyucu forumlarında veya Whatsapp gruplarında birikiyordu.Şimdi uygulama nihayet rapor edilebilir: Davacı Taxi Deutschland’ın Frankfurt’lu avukatı Herwig Kollar, bu sabah başkentin yakınındaki bir randevu kullanarak, güvenlik mevduatının ödeme onayı da dahil olmak üzere kararı Berlin’deki Potsdamer Platz 1’deki Uber avukatlarına devretti. Eski ortağı cum-ex işine katıldığı için Noel’den kısa bir süre tutuklandığı için son zamanlarda olumsuz manşetlerde bulunan Hukuk Bürosu, Bruckhaus, Deringer bulunuyor.
Herwig Kollar, Taxi Times’a verdiği demeçte şöyle anlattı, „Kişisel teslimatla, 19 Aralık tarihli karar artık uygulanabilir.“
Hizmet sağlayacısı için bu, en geç bundan sonra çalışmayı bırakması gerektiği anlamına geliyor. Bu uygulanmazsa eğer, Frankfurt Eyalet Mahkemesinin ihtiyati yargı kararını davaya getiren Taxi Deutschland eG, ihlalleri test sürüşleriyle belgeleyecek ve bunları mahkemeye bildirecektir.
Mahkeme burada, para cezasının uygulanıp uygulanmayacağına ve ne ölçüde uygulanacağına karar vermesu bekleniyor. Her dâvâ için 250.000 Euro’ya kadar ceza verilebilir. Uber, Almanya’nın Genel Müdürü Christoph Weigler’in çeşitli medyaya verdiği demeçte, kararın açıklanmasından beş gün sonra Noel’den kısa bir süre önce „Frankfurt Eyalet Mahkemesi kararının gerekliliklerini karşılamak için“ iş modelinin değiştirildiğini duyurmuştu.
Markus Burgdorf, Taxi Deutschland Basın Sözcüsü ise yargıyı uygulamaktan kaçınmak için hiçbir neden görmüyor. Değişimi “sorumluluktan kaçınma girişimi” olarak görüyor. Limuzinler hâlâ Uber uygulaması üzerinden sipariş ediliyor. Sonuç olarak, Uber mahkemenin yolcu taşımak için yetkilendirilmesini talep etmeye devam ediyor. Taşeronlar ve Uber arasına giren genel müteahhit hiçbir şeyi değiştirmez.“ Burgdorf prosedürü basit bir formüle sokuyor: „Turlar sadece Uber uygulaması tarafından mümkün kılınıyor – ve bu nedenle Uber sorumlu olmaya devam ediyor.“
Uber ortakları tarafından Şirketlerine geri dönme yükümlülüğünün göz ardı edilmesi meselesi, önümüzdeki birkaç gün içinde Uber tarafından vaat edilen yazılım değişikliklerinin uygun olup olmadığını da göstermek zorunda kalacak. Mahkeme, Uber’in ortaklarının günlük olarak Şirketlerine geri dönme yükümlülüğünü göz ardı etmesini önlemek için yetersiz teknik önlemler aldığını kanıtlamıştır. Uber’e göre, bu artık garanti altına alındı.
Ancak, ikinci bir takip tur olmaması koşuluyla, Uber araçları her yolculuktan sonra şirket merkezlerine dönerse bunun sonuçları ne olur? Burgdorf bunu Frankfurt örneğini kullanarak şöyle açıklıyor: “Bankacılık metropolünde Uber uygulamasıyla bulunan yaklaşık 350 Linuzinlerden üçte ikisi (2/3) Frankfurt dışında ofisleri bulunuyor. Sonuç olarak, Uber müşterilerinin şehirde bir yolculuk siparişi verirken 45 dakikaya kadar bekleme süreleri gösterilmesi gerekecektir. Ancak bu, Uber’in birkaç dakika içinde müşterilere hizmet veren iş modeliyle çelişiyor.“
Sonuç: Uber bugün faaliyetlerini bırakmazsa, yasal maraton devam edecektir. Uber’in hukuk bürosu (cum-ex ticaretinde yer alan) bakış açısını sunmaya devam edecek ve taksi sektörü ihlallere dair kanıt toplamaya devam etmelidir. Bu arada, sadece Frankfurt’ta değil, Köln, Düsseldorf, Berlin ve Münih’te de geçerli çünkü Frankfurt ihtiyati yargılaması ülke çapında geçerlidir. Mahkeme tekrar akıllıca bir karar vermek zorunda kalacak. jh
Was soll dies denn? Wer hier in Deutschland lebt und Arbeitet muss auch in der Lage sein die Deutsche Sprache in Schrift und Aussprache so zu beherrschen, dass eine vernünftige Kommunikation mit anderen Bürgern möglich ist. Dies
muss eine Voraussetzung für einen Taxifahrer sein.
Taxi Times hat seit Jahren sehr viele Leser aus der Türkei oder dürfen sie es nicht?!?
Lieber Kutte, müssen wir uns wirklich rechtfertigen, dass wir die wichtigsten Beiträge zweisprachig gestalten? Gerade die aktuellen Rechtsthemen sowie Diskussionen zu Gesetzesnovellen beinhalten sehr sperrige Fachbegriffe, deshalb ist es uns wichtig, dass wir das auch denen gegenüber verständlich ausdrücken, die bei solchen Begriffen als Nicht-Muttersprachler verständlicherweise Schwierigkeiten haben.
Kutte,ich denke mal das ich die deutsche Sprache besser beherrsche als wie du es jemals beherrschen wirst.Vielleicht ist es die nicht klar weiviele ausländische Kollegen am Steuer einer Taxe sitzen die auch nur das eine vorhaben,wie ein Mensch leben,wie du und ich und alle der Kollegen.
Der Fahrgast will doch nur von A nach B ??? Man muß nicht mit jedem Quatschen oder dergleichen.
Was soll ich mir das Gelaber anhören und nur ja sagen,weil er oder sie es hören wollen ???
Auf diesem Weg wünsche ich Dir viel Erfolg und nicht nur Braun zu sehen in jedem..Hoffe du hast verstanden was gemeint ist…
Immer wieder nehme ich als ehemaliger knapp 50 jähriger Taxifahrer in Berlin diese Mitteilungen gerne zur Kenntnis. Jedoch vermisse ich immer mehr, dass über die kommende Misere der Berliner Kollegen berichtet wird. Hier in Berlin. Haben und bald hatten wir einen Flughafen welcher doch mindestens 50% der Taxifahrenden Anbieter eine Lebensgrundlage ermöglichte. Durch die Eröffnung der nun endli h verging gestellten BER in Brandenburg geht nun diese Einnahmequelle gänzlich verloren. Da frage ich mich, wieviel Kollegen werden wohl das Handtuch schmeißen müssen, weil mit dem dann erzielten Einkommen keine Lebensgrundlage mehr möglich ist. Nach meinem Wissen existieren in Berlin ca. 18000 Menschen welche zur Zeit no h einigermaßen von dieser Arbeit, wenn auch mit grossen Zeitaufwand, ihr Leben bestreiten können. Wenn dann der Flughafen in Berlin aufgegeben wird, soll ja noch in diesem Jahr kommen, werden diese Lebensgrunlage viele Tausende verlieren und dem Staat/Stadt um Hilfe bitten müssen. Dies alles nur weil die Politik seinerzeit Verträge machte welche die Konsequenzen der Aufgabe des TXL nicht übersahen. Wann endlich kommt diese Misere ans Licht des Tages und etwas unternommen wird!