Die Hamburger E-Taxi-Förderung kooperiert mit zahlreichen Fahrzeugherstellern, darunter auch Mercedes-Benz: Deren elektrische Varianten des Vito und der V-Klasse verfügen über eine Reichweite von mehr als 400 Kilometern und sind darüber hinaus auch für den Einsatz als Inklusionstaxi geeignet.
Den Einstieg in die elektrischen Großraumtaxis bei Mercedes bildet der eVito Tourer, der ab 53.990,00 Euro (netto) zu haben ist. Der luxuriösere EQV wird ab 59.990,00 (netto) angeboten. Beide Fahrzeuge qualifizieren sich sowohl für das Projekt Zukunftstaxi als auch für die staatliche Umweltprämie.
Mit bis zu neun Sitzen im eVito Tourer und bis zu acht Sitzen im EQV bieten beide Fahrzeuge viel Platz für Fahrgäste und Gepäck. Der verbaute On-Board Lader erlaubt das Laden an einem Wechselstrom-Ladepunkt mit bis zu 11 kW. An Gleichstrom-Schnellladern fließt bis zu 110 kW Strom. Das Aufladen von 10 bis 80 Prozent der nutzbaren Batteriekapazität (90 kWh) soll dann sogar in 45 Minuten möglich sein. Der kombinierte Stromverbrauch des eVito Tourer wird mit 26,2 kWh/100 km angegeben. Beim EQV werden 26,4 – 26,3 kWh/100 km angegeben.
Die Mercedes-Benz Niederlassung in Hamburg verspricht beim Kauf eines der beiden Fahrzeuge, dass die Wartungen für vier Jahre gemäß Serviceheft inklusive sind. Für die Batterie gilt eine Gewährleistung von bis zu 160.000 Kilometer oder maximal acht Jahre. Im Kaufpreis inbegriffen ist auch das Taxipaket-/Mietwagenpaket inklusive Lackierung in Hellelfenbein und einer Taxi Notalarmanlage.
Ein rollstuhlgerechter Umbau für die beiden elektrischen Großraumtaxis ist ebenfalls über die Niederlassung bestellbar. sg
Hintergrund: am 1. April 2021 hat die Stadt Hamburg unter dem Namen „Projekt Zukunftstaxi“ eine Fördermaßnahme gestartet, bei der die Anschaffung eines Elektrotaxis sowie der Umbau eines Taxis zu einem Inklusionsfahrzeug (Beförderung mit mindestens einem Rollstuhlinsassen) mit jeweils 10.000 Euro pro Taxi bezuschusst werden. Zur Verwirklichung arbeitet die Stadt dabei ganz eng mit Industriepartnern zusammen, zu denen die Fahrzeughersteller, die Anbieter der Lade-Infrastruktur sowie die Vermittlungsplattformen zählen. Taxi Times begleitet das Projekt als Medienpartner auf seiner Hamburger Website www.taxi-times.com/hamburg, auf Facebook sowie über eine WhatsApp– und eine Telegram-Gruppe.
Eine Übersicht über alle bisher veröffentlichten Beiträge finden Sie hier
Einige Beispiele:
31.3.21: Ankündigung: die Förderoffensive für Hamburger Taxiunternehmer
31.3.21: Nomen est Omen: Warum dieses Projekt eine Chance (verdient) hat
1.4.21: Zukunftstaxi-Projektpartner Mercedes-Benz: eVito Tourer und EQV
2.4.21: Zukunftstaxi-Projektpartner KIA: e-Soul und e-Niro
6.4.21: Zukunftstaxi-Projektpartner Volkswagen-PKW: ID.4
7.4.21: Großes Interesse am Webinar zum Hamburger Zukunftstaxi
Beitragsfoto: Mercedes
