AB5 İş Kanununa göre, Eyalet, Kalifornya Kamu Tesisleri Komisyonu (PUC) Uber ve Lyft sürücülerini çalışan olarak değerlendireceğine nihayet karar verdi. Her iki şirketin de Kalifornya düzenleyici PUC kararına karşı sadece birkaç hafta zamanı var.
PUC, eyaletteki Uber ve Lyft gibi ‚Ulaştırma Ağ Şirketleri’nin (TNC’ler) düzenlenmesinden ve izlenmesinden sorumludur. Arabuluculuk platformları AB5 yasasının uygulanmasına başarısızlıkla sonuçlanmıştı. „Gig ekonomisi mevzuatı“ olarak bilinen düzenleme, şirketlerin birçok bağımsız yükleniciyi sağlık yardımı, asgari ücret garantisi, çalışan tazminatı ve bir dizi diğer iş sağlığı ve güvenliği önlemleri alma hakkına sahip tam zamanlı çalışanlar olarak sınıflandırmasını gerektirmektedir.
Şirketler şimdi devlete Şoförlerin tazminat ve sınıflandırma verileri sağlamak için 1 Temmuz’a kadar zamanları var. Son başvuru tarihine uymazlarsa, Komisyon Kalifornya’da çalışma lisansı geri çekebilir.
Karar, eyaletteki Uber ve Lyft faaliyetlerini durdurabilir. Berkeley Araştırma Grubu Analizi tarafından yapılan yakın tarihli bir araştırmada, sürüş paylaşan şoförlerin tam çalışanlar olarak sınıflandırılmasının halihazırda eyalette çalışan sürücü sayısını% 80 ila 90 oranında azalttığı bulundu.
Uber ve Lyft, sürücülerinin tam çalışan olarak sınıflandırılmak için gereken şartları karşılamadığını uzun zamandır iddia ediyorlar. Her ikisi de başlangıçta AB5’e bağlı kalmayı reddetse de, Uber daha sonra sürücülerine ücretli hastalık ödeneği gibi daha fazla avantaja erişim sağlamak için platformunda küçük değişiklikler yaptı. Şirket, NBC News’e yaptığı açıklamada, „Uber, sürücüler için artırılmış faydaları ve koruyucu önlemleri savunmaya devam ediyor“, dedi. “Kalifornya düzenleyicileri artık tüm ulaşım ağı şirketlerini (TNC) iş modellerini değiştirmeye zorlarsa, güvenilir ve uygun fiyatlı hizmetler sunma yeteneğimizi etkileyecektir.“
Uber ve Lyft, Kasım ayında yapılacak seçim kampanyasında AB5’i devirmek için tahmini 110 milyon dolar harcamayı planlıyorlar.“ Uygulama tabanlı sürücüleri ve hizmetleri koruyan yasa, uygulama tabanlı sürücülerin bağımsız yüklenici olarak çalışma hakkını engelleyecektir. Araba ve kurye şirketleri de sağlık ve ücretli hastalık izni de dahil olmak üzere yeni hizmetler sunmak zorunda kalacaklardı. “Bir istihdam modelinin uygulanması, dört milyon Kaliforniyalı işsiz olduğunda 900.000 kişiyi işten çıkaracak ve% 15.5’lik rekor bir işsizliğe sahibiz. Bu delilik”, diyor seçim inisiyatifinin sözcüsü Stacey Wells.
PUC’nin kararı, uygulama tabanlı sürüş paylaşımı ve dağıtım sürücülerine, büyük çoğunluğunun ve bu hizmetlere güvenenlerin açık bir yol sunduğunu neden bu seçeneği benimsememiz gerektiğinin başka bir örneğidir.“
Lyft’in hisseleri bu hafta şimdiye kadar% 8.5 düştü ve Covid-19 kısıtlamalarını canlandırma korkusu genel olarak arttıkça Uber’in payı% 16’dan fazla düştü. Uber hissesi, bu hafta başında yiyecek dağıtım hizmeti Grubhub ile birleşme girişiminin ardından zaten bir aksilik yaşamıştı. Uber hisseleri, Grubhub’ın Avrupa merkezli rakip Just Eat Takeaway ile 7,3 milyar dolarlık bir anlaşma yapmasının ardından Çarşamba günü yaklaşık% 5 düştü.
