Geçtiğimiz haftadan bu yana, koronayla ilgili satış kaybı olan şirketler, Eylül’den Aralık 2020 ayları için devlet sübvansiyonlarına başvurabiliyor. İlk pakete göre bazı iyileştirmeler yapıldı. Bununla birlikte, taksi sektörü için, bu finansman tedbiri hala tamamen yetersizdir.
Köprüleme yardımı II başvurusu artık bu Link üzerinden yapılabilir. Burada kimin geri ödenemeyen sübvansiyonlara hakkı olduğu ve hangi masraflar için gerekli açıklamaları da bulacaksınız. Finansmanın uygunluğu için belirleyici olan, bir önceki yılın aynı dönemine göre gelir kaybı zararlarının miktarıdır. Finansman için uygunluk durumunda, yapılan sabit maliyetler sübvanse edilir, ancak hiçbir şekilde tüm sabit maliyetler dahil edilemez. Örneğin, kısa çalışma ödeneğinin halihazırda ödenmiş olduğu personel maliyetleri şebekeden düşüyor. Girişimcinin ücretleri de dahil edilmiyor ve daha önce olduğu gibi araç finansmanı için kredi taksitleri de hesaplara girmiyor.
Federal Taksi ve Limuzin Birliği, „Köprüleme yardımı II prensipte memnuniyetle karşılansa da, taksi ve limuzin endüstrisindeki yeni programın özel maliyet yapıları (örneğin yüksek personel maliyetleri, yüksek sigorta primleri ve araç finansman maliyetleri) nedeniyle yeterince etkili olmadığı eleştirisi devam ediyor“, diyor.
Münih Taksi Derneği’nden Florian Bachmann da yardım daki eksikliği ortaya koyuyor: “Araç finansmanı için taksit ödemeleri, ticari açıdan bir yatırım olarak görüldükleri için tanınmıyor. Bunun aksine, kiralama maliyetleri sübvanse edilebiliyor. “Taksi veya limuzin sektöründe kiralama, yüksek kilometre nedeniyle hiçbir anlam ifade etmiyor, çünkü kiralama sözleşmeleri genellikle yıllık 30.000 kilometreden sonra her bir ek kilometre ek maliyete sahip olacak şekilde tasarlanıyor. Araçlarımızın alışılagelmiş kilometresi ile bu, karşılanamaz hale geliyor“, diye hesaplıyor Bachmann.
Florian Bachmann, Taxiverband München (TVM) Yönetim Kurulu üyesi; Fotoğraf: TVM
Bu bağlamda Federal birlik, taksi endüstrisinin siyasete eyalet düzeyinde yaklaşması ve bölgesel destek talep etmesi gerektiğini söylüyor. Örneğin, taksicilik sektörü için özel bir destek paketinin geri ödemesiz finansman oranlarını sübvanse ettiği Baden-Württemberg’de olduğu gibi.
Bachmann da bunu Bavyera için önermişti – ne yazık ki başarılı olamadı. Onun vardığı sonuç, „Politikacılara yardım çağrıları şimdiye kadar büyük ölçüde duyulmamıştı.“jh
Kapak Fotoğraf: Pixabay
