Das Joint Venture des russischen Internetunternehmens Yandex (‘Russland’s Google’) und Uber kauft das Kerngeschäft des russischen Taxiunternehmens Vezet. Dadurch wird die Rolle von Yandex Taxi als eines der größten Online-Taxiunternehmen in Russland und den Nachbarländern weiter gefestigt.
Weil eine Reihe ausländischer und einheimischer Investoren in den letzten Jahren ihr Interesse an diversen Online-Plattformen zeigen, erleben Taxi-, Mitfahr- und Carsharing-Dienste in Russland einen Boom. Das Yandex-Uber Gemeinschaftsunternehmen MLU BV (wie Uber BV, ein ‘Niederländisches’ Unternehmen) hat zugestimmt, die IP- und Call-Center der Vezet-Gruppe in Russland zu kaufen.
Yandex war auf dem zersplitterten russischen Taximarkt ein Rivale von Uber, bis sie sich 2017 zusammenschlossen und die MLU gründeten, wobei Yandex der Mehrheitsaktionär wurde. Die MLU ist jetzt in Russland, Armenien, Aserbaidschan, Weißrussland, Georgien und anderen Ländern tätig und hat sich auf weitere Geschäftsbereiche ausgedehnt, einschließlich der Lieferung von Lebensmitteln.
Yandex erwägt sogar einen Börsengang der MLU und wolle neue Aktien ausgeben, um zur Deckung des Vermögens von Vezet beizutragen, was bis zu 3,6% des ausgegebenen Aktienkapitals des Unternehmens und bis zu 71,5 Mio. US Dollar (63 Mio. Euro) in bar entspricht. Es wurden keine näheren Angaben dazu gemacht, wie viel die MLU bezahlen wird. Die Unternehmen gehen jedoch davon aus, dass die Transaktion bis Ende 2019 abgeschlossen sein wird.
Yandex.Taxi dominiert den Taximarkt in Russland, aber es gibt immer noch Raum für andere Akteure, da die Nachfrage nach Taxis mit dem Einstieg benutzerfreundlicher Online-Plattformen wächst, sagte Gevork Vermishyan, Geschäftsführer des zweitgrößten russischen Telefonanbieters Megafon, gegenüber Reuters in einem Interview. Megafon hat letztes Jahr in den kleineren Rivalen CityMobil investiert.
Doch die Unzufriedenheit über Yandex.Taxi wächst. Vor allem die Fahrer sind unzufrieden mit der App und meinen, Yandex.Taxi nehme ihnen zu viel Provision ab. In letzter Zeit bitten immer mehr russische Taxifahrer die Yandex.Taxi-Kunden, ihren App-Auftrag zu stornieren und bar zu fahren. Als ich selber in Moskau zum ersten (und zum letzten) Mal Yandex.Taxi fuhr, hat der Fahrer unterwegs mehr Geld verlangt und am Zielort wollte er erst die (verriegelten) Türe öffnen nachdem ich ihm noch etwa 10 Euro zahlte. Ein toller Taxiservice!
Die Vezet-Gruppe ist in 123 russischen Städten unter den Marken Vezet, Taxi Saturn, Fasten und Red Taxi tätig. Weitere große Online-Konkurrenten von Yandex.Taxi in Russland sind das private Taxiunternehmen Maxim und das Israelische Gett, das auch in Europa tätig ist. Laut einer Erklärung von Yandex plant die MLU, in den nächsten drei Jahren rund 8 Milliarden Rubel (112 Millionen Euro) in die russischen Regionen zu investieren.
Yandex wird nach dem Deal 56,2% der MLU und Uber 35,0% besitzen, während rund 5,3% von Mitarbeitern im Rahmen des MLU-Aktienanreizplans gehalten werden. Die Aktien von Yandex stiegen im frühen Handel in New York um 0,5%. „Wenn der Deal zustande kommt, wird sich das für Yandex positiv auswirken, da das Unternehmen seine Position auf dem Taximarkt stärkt und seinen Marktanteil erhöht“, sagte Vladimir Bespalov von VTB Capital.
Die russische Mail.ru-Gruppe, die im vergangenen Sommer ein Darlehen an Vezet vergeben hat und ein Vetorecht hat, erklärte, sie habe der Übernahme von Vezet-Vermögenswerten durch Yandex.Taxi noch nicht zugestimmt. „Da die Zustimmung noch nicht erteilt wurde, halten wir die heutige Ankündigung für zu früh“, sagte das Unternehmen.
Vezet sagte, der Deal verstoße nicht gegen die Bedingungen des Darlehens. „Wir beabsichtigen, alle unsere Vereinbarungen mit der Mail.ru Group strikt einzuhalten“, sagte der Pressedienst von Vezet. Das Management von Vezet bleibt bestehen und die Geschäfte werden wie gewohnt fortgesetzt. „Der Deal bezieht sich auf Vermögenswerte in Russland. Wir haben auch Geschäfte in der Tschechischen Republik und in Kasachstan“, sagte Vezet.
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Der Kampf der Vermittlungsgiganten
Wann merkt das deutsche Taxigewerbe endlich, dass Zentralenlösungen ausgedient haben, eine überregionale Vermittlung muss her !
taxi.eu scheint überregional tätig zu sein, baut jedoch auf Zentralen auf. Wie komm ich an ein Taxi, wenn’s dort keine dem Verbund angehörige Zentrale gibt ? Die App zeigt mir die Lösung, indem sie mir eine Telefonnummer nennt. Geht so digital ?
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All die `live-Datenübertragungen` bräuchte es nicht, wenn das Taxameter diese Daten speichern würde – abrufbar über Bluetooth.
Taxi, in was hast Du dich verrannt ?
Nun reicht’s wirklich! Nie wieder Hildegard Hofer Kommentare lesen.
@Hildegard Hofer: irgendwie etwas verwirrend, dass Du erst von der Taxivermittlung und Apps schreibst und danach etwas von Daten, Taxameter und Bluetooth. Was hat das miteinander zu tun ?
Hildegard ist doch keine Hildegard!Das habe ich schon vor einer Ewigkeit angemerkt!Das ist sowas von einem Sinn-und hirnloses Durcheinander, dass braucht man nicht lesen.