Donnerstag, 12. Februar 2026
  • Anmelden
+49 8634 2608577
  
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Taxi ist wertvoll!
  • Taxitarif
    • Taxitarife in Deutschland und Österreich: der aktuelle Stand
    • Taxitarifmeldungen
  • Politik
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Abonnement
  • Service
    • Abonnement
    • Bestellung einzelner Ausgaben
    • Abonnement kündigen
    • Newsletter
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi-Termine
    • Taxi-Songs
  • Start
  • Taxi ist wertvoll!
  • Taxitarif
    • Taxitarife in Deutschland und Österreich: der aktuelle Stand
    • Taxitarifmeldungen
  • Politik
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Abonnement
  • Service
    • Abonnement
    • Bestellung einzelner Ausgaben
    • Abonnement kündigen
    • Newsletter
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi-Termine
    • Taxi-Songs
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
Start Wettbewerb

Tödlicher Streit zwischen einem Uber- und einem Taxifahrer

von Jürgen Hartmann
10. Januar 2026
Lesedauer ca. 3 Minuten.
9
Tödlicher Streit zwischen einem Uber- und einem Taxifahrer

Kurz vor Weihnachten ist es am Dortmunder Hauptbahnhof zu einem Streit zwischen einem Taxi- und einem Uberfahrer gekommen, bei dem sich der Uberfahrer schwer verletzt hat. Nun ist er seinen Verletzungen erlegen. Wann reagiert endlich die Politik?

Wie die Tageszeitung WAZ gestern berichtete, ist ein 63-jähriger Uberfahrer bereits am 4. Januar im Krankenhaus den schweren Verletzungen erlegen, die er sich während einer Auseinandersetzung mit einem 37-jährigen Taxifahrer zugezogen hatte. Schauplatz des Streits war am 23. Dezember 2025 der Dortmunder Hauptbahnhof im Bereich der Taxistände. Was genau den Streit ausgelöst hat, ist weder dem Bericht der WAZ noch einer Polizeimeldung zu entnehmen. Bekannt ist lediglich, dass der Taxifahrer den Uberfahrer geschlagen haben soll, woraufhin dieser stürzte und sich schwer verletzte. Diesen Verletzungen ist er nun im Krankenhaus erlegen.

Sowohl die Staatsanwaltschaft wie auch die Polizei ermitteln wegen Körperverletzung mit Todesfolge, die Ermittlungen leitet eine dafür eingerichtete Mordkommission. jh

Anmerkung der Redaktion: Unser tiefes Beileid gilt der Familie und Freunden des Opfers. Die Beamten der Mordkommission haben nun die Aufgabe, schnell die Hintergründe des Streits zu klären. Vielleicht war es eine Privatfehde zwischen den Beteiligten, vielleicht ging es aber auch um den Dauerkonflikt zwischen Taxi- und Plattformfahrern – ausgelöst durch die permanenten Gesetzesbrüche, mit denen Uberfahrer den Taxifahrern nach und nach die wirtschaftliche Existenz rauben.

Zu diesen Verfehlungen zählt unter anderem auch die Missachtung der so genannten Rückkehrpflicht. Eigentlich müssten Fahrer von Plattformen wie Uber und Bolt zu ihrem Betriebssitz zurückkehren, um dort auf den nächsten Auftrag zu warten. Stattdessen halten sich viele Fahrer an wichtigen Hotspots bereit, wozu auch Bahnhöfe zählen. Damit fallen sie dann natürlich auch den Taxifahrern auf, die dort (rechtmäßig) auf Kundschaft warten und allzu oft mitansehen müssen, wie Fahrgäste anstatt ins Taxi ins daneben unrechtmäßig wartende Uberfahrzeug steigen.

Beim Versuch, die Uberfahrer verbal darauf hinzuweisen, dass sie an Bahnhöfen keine Aufstellberechtigung haben, kommt es dann immer öfter zu Streit. In unguter Erinnerung ist in diesem Zusammenhang ein Vorfall am Bahnhof Bonn/Siegburg, als gleich mehrere Taxi- und Uberfahrer in Streit gerieten und brutal aufeinander losgingen. Schon damals hatte Taxi Times dringend an die Politik und Behörden appelliert, jetzt endlich einzugreifen. Passiert ist seitdem: nichts.

Sollte die Ursache des Dortmunder Streits ebenfalls auf diesen Konflikt zurückzuführen sein, wäre es der erste Todesfall und der traurige Höhepunkt einer Gewaltspirale, die sich immer mehr aufschaukelt, weil sich die Taxifahrer von der Politik und den Behörden im Stich gelassen und sich die Uberfahrer im Wissen, dass man nicht gegen sie vorgeht, mittlerweile sogar im Recht fühlen.

Weil Deutschland aber kein Land sein darf, in dem die Bürger Recht und Ordnung selber in die Hand nehmen sollen, ist es allerhöchste Zeit, dass dem Wildwest-Gebaren der Uberfahrer endlich von Seiten der Politik und von den Behörden ein Riegel vorgeschoben wird. Von der Politik, in dem diese ohne weitere Verzögerung endlich die lange geforderten Mindestbeförderungsentgelte (MBE) für Mietwagen einführt und von den Behörden, in dem diese endlich ihrer Kontroll- und Aufsichtspflicht gegenüber den Uberfahrern nachkommen.

Solange das nicht passiert, wird sich der Konflikt an den Bahnhöfen dieser Republik immer mehr emotionalisieren. Dortmund und Siegburg sind keine Einzelfälle, es sind nur die Orte, an denen es bisher die schlimmsten Auswüchse der Dauerfehde zwischen Taxi- und Mietwagenfahrern gab.

Gewalt darf keine Lösung sein und wer sie anwendet, wird damit automatisch zum Täter, auch wenn er aus Sicht eines Taxifahrers vorher noch Opfer einer schreienden Ungerechtigkeit war. Jeder Schläger muss ausnahmslos die Härte des Gesetzes zu spüren bekommen, ganz gleich, ob Uber- oder Taxifahrer.

Aber solange die Politik und die Behörden nicht eingreifen, solange wird die Wut der um ihre wirtschaftliche Existenz betrogenen Taxifahrer immer größer. Und gleichzeitig wird die Hemmschwelle der Uberfahrer immer kleiner, geltende Gesetzte zu missachten und dies auch noch öffentlich zur Schau zu stellen. Deutschlands Bahnhöfe und andere Hotspots, an denen Taxi- und Uberfahrer aufeinandertreffen, werden so immer mehr zum Pulverfass.

Beitragsfoto: pixabayy

Tags: KonflikteKörperverletzungStreitSturzTodesfall
TeilenTweetSendenSendenTeilenTeilen

Jürgen Hartmann

Der Verlagskaufmann und ehemalige Taxiunternehmer gründete 2014, als Reaktion auf die Veränderungen innerhalb des Taxigewerbes, den Taxi Times Verlag. Als Herausgeber etablierte er die Taxi Times Print-Magazine und das Onlineportal Taxi-Times.com mit dem Anspruch, ein Sprachrohr für die Taxibranche zu schaffen.

Ähnliche Artikel

Generationswechsel bei der Taxi München eG
Taxizentralen

Rücktritt eines Vorstands der Taxi München eG

27. Oktober 2025
Erfahrungsaustausch – ERFA-Gruppe trifft sich in München
Taxizentralen

Taxi München eG: Vorsitzwechsel als Signal einer Annäherung?

30. Juni 2025

Kommentare 9

  1. Igor Isaev says:
    1 Monat her

    Erstmal mein Beileid ……

    Wenn man die Uber fahrer befragt ob die mit ihrem Verdienst zufrieden dann sagen die ganz klar nein und berichten von Unmenschlichkeit der KI gesteuerte Platform die auf höchste Provision annahmen eingestellt ist. Viele Fahrer tuen schon mittlerweile einem leid da sie ohne sprachliche Kenntnisse arbeiten und keine andere Wahl haben weil die mit so einem Arbeitsverhältnis keine Zeit zu Integration haben ggf die Sprache zu lernen. Der Rückkehrpflicht wird laut den Fahrern bewusst missachtet da es sich für den Unternehmer gar nicht lohnt und das so ohne hin ein absolutes minusgeschäft ist können sie leider sich nicht erlauben noch zum Betrieb zu fahren . Aber wie wir wissen die Fahrer selbst wurden bis jetzt von keinem Politiker oder von Behörden neutral befragt ….

    Antworten
  2. J. Chronor says:
    1 Monat her

    Mein herzliches Mitgefühl mit den Angehörigen, Freunden und Kollegen des Verstorbenen.

    Niemals hätte es soweit kommen dürfen, dass diese im Grunde juristische und doch letzten Endes politische Auseinandersetzung so ausartet.

    Verärgert und zornig aus dem Bauch heraus mit Gewalt aufeinander loszugehen ist nie, niemals die Lösung. Egal wer Recht hat.

    Da hat unser kluger Kopf ins Spiel zu kommen. Seit die Menschen in der Steinzeit in größeren Gruppen zusammen leben, gibt es Regeln, die Konflikte lösen. Das sind unsere Gesetze. Die durchzusetzen sind.

    Sonst sind sie wie gar nicht vorhanden. Wie Geister. Die keiner ernst nimmt. Aber wir sind in keiner Geisterbahn sondern in unserer wirklichen Welt.

    Unsere Gesetze werden aber von einigen finanzstarken Playern unfassbar vorsätzlich und planvoll missachtet, ohne dass die nötigen Konsequenzen folgen.

    Bildhaft gesprochen werden die zuständigen Schiedsrichter zum Großteil erst gar nicht aufs Spielfeld geschickt. Das ist einerseits Straße. Andererseits Büro, in dem Geschäftsunterlagen ausgewertet werden.

    Im Kern geht es um den Krieg gegen unsere regelbasierte Soziale Marktwirtschaft und den Raubzug gegen das Taxisystem, das einen schützenswerten Bestandteil des öffentlichen Verkehrssystems darstellt.

    Wir haben jedes Recht, uns gegen diesen rechtswidrigen Raubzug zu wehren. Mit den Mitteln des Rechtsstaats statt Faustrecht.

    Doch wo bleibt die wirksame Unterstützung durch die Spitzenleute der Politik bis auf wenige Ausnahmen? Fachaufsicht meist auf unserer Seite oder aber unterbesetzt, uninformiert, desinteressiert oder falsch informiert bis hin zu manipuliert. Aber auch Polizei, Zoll, Steuerbehörden und unsere Gerichte?

    Ist von den Globalplattformen Rechtsstaat und Demokratie bereits erschlagen?

    Antworten
    • Christoforus Zellweger says:
      4 Wochen her

      Dein Fazit kann ich zu 100 % Bestätigen !

      Antworten
  3. jayjaytzambesi says:
    1 Monat her

    deutschlandweit müssen behörden eingreifen, wie es hamburger behörde macht, sonst macht es keinen sinn. nur so kriegen die plattformen probleme

    Antworten
  4. Karl says:
    1 Monat her

    in dem Bericht wird angeführt dass der Vorgang evtl. auf eine Privatfede zurück zu führen ist. im weiteren Verlauf wird auf die unlauteren Methoden der Plattformnutzer hingewiesen. Richtig ist dass der Verdienst bei Uber nicht kostendeckend ist. Auch wurden die Modalitäten im Laufe der Zeit aufgrund gesetzlicher Vorgaben angepasst. Das aktuelle Modell arbeitet mit einem General-Unternehmer der über einem Algorithmus (von künstlicher Intelligenz möchte ich nicht sprechen) den Subunternehmern Fahrten zuordnet. Zum einen werden nicht kooperative Subunternehmern schnell ausgesondert (Monopolstellung), zum anderen werden jetzt mehr denn je Aufträge als Folgeaufträge vergeben, damit ist es auswärtigen (ländlichen) Subunternehmern möglich in den Zentren zu arbeiten, die Rückkehrpflicht damit zu umgehen.

    Antworten
    • J. Chronor says:
      1 Monat her

      Die ganze Dreistigkeit dieser Plattformen belegen Sie gerade selbst: …weden vermehrt Folgeaufträge vergeben…

      Daß es überhaupt so weit kommen kann, ist dem permanenten Verstoß gegen die Rückkehrpflicht und widerrechtliche Bereitsstellung geschuldet. Die Aufträge sind ihrer Art nach Taxiaufträge, die nur durch permanente Gesetzesverstöße von Mietwagen durchgeführt werden. Wenn dabei mit Dummpingpreisen die Kunden gelockt werden, vergessen sie, dass diese Preise auf Dauer sehr sehr teure Konsequenzen haben!

      Antworten
  5. L says:
    1 Monat her

    bei uns in Köln haben die auch viele taxifahrer Kollegen in organisierter Weise angegriffen wir haben aber die Füße still gehalten und wir sind den richtigen Weg gegangen unser taxiruf hat einen wichtigen Prozess gewonnen und das geht bei uns noch weiter wir werden dafür sorgen dass die […] wieder vom Radar verschwinden mit juristischen Mitteln werden wir sie bekämpfen nicht nur über die gesamten Plattformen die mit dieser Technologie arbeiten

    Antworten
  6. Matthias Koczy says:
    1 Monat her

    Mietwagen + Uber und dessen Subunternehmer müssen direkt von allen Ordnungsbehörden verpflichtet werden auch verordnete Krankenfahrten durchzuführen und mit den Krankenkassen (oder mit Abrechnungsportalen) abzurechnen! – Das schafft z.B. Uber gar nicht und hat auch kein Interesse daran… also Verpflichtung aktivieren – dann verschwindet Uber von ganz alleine…

    Antworten
    • bruno mayer says:
      4 Wochen her

      Meine Güte Du Träumer, Kollege Mathias, nur nicht dies auch noch !!! Wir müssen Uber & Co. anders loswerden

      Antworten

Schreibe einen Kommentar Antwort abbrechen

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Top-Themen unserer Regionalseiten

Berlin

Taxi-Film-Fest dieses Jahr erst im Sommer – heute Vorveranstaltung

Hamburg

E-Taxi Förderung startet erneut durch

München

Warum es in München immer noch keinen Rollstuhlzuschlag gibt

Werbung
 
Taxi Times

Taxi Times ist eine Informationsplattform, die mit Printmedien, über Internet und soziale Medien, per Newsletter und über einer eigenen Taxi Times App sowie einen YouTube-Kanal über die Themen der gewerblichen Personenbeförderung in Deutschland, Österreich und der Schweiz berichtet und dabei auch stets den Blick auf die internationale Taxiszene richtet.

  • Kontakt
  • AGB
  • Impressum
  • Datenschutz

© 2025 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche

Werben auf taxi-times.com

Sie wollen ihr Produkt auf taxi-times.com bewerben? Wir bieten ihnen viele Möglichkeiten, sowohl Digital als auch in Print. Details finden Sie in den Mediadaten.

Mediadaten

Newsletter Anmeldung

Willkommen bei Taxi Times!

Melden Sie sich mit Ihrem Account an.

Passwort vergessen?

Rufen Sie Ihr Passwort ab

Bitte geben Sie Ihren Benutzernamen oder Ihre E-Mail-Adresse ein, um Ihr Passwort zurückzusetzen.

Anmelden
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Abonnement
  • Taxi ist wertvoll!
  • Taxitarife
  • Politik
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Service
    • Abonnement
    • Bestellung einzelner Ausgaben
    • Newsletter
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi-Termine
    • Abonnement kündigen
  • Taxi Times | Berlin
  • Taxi Times | Hamburg
  • Taxi Times | München

© 2025 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche.

Diese Website benutzt Cookies. Wenn Sie die Website weiter nutzen, gehen wir von Ihrem Einverständnis aus.