Angela Merkel dördüncü kez. Çarşambadan beri yeni bir Federal Hükümet kuruldu. Ve bazı Planları var. CDU, CSU ve SPD arasındaki koalisyon anlaşması 179 sayfalık ve tüm sosyal konulara çok yönlü istikamete sahip. Yolcu taşımacılığı konusu da yapılacaklar listesinde yer alıyor. Burada okunanlar Taksi Ticaretinin tüm temsilcilerinde alarm zillerini çaldırmalıdır.
Hükümet „Yeni dijital mobilite hizmetlerine yönelik olarak Yolcu Taşımacılığı Yasasını modernize edeceğiz,“ ve „Yeni platform tabanlı dijital mobilite teklifleri onayları için yasal olarak güvenli bir temele ihtiyaç duyuyor“ diyor.
En azından şimdi Taksi Sektöründeki herkesin, önümüzdeki birkaç ay içerisinde değişiklikler Taksinin geleceğine zarar getirebileceğini göz önünde bulundurması önemli olduğunu anlaması gerekiyor.
„Yeni platform tabanlı dijital mobilite sağlayıcılarına yasal olarak güvenli bir temel“ verilmesi, şu anda yasadışı olanın basitçe yasallaştırıldığı anlamına gelir. Koalisyon anlaşmasının başka bir bölümünde, „yeni hareketlilik teklifleri için yasal çerçevenin açılması“ olarak adlandırılıyor ve yalnızca Uber ve klonlarınına gibi geçerli değil, aynı zamanda kırsal alanlardaki eski Taksi yapılarını da yok etmek istedikleri ap açık meydanda: “ Çağrı ve Vatandaş Otobüslerini güçlendirmek ve yönetmelikle ilgili her türlü engeli ortadan kaldırmak istiyoruz“, dedi.
Böylece, bu Yasama dönemi, yani bir sonraki Federal seçime kalan süre, Taksi Sektörün kader yılları olacak. Bu kulağa saçma gelebilir ama gerçek bu.
Tam tersine şimdi pes etmeye gerek yok. Tartışmalar Taksi lehine. Sadece Taksiler Müşteri fiyat güvencesini garanti ediyor. Taksiye bir seyahat ekonomik olmasa bile, sadece gece ve gündüz Taksiler hizmet veriyor. Sadece Taksiler herkesi genç akıllı hippi’den muhtaç yaşlı kadına götürüyor. Bu, Devlet ve Sosyo-Politik açıdan gerektirir ve bir müşteri korumasıdır ve dolayısıyla tüm Yolcu Taşımacılığı Yasası’nın (PBefG) asıl amacıdır. Şimdi Politikacılara bu toplumsal bileşeni dijitalleştirmeye mani etmemeleri gerektiğini açıkça belirtmek önemlidir.
Taksi Sektörü Büyük Koalisyonun Taksi Sektörün Cellâtı olmasına izin veremez. Savaşmak zorunda – ve bugünden itibaren başlamalı. Buna son olarak oybirliği ile katılma, birbirini dinleme ve birbirlerine tekrar güvenme de dahildir: Taksiciler, Çağrı Merkez Ofisinin Başkanları, Dernek üyeleri. Çeşitli Taksi Facebook gruplarından gelen iletişim, Derneklerin faaliyetleri ile koordine edilmelidir. Birçok bireysel teklif ve fikirden, ülke çapındaki büyük bir eylem ortaya çıkmalıdır. Sektörün gündüz ve geceden sonra bu toplumun vazgeçilmez bir hareketlilik sütunu olduğunu açıkça ortaya koyan bir eylem gerçekleşmesi gerekiyor. Politikacıların sosyal önemin yerini dijital 4.0 bırakmamalarını duyurmamız gerekiyor.
Şu anda Eyaletlerden ve Şehirlerdeki Çağrı Merkez Ofislerden ve Taksi Derneklerinden böyle bir nihai eyleme gerek duymuyorlar. Çünkü ortak büyük hedef henüz tanımlanmadığından. Berlin veya Münih’teki Uber’e , Leipzig’deki Clever Shuttle’a, Hamburg’daki Moia’ya veya Hanover’e veya kırsal alanlardaki vatandaş otobüslerine karşı bireysel protestolarla ilgili değil. Bu Rakiplerin her biri tek tek zaten yeterince tehdit etmekte. Koalisyon sözleşmesinde öngörüldüğü gibi genel bir yasallaştırma, piyasaya sayısız sermaye tabanlı mobilite hizmeti sağlayıcısı getirecektir. Er ya da geç, şehirde ya da kırsal kesimde, Taksi için yer kalmayabilir.
Bu hala savaşmak için yeterli motivasyon değilse, ya onu anlamıyorsunuz ya da „Bana dokunmayan yılan bin yıl yaşasın“ sloganına göre hareket ediyorsunuz. jh
