Alman Basın Ajansı (dpa) ile röportajda Federal Taksi ve Limuzin Derneği Başkanı Michael Müller yolcu taşımacılığı yasasında olası bir değişiklikle ilgili tartışmalar devam ettiğini söyledi. Kapsamlı medya haberleri ayrıca Bavyera Başbakan Yardımcısı’nın da tepkisine yol açtı.
Michael Müller verdiği demeçlere her zamanki gibi sözleri sivriliğini korudu. Federal Ulaştırma Bakanı Andreas Scheuer’in Yolcu Taşımacılığı Yasası’nı (PBefG) değiştirme planları taksi sektörün en iyi işletme temsilcisi için yanlış yöne gideceğini savundu. Başkan Müller Alman Basın Ajansı’na geçen hafta sonu yaptığı açıklamada, „Sistem değişikliğini reddediyoruz“ dedi. „İyi olduğu hâlde, kötü bir sistemden bahsediyoruz. Sistemin zayıf yönleri var. Ancak mevcut sistemi geliştirmekle ilgili olmalı. Piyasayı tamamen açmaya karşıyız. Bu, önceki düzenlenmiş piyasayı bozacaktır“, dedi.
Muller’in sunduğu etkiler hiç de az değil. „Yolcu Taşımacılığı Yasası’nın reformu, en kötü durumda, birçok küçük ve orta ölçekli işletmenin dağılmasına neden olacaktır. İflas dalgasından korkuyoruz.“
Örnek olarak Berlin’deki durumu anlatıyor; yasadışı hareket eden bir sağlayıcı ve taksi sektörünün gerçekte çökmüş olduğu ABD’deki piyasa nedeniyle yüzde 30-35’lik gelirlerde düşüş yaşandı.
Geçtiğimiz haftalar ve ayların sayısız „Scheuer itfaiyesi protesto olayında“ olduğu gibi, Müller de dpa’ya Limuzinlerin Şirketlerine geri dönme yükümlülüğünün kalması gerektiğine dair tekrar etti. “Temel olarak, taşıma zorunluluğu ile ilgileniyoruz – müşterinin terfi etme iddiası, yalnızca kısa yolculuklar olsa bile, yasalarca korunmalıdır. Ayrıca, çalışma zorunluluğu vardır: Taşımacılık hizmeti 24 saat mevcut olmalıdır. Ve ayrıca tarife bağlayıcıdır. Bu üç görev ayrılmaz bir şekilde birbirine bağlı ve halkın genel çıkarların bir parçası olarak hareketliliğini sağlıyor.Piyasayı açmak veya serbest bırakmak, sağlayıcıları yalnızca şehirlerin merkezinde çoğunun bulunduğu yere gitmeye yönlendirecektir. Özellikle şehir içi merkezlerinde daha fazla araç ekolojik ve ekonomik olarak anlamsız.“
Taksi Sektörü Hubert Aiwanger tarafından desteklenmektedir. Freie Wähler parti lideri de piyasa açılışı hiçbir şey getirmiyeceğinden emin. “Taksi özel damping sağlayıcıları tarafından imha edilmesine izin vermemeliyiz. Serbestleştirme, işleyen bir sistemi tahrip eder. Ucuz sağlayacılar yalnızca şehir merkezinde kiraz toplama işlemini yürütür ve güvenilir taksi sektörünü mahveder“, dedi. Aiwanger’in partisi şu anda Bavyera eyalet hükümetinde yer aldığı için – CSU’nun küçük bir ortağı olarak Federal Ulaştırma Bakanı Andreas Scheuer olan bu konumlandırma daha dikkat çekici. jh
