In seiner Antrittsrede auf der ETM in Köln hat der neu gewählte Präsident des Taxi- und Mietwagenverbands Deutschland e. V. (TMV) innovative Töne angeschlagen.
Markus Gossmann war erst am Vorabend der Europäischen Taximesse (ETM) zum neuen TMV-Präsidenten gewählt worden. Am 6. November eröffnete er die zweitägige Veranstaltung auf dem Kölner Messegelände, die seine Fachvereinigung Personenverkehr Nordrhein Taxi-Mietwagen (FPN) ausrichtet. In seiner Rede sprach der Taxi- und Mietwagenunternehmer aus Morsbach im Oberbergischen Kreis drei Themen an: die Krankenfahrten, den Wettbewerb mit den Plattformen und die Zukunft des Gewerbes.
Den größten Handlungsbedarf sieht Gossmann bei den Krankenfahrten. Nach dem GKV-Beitragssatzstabilisierungsgesetz darf die Vergütung ab 2027 höchstens im Rahmen der Grundlohnrate steigen. Diese wird bis 2029 zusätzlich jedes Jahr um einen Prozentpunkt gekürzt. Für 2027 blieben damit 3,42 Prozent, rechnete Gossmann vor. „Unsere Kosten für Personal, Fahrzeuge und Versicherungen kennen keine solche Obergrenze.“ Gerade auf dem Land trügen Krankenfahrten oft den Großteil des Umsatzes. Dort gehe es um die Versorgung von Dialyse- und Krebspatienten.
Beim fairen Wettbewerb verwies Gossmann auf den Messestandort. Die Stadt Köln hatte ab dem 1. Juni Mindestbeförderungsentgelte (MBE) für Mietwagen festgesetzt. Danach dürfen Mietwagenfahrten den Taxitarif um höchstens 20 Prozent unterschreiten. Ende Juli beanstandete das Verwaltungsgericht Köln die Allgemeinverfügung im Eilverfahren. Nun ist das Oberverwaltungsgericht in Münster am Zug. Für Gossmann ist die Sache klar: „Wer dem Taxi Tarifpflicht und Beförderungspflicht auferlegt, darf nicht zusehen, wie Plattformen den Markt mit Dumpingpreisen aushöhlen.“ Das Personenbeförderungsgesetz (PBefG) brauche hier rechtssichere Werkzeuge.
Beim dritten Thema, der Zukunft des Gewerbes, wurde der neue TMV-Präsident grundsätzlich. In München sollen in naher Zukunft Robotaxis erprobt werden. Zum einen von Waymo, zum anderen aber auch unter Beteiligung des Taxigewerbes: Das Münchner Taxi-Zentrum (mtz) hatte dazu eine Absichtserklärung mit dem US-Technologieanbieter Tensor unterzeichnet. Davor müsse sich das Gewerbe nicht fürchten, sagte Gossmann, „aber wir müssen dabei sein“. Und weiter: „Autonome Fahrzeuge gehören in den geordneten Taxi- und Mietwagenverkehr und in den ÖPNV, nicht in eine Parallelwelt der Plattformen.“
Wie innovativ das Gewerbe schon heute ist, zeigte die Messehalle selbst. In der E-Taxi-Oase präsentierten BYD, Dacia, Hyundai, Kia, Renault und Xpeng ihre Elektro- und Hybridtaxis, Toyota stellte gleich nebenan aus. Zu sehen waren außerdem Rollstuhlumbauten auch für Elektro-Vans und Kartenzahlung per Tap to Pay direkt auf dem Smartphone des Fahrers. Dazu kamen manipulationssichere TSE-Lösungen, die digitale Abrechnung von Krankenfahrten und Vermittlungssoftware aus ganz Europa.
Zum Schluss fasste Gossmann sein Selbstverständnis in einem Satz zusammen: „Das Taxi ist Daseinsvorsorge. In der Stadt wie auf dem Land.“ Die zwei Messetage sollten dem Austausch dienen, um voneinander zu lernen und gemeinsam stark aufzutreten. ar
Beitragsfoto: Taxi Times
