Hollanda’daki en büyük sendikası olan FNV, bu hafta Uber Nederland’a özel bir Yılbaşı hediyesi verdi: sendikanın Uber’in taksi işçiliği düzenlemelerine uymasını ve çalışanlara bu düzenlemelere uygun şekilde ödeme yapmaya devam etmesini talep ettiği bir mahkeme celbi.
16 Kasım’da, FNV böyle bir çağrıyı bir uyarı atışı olarak tehdit vardı. Hizmet sağlayacısının iş modelinde net bir değişiklik olmazsa Uber’e dava açmakla tehdit ettiler. FNV Flex ve Uyumluluk Direktörü Amrit Sewgobind, „Uber bizimle konuşmak istediklerini söyledi, ancak önceden bizim gereksinimlerimizden hiçbirini karşılamayacağını da bildirdi.“ Bu, 16 Kasım mahkeme celbimizde belirtilen şartların tartışılması değil. ”Yani sendika şimdi mahkemeye gidiyor ve Uber sürücülerinin sömürülmesine karşı ve taksi dünyasındaki haksız rekabetlerinden dolayı son vermek istiyor.
Sewgobind, „Uber sürücülerden yararlanmaya, sosyal güvenlik katkı paylarından ve vergilerden kaçınmaya ve diğer taksi şoförleriyle adil olmayan bir şekilde rekabet etmeye devam edecek“ diye devam ediyor. Bu çağrıyla şimdi bunun nihayet durdurulmasını talep ediyoruz.“
Sendikaya göre, Uber yıllardır – sadece Hollanda’da değil, faaliyet gösterdiği çoğu ülkede – taksi şoförlerinin gerçekte çalışan olduklarında serbest meslek sahibi olarak kendileri için çalıştıkları sahte bir program altında faaliyet gösteriyor. „Taksi şoförleri kağıt üzerinde serbest meslek sahibi, ancak sürücülerle gerçekten bir konuşma başlattığınızda farklı hikayeler duyarsınız“ diye açıklıyor Sewgobind. „Uber, her şeyde bir işveren gibi davranmakta. Hangi sürücülerin ve arabaların platforma alınacağını, hangi hızda sürdüklerini belirleniyor ve sürücülerin performansını kontrol ediyor. Sürücüler de daha fazla uzatılmadan bloke ediliyor, bu da işten çıkarmaya eşittir ve itiraz olasılığı yoktur.“
Sonuçta, Uber’in günlük faaliyetlerinin çoğu, sürücüleri kontrol eden ve motive eden ve performanslarını izleyen akıllı bir algoritma tarafından otomatik olarak belirlenmekte. Uber’in kendi başına durmayacağı gerçeği FNV için açık: „Bu şirket sahte inşaattan tamamen yararlanıyor ve düzmece inşaatın devam etmesi için dünya çapındaki davalara ve lobi faaliyetlerine muazzam miktarda para yatırıyor,“ dedi Sewgobind.
Örneğin, ABD’nin Kaliforniya eyaletinde, Uber, yeni oluşturulan AB 5 çalışma yasasını kendi sürücülerine uygulamak zorunda kalmamak için Lyft ve Doordash adlı gruplar şirketleriyle birlikte en az 200 milyon ABD doları yatırım yaptı. Bu iş kanunu, sürücüleri otomatik olarak çalışan olarak sınıflandıracaktır. Kasım ayının başlarında , Uber & benzeri şirketler, şoförlerin bazı asgari sosyal faydalarla „serbest meslek sahibi artı“ olarak kullanılabileceği devasa ve belirsiz bir „Prop-22 kampanyası“ ile Kaliforniya seçmenlerine oy verdirmeyi başardı .
2020’nin başlarında, Hollanda sendikası, Uber sisteminin her yıl sosyal güvenlik, vergi ve emeklilik katkı paylarında yaklaşık 58 milyon tasarruf sağlayacağını hesapladı. Sendika, Uber’i durdurmak için dava açılmasına üzülüyor. Sewgobind, „Bunu sürücüler için inançla yapıyoruz, ancak sürücüleri, işgücü piyasasını ve sosyal sistemimizi korumak zorunda olan aslında hükümettir“ diyor. „Politikacılar müdahale edebilir çünkü uygulanmayan açık kanunlar vardır.“
Artık Uber sürücülerinin sözde serbest meslek sahibi olduklarını kesin olarak doğrulayan çeşitli (uluslararası) mahkeme kararları ve resmi raporlar da var. FNV, Hollanda’daki hükümetin gerçekte ne beklediğini merak ediyor: „Müdahale edebilir ve artık çalışanları yağmurda dışarıda bırakmamalıdır.“wf
Fotoğrafın açıklaması: „Uber bizi ciddiye almıyor. Bu yüzden mahkemeye gidiyoruz. Yeter artık. ”Bu afişle, FNV sendikacı Amrit Sewgobind, Uber şikayetini Amsterdam’daki Avrupa Uber genel merkezinin önünde kamuoyuna açıklıyor.
