Hükümetin bugün tanınan Yolcu Taşımacılığı Yasası’nın (PBefG) değiştirilmesine ilişkin pozisyon belgesi, pooling trafiğini ayrı bir ulaşım şekli olarak etkinleştirmeyi planlıyor. Bu, taksi için bazı tehlikeler değil, aynı zamanda bir fırsat oluşturmaktadır.
Şu anda PBefG’deki değişiklik planları hakkında haber veren hemen hemen tüm medya, öncelikle pooling hizmetlerini gelecekte PBefG’de ek bir ulaşım modu olarak dahil etme fikrini ele almaktadır. Birkaç kişinin uygulama kontrolü altında bir turda birleştirilebileceği toplu yolculuklar – 20’inci yüzyılın otostopu -, artık deneme şartı altına girmeyecek, ancak Lisans alacak.
“Hükümet yeni sürüş hizmetlerinin önünü açıyor”, diye çeşitli medyaların başlığı ve aynı zamanda bu bağlamda Uber şirketine atıfta bulunuyor. Bununla birlikte, bu yanıltıcıdır, çünkü ABD hizmet sağlayacısı şu anda birkaç mahkeme tarafından yasaklanan UberX uygulamasıyla klasik kiralık arabalara aracılık etmektedir. Bunlar da Büyük Koalisyonun iradesine göre kiralık araç trafiği için kullanılmaya devam etmesi gereken geri dönüş yükümlülüğüne tabidir. Şubat 2019’da, Ulaştırma Bakanı Andreas Scheuer, Limuzinlerin şirketlerine geri dönme yükümlülüğünü ek tasarısında kaldırmak istediğinde, taksi endüstrisinden çok sayıda protestoya neden olmuştur.
Ancak, pooling trafiği olarak onaylanan araçların geri dönmesi gerekmemektedir. Bununla birlikte, belediyelere siparişsiz pooling araçlarına geri dönme ve tasarımlarını belediye tüzükleri veya yerel ulaşım planında düzenleme zorunluluğu getirilmelidir.
Bir pooling kotası belirlemek görevi tam da bu belediyelere aittir. Dolayısıyla bu kotanın seviyesi PBefG’de belirtilmemiştir, ancak metodoloji (tip) belirtilmiştir. “Çalışma seviyesi, pooling yoluyla ulaşılacak trafik hedefini (trafikte azalma) en iyi yansıtan bir metodoloji öneriyor” diyor pozisyon makalesi.
Bu tanım, belediyelerin yalnızca trafik Pooling için onaylanmış bir aracın kullanımını tanımlayıp kontrol edip edemeyeceklerini veya kotanın da onaylanan pooling lisanslarının sayısı üzerinde sayısal bir kısıtlamaya izin verip vermeyeceğini açık bırakıyor. İkincisi sağlanmıyorsa ve sınırsız sayıda Pooling imtiyazı verilebiliyorsa, yeni ulaşım modu aslında Uber’in (alt) girişimcilerinin kiralık arabalardan ziyade Pooling imtiyazları edinme yükümlülüğünü atlaması için bir kapı olacaktır – Kontrolsüz şirkete geri dönme yükümlülüğüne benzer şekilde, belediyeler Pooling kotasının olası ihlallerini cezalandıramayacaklardır.
Bu nedenle, hem mobilite platformu operatörlerinin hem de şirketlerin mobilite verilerini gelecekte belediyeler için kullanılabilir hale getirmesi gerekmeyecek. Örneğin Münih’te Uber’le çalışan yaklaşık 500 araç var. Bunlara gelecekte (kamufle edilmiş) pooling trafiği olarak izin verilecek ve günde altı sefer yapacaksa, yerel yetkililer belirtilen pooling oranının karşılanıp karşılanmadığını bir milyon yolculuk temelinde kontrol etmek zorunda kalacaklar. Önerilen düzenleme kör bir kılıç olmakla tehdit ediyor.
Federal Taksi ve Limuzin Birliği burada daha titizlikle bir çalışma ortamı bekliyor. Dernek başkanı Michael Müller, „Uber ve benzerinin düzensiz damping trafiğinin şehirlerimize girmeye devam etmesi halinde, bu tür modern operasyon biçimleri için çabalar geçersiz kılınacak,“ diyerek federal hükümetin yanı sıra federal Eyaletler üzerinde de bir etkisi olacağına söz verdi.
Bu bağlamda, her taksi lisansı için otomatik olarak bir pooling lisansı eklenmesine gidilmesi – ya da en azından birden fazla miks lisans mümkün olması gerekiyor. Konum kağıdı sadece bu seçeneğin işaretlenmesi gerektiğini belirtiyor. Her taksinin, gerekliliklere bağlı olarak ve kotasız olarak pooling veya bireysel taşımacılık yapmasına izin verilirse, endüstri Moia ve benzerlerine kolayca ayak uydurabilir. Sonunda sadece üç yıldır devam eden Hamburg pilot aşamasından ülke çapında güncelleme çalışmasına geçilmesi gerekiyordu. Anahtarlama teknolojisi uzun zamandır mevcuttur ve olumlu bir müşteri tepkisi taksilerin daha iyi kullanılmasına yol açacaktır. Polling, ek araç satın almaya gerek kalmadan yeni bir ulaşım şekli olarak mümkün olacaktır (bu da daha fazla trafik sıkışıklığına neden olmadan).jh
