Das California Department of Motor Vehicles (DMV) hat die ‘Robotaxi-Lizenz’ von Cruise “mit sofortiger Wirkung“ und auf unbestimmte Zeit ausgesetzt. Die selbstfahrenden Taxis seien für den öffentlichen Gebrauch nicht sicher.
Das Unternehmen war in letzter Zeit in mehrere Sicherheitsvorfälle verwickelt, zuletzt in einen Zusammenstoß eines anderen Fahrers, bei dem ein Fußgänger unter einem der selbstfahrenden Fahrzeuge von Cruise eingeklemmt wurde. Seit dem 10. August 2023 dürfen Cruise und Waymo in San Francisco autonom ohne Sicherheitspersonal im Fahrzeug fahren, Tag und Nacht. In kurzer Zeit wurden die Robotaxis bei Einwohner und besonders bei Touristen beliebt. Auf YouTube sind viele ‘Cruise-Erlebnisse’ zu finden.
Als Gründe für die Aussetzung werden unter anderem angeführt, dass die Fahrzeuge von Cruise “nicht sicher für den öffentlichen Gebrauch“ seien. Das Unternehmen soll die Sicherheit seiner Fahrzeuge “falsch dargestellt“ haben. Die Fahrzeuge von Cruise könnten “eine unzumutbare Gefahr für die Öffentlichkeit“ darstellen. Genehmigungen können widerrufen werden, “wenn ein Hersteller eine Praxis betreibt, die eine sofortige Sperrung erfordert, um die Sicherheit von Personen im öffentlichen Straßenverkehr zu gewährleisten“, so das DMV.
Das DMV hat Cruise die Schritte erklärt, die erforderlich sind, um die Wiedereinsetzung der ausgesetzten Genehmigungen zu beantragen. Es fügte hinzu, dass es dies erst genehmigen werde, wenn das Unternehmen die Anforderungen zur Zufriedenheit der Abteilung erfüllt habe. Cruise kann seine Fahrzeuge weiterhin mit menschlichen Sicherheitsbeauftragten am Steuer testen. Doch die Genehmigung für Robotaxi, die das Abholen und Absetzen von Fahrgästen in fahrerlosen Fahrzeugen erlaubte, wurde ausgesetzt.
San Francisco ist die Stadt, in der Cruise die meisten Fahrzeuge eingesetzt hat. Hier testete es seinen kommerziellen Service kostenpflichtiger Robotaxi-Fahrten in der Praxis. Eine Aussetzung könnte schwerwiegende Folgen für die Fähigkeit des Unternehmens haben, neue Märkte zu erschließen. Die Aussetzung könnte auch zu einer klareren Unterscheidung zwischen Cruise und seinem Hauptkonkurrenten, Alphabets Waymo, führen, das in San Francisco ebenfalls einen kostenpflichtigen Robotaxi-Dienst betreibt. “Dies ist nicht nur aufgrund dessen, was es über die Beziehung zwischen Kalifornien und Cruise aussagt, von Bedeutung, sondern auch aufgrund dessen, was dieselbe Tat über die Beziehung zwischen Kalifornien und Waymo aussagt“, sagte ein Sicherheitsexperte. “Dies ist ein Einzelposten-Veto, keine allgemeine AV-Richtlinie. Ohne Zugriff auf ihre internen Daten könnten wir die technischen Vorteile von Cruise und Waymo und die Unterschiede zwischen den beiden möglicherweise nicht vergleichen. Aber Kalifornien hat jetzt den Unterschied für uns gemacht.“ Die Aussetzung gilt nur für Cruise, nicht für Waymo.
In einer E-Mail bestätigte Cruise-Sprecherin Hannah Lindow, dass das Unternehmen die Mitteilung über die Aussetzung erhalten habe. “Wir haben […] erfahren, dass die kalifornische Straßenverkehrsbehörde (DMV) unsere Genehmigungen für fahrerlose Fahrer ausgesetzt hat“, sagte Lindow in einer Erklärung. “Infolgedessen werden wir den Betrieb unserer selbstfahrenden AVs in San Francisco einstellen. Letztendlich entwickeln und setzen wir autonome Fahrzeuge ein, um Leben zu retten.“
Im August kollidierte ein Cruise-Robotaxi mit einem Feuerwehrauto und verletzte einen Fahrgast. Als Reaktion darauf halbierte das Unternehmen die Anzahl der ursprünglich eingesetzten Fahrzeuge (schätzungsweise um die 240) auf 150 nachts und 50 tagsüber, während die Stadt den Vorfall untersuchte. Und am 2. Oktober wurde bei einer Kollision in San Francisco ein Fußgänger von einem Cruise-Robotaxi angefahren. Nach Angaben der Polizei bremste das Cruise-Fahrzeug, wobei das Hinterrad noch immer auf dem Bein der Frau lag. Nachdem Cruise das Fahrzeug abgeschaltet hatte, konnten die Rettungskräfte das Bei der Frau vom Fahrzeug befreien.
Nach dem Vorfall leitete die National Highway Traffic Safety eine Sicherheitsuntersuchung ein, um festzustellen, ob die selbstfahrenden Fahrzeuge von Cruise eine Gefahr für Fußgänger darstellen. Die Robotaxis des Unternehmens könnten eine Gefahr für Fußgänger auf Zebrastreifen darstellen, heißt es in dem Bericht der Organisation.
Lindow von Cruise bestätigte, dass die Sperre mit dem Vorfall vom 2. Oktober zusammenhängt. “Das Fahrzeug bremste vor dem Aufprall aggressiv und versuchte, als es den Aufprall spürte, anzuhalten, um weitere Sicherheitsprobleme zu vermeiden“, sagte sie. Nach dem Vorfall kontaktierte Cruise mehrere Regierungsbehörden, darunter die California DMV, die California Public Utilities Commission, die kommerzielle Fahrdienste reguliert, und die National Highway Traffic Safety. Das Unternehmen habe den Ermittlern ein Video des Vorfalls aus seinem Fahrzeug zur Verfügung gestellt und beantworte ihre Fragen, sagte Lindow. Sie fügte hinzu: “Unsere Teams führen derzeit eine Analyse durch, um mögliche Verbesserungen in der Reaktion des Robotaxis auf solche extrem seltenen Ereignisse zu ermitteln.“ Beamte aus San Francisco sowie Personal von Krankenwagen, Polizei und Feuerwehr haben schon länger ernsthafte Bedenken hinsichtlich der selbstfahrenden Fahrzeuge geäußert. Die Robotaxis waren bereits in mehreren Fällen im Einsatz kleinere Kollisionen.
Beitragsfoto: Cruise
