IHK Ulm’un davetiyesinde “ Mali Taksimetre geliyor ve bu kesin “ diye yazıyor.
„Artık Takside manipulasyonlar geçmişde kalıyor. Onunla ileride vergi dairelerine bir ara cihaz sayesinde doğrudan iletilebilinecek. “
Taksi Şirket Sahiplerinde daha hala hangi teknik çözümler kabul ediliyor diye büyük sorunları olduğu için Endüstri Ticaret Odası IHK Ulm bilgilendirmek için bir toplantıya davet etti ve yaklaşık 180 Taksi ve Limüzin Şirketleri katıldı.
Thomas Grätz Taksi ve Limüzin Şirket Derneğin Avukatı ve Yöneticisi bir saatlik konuşmasında durumu tek tek anlattı.
Ilk önce 1 Ocak 2017 tarihinden itibaren Avrupa ve Mali mevzuat gerekliliklerini sundu.
Bir taraftan 2004 yılında Avrupa Ölçüm Cihazları Yönetmeliği „MID“ 31 Ekim 2016′ dan itibaren Taksimetre üreticilerin manipulasyona karşı sadece bir arayüze sahip olan Taksimetrelerini Taksi Şirketlerine satabileceklerini kararlaştırmıştı.
Üreticilerin (Hale, Kienzle, Semitron ve diğerleri) birkaç yıldır bu teknik gereksinimleri güncel modellerinde karşılıyor.
Grätz‘ in tahminine göre eski model Taksimetreler hala kullanılabilir. BZP‘ nin iki yıla kadar kullanım talepleri henüz daha uygulamaya geçmedi.
2004 yılındanda küçük girişimcilerin detaylı bir şekilde tutanak tutmalarına karar verildi.
Kasım 2010 da Federal Maliye Bakanlığı MID‘ in Taksimetrelerin manipulasyona karşı uygun olması isteğinden geçiş süresinden iki ay geçtikten sonra 1 Ocak 2017 tarihinden itibaren de Maliyenin denetlemesinde Taksimetre Bilgilerinin elektronik kayıt sistemiyle istiyor.
Buradaki sorun: MID sadece Taksimetrelere geçerli olması ama Kilometre sayacılarına değil ve böylece Taksi den – daha zor kontrol edilebilinecek – Limüzin Şirketine kaymasından Grätz korkuyor çünkü ne kadar daha az Taksi olursa ona görede dahada zor ihtiyaç karşılanacaktır. Grätz uyarıyor „Bu sağlanamıyorsa tehlikede artar ve yasal değişikliklerle Amerikan şirketi Uber gibi rakipler piyasaya girmesi kolaylaştırılır. “
Başka bir sorun daha: BMF yazısı sadece denetlemecileri için bir iç talimatı ve uygun bir muhasebe formları için yasal dayanağı olarak § 146 AO – Vergi Kanunu gösterilebilinir.
Şu anda böylece anahtar sistemleri ( Key-System ) veya POS çözümleri 2004 yılından kararına göre tamamen yasal ve el yazısıyla yazılan kayıtların yeterli olduğunu doğruladı. Ama ancak bu tür kayıtların orijinal veri değişmezliğini ispat etmek zordur.
Böyle önemli vergi manipülasyon güvenliği için INSIKA yöntemi ile adlandırılan birkaç yıl önce geliştirilmiştir. TİM-kart ile Taksimetreden veriler şifrelenir ve sonraki değişiklikler mümkün ama her zaman izlenebilecek durumda ve Taksi Şirket Sahibi nedenini açıklayabilecek zorundadır.
Grätz çeşitli Finans yetkililerle görüşmelerinden INSIKA sistemine eğildiklerini ve bunu kullanan Şirketlere güvendikleri görülüyor.
Bunada aynı zamanda Berlin vergi dairelerinin yepyeni bir yayımlamasında Taksi-Plaka yenilemelerinde bir ön koşul olarak INSIKA yı şartlandırdı. Grätz ama bunu Yasal olarak riskli olduğunuda açıkladı. Grätze göre bu ne anlama geliyor: INSIKA ile “ şimdiki duruma göre “ çalışanlar daha emniyette.
