Der Fahrtenanbieter Uber verkauft und verwaltet seit Kurzem Dachwerbung auf Yellow Cabs in New York City. Für das Taxigewerbe heiligt der Zweck die Mittel, da seit dem Lockdown jeder Dollar willkommen ist.
Immer wieder suchen Uber und andere die „Zusammenarbeit“ mit dem Taxigewerbe, sei es mit Vorschlägen für die Annahme von Uber-Fahrtaufträgen durch einzelne Taxiunternehmer, sei es durch die Übernahme ganzer Taxi- oder Mietwagenleitsysteme – wie bei Autocab in Großbritannien, wo Uber gleich den ganzen Kundenstamm übernimmt und sich plötzlich als „Local cab“ präsentiert. In New York City ist Uber schon im Frühling ein neuer Coup gelungen. Der Konzern aus San Francisco, der mehr und mehr jenseits von Personenbeförderung und Essenslieferung tätig ist, verkauft und verwaltet neuerdings Taxi-Dachwerbung.
Eine unbehagliche Allianz nannten es viele Taxi- und Anzeigenexperten: Auf etlichen Dächern der bekannten gelben Taxis in New York City ist auf einer digitalen Werbetafel zu lesen: „Ihre Anzeige hier. Kontakt [email protected].” Derselbe App-Vermittler, der dem „gelben Taximarkt” in den letzten zehn Jahren das Leben schwer gemacht hat, macht jetzt Geschäfte mit Taxis. Schon im März wickelte Uber einen Deal mit der Metropolitan Taxicab Board of Trade (MTBOT) ab, dem größten Verwalter von Taxigenehmigungen („Medallions“) in New York, der es Uber ermöglicht, digitale Bildschirmwerbung auf bis zu 3.500 Taxis – ein Viertel der Yellow Cabs – zu verwalten. Tausende Bildschirme sind jetzt live gegangen.
Uber lehnte es ab, sich weiter zu dem Deal zu äußern, aber Michael Woloz, MTBOT-Sprecher, sagte der Businesszeitung „Crain’s”, die Partnerschaft möge etwas ungewöhnlich erscheinen, aber der Deal sei ein einfacher Geschäftsabschluss. Uber habe ein gutes Produkt, sagte er, und es sei „die Pflicht von MTBOT, die bestmöglichen Preise für jeden zusätzlichen Umsatz zu erzielen, den es generieren kann.“ Woloz lehnte es ab, die Vertragssumme mitzuteilen. Dass ein Unternehmen bereit sei, in die Taxis zu investieren, indem man die digitalen Werbungsbildschirme auf neue Taxis brächte, sei ein seltener Lichtblick für eine durch Covid-19 angeschlagene Branche, so Woloz. Obwohl wegen hoher Uber-Preise und schlechter Bedienung wieder mehr New Yorker Taxi statt Mietwagen fahren, ist der Taxibranche jeder Cent willkommen. Die von Uber betriebenen digitalen Displays sind internetfähig und können je nach Leistung und Zielbereichen schnell von Kampagne zu Kampagne wechseln. Die Konkurrenten Halo und Firefly bieten ähnliche Produkte an.
Uber ist nicht allein mit seinem Interesse am Markt. Das konkurrierende Unternehmen Lyft hat nach der Übernahme des Werbe-Startups Halo im letzten Jahr mehr als 1.000 digitale Taxi-Displays in New York in Betrieb genommen. Darüber hinaus hat Firefly, ein Werbe-Startup aus San Francisco, zu dem auch Google gehört, Anfang des Jahres seine Taxi-Präsenz in New York durch eine Akquise gestärkt und behauptet, über 4.000 Taxi-Reklameträger zu verfügen.
So kann eine Marke gleichzeitig mehrere Formate schalten: „Sie gehen die Straße entlang und sehen vielleicht links, dass LinkNYC eine Anzeige hat, dann sehen Sie rechts Taxis und dann wieder eine Werbetafel – all diese Dinge können jetzt auf einer Plattform gekauft werden“, sagte ein Werbungsexperte. Taxis gelten in der Stadt als ein interessanter, weil beweglicher Werbeträger.
Die Unternehmen beanspruchen einen Teil eines Außenwerbemarktes, der laut Prognosen der Medieninvestmentfirma Magna bis Ende des Jahres 7,2 Milliarden US-Dollar an Ausgaben erzielen wird. Der Markt für solche digitale Außenwerbung – die geografisch ausgerichtet und in Echtzeit aktualisiert werden kann – erlitt einen Rückschlag, als Covid-19 die Menschen zu Hause hielt. „Das potenzielle Publikum ist zurück, es verbringt mehr Zeit draußen als je zuvor, weil wir so lange zu Hause verschanzt waren, und das macht dieses Medium jetzt so wertvoll”, sagte Jonathan Gudai, Geschäftsführer von Adomni, einem Out-of-Home-Online-Marktplatz aus Las Vegas, der sich mit Uber zusammengetan hat. Uber darf die eigenen Mietwagen in New York nicht mit Werbung bestücken, wie es außerhalb von New York praktiziert wird. Das macht die Yellow Cabs neuerdings so begehrt.
Sein Geschäft mit Werbung außerhalb von New York startete Uber im Februar 2020. In dieser Zeit wuchs Firefly schnell, indem es amerikanische Fahrer bei Uber und Lyft anmeldete, um Anzeigen auf ihren Autos zu platzieren, die normalerweise ein paar hundert Dollar pro Monat zahlten.
Für Taxifahrer in New York sind die Werbeflächen auf den Yellow Cabs schon seit langem ein Streitpunkt, sagte Bhairavi Desai, Präsident der Taxifahrer-Gewerkschaft New York Taxi Workers Alliance (NYTWA). In einer Zeit, in der viele Taxifahrer wegen Spekulation mit „Medallions“ hochverschuldet sind und versuchen, eine Umschuldung mit der Stadtverwaltung zu vereinbaren, könnten die Werbeträger für sie eine dringend benötigte Einnahmequelle sein. Fahrer, die selber kein „Medallion“ besitzen, profitieren dagegen selten von diese Werbeeinnahmen, sagte Desai. wf
Beitragsfoto: Business is business – „Ihre Anzeige hier“. Uber verkauft Taxi-Dachwerbung auf Yellow Cabs in New York. Foto: [email protected]
