In den Niederlanden müssen neu zugelassene Taxis und Mietwagen in den Großstädten ab 2025 und landesweit bis 2030 emissionsfrei und leiser sein. Eine Förderung gibt es nicht.
Mit Subventionen für die Investitionen teurer Taximodelle kann das niederländische Taxigewerbe jedoch nicht rechnen. Das Verkehrsministerium bietet für junge Taximodelle lediglich eine verlängerte Übergangsfrist zu abgasfreien Taxis an.
Weil viele Taxiunternehmer in z. B. Amsterdam, das seit Jahren ein ganz striktes Taxi-Klimaprogramm hat, und am Amsterdamer Flughafen Schiphol (der in der Nachbargemeinde Haarlemmermeer liegt) schon auf emissionsfreie Taxis umgestiegen sind, wird es in den Niederlanden kein schnelles Umsteigeprogramm wie in Hamburg geben. In Amsterdam dürfen bereits viele Taxihalteplätze nur noch von eimissionsfreien Taxis genutzt werden.
„Taxis legen viele Kilometer in der Stadt zurück,” sagt Mobilitäts-Staatssekretärin Heijnen. „Das ist also ein schöner Schritt in Richtung einer saubereren Umwelt mit weniger Verkehrslärm. Ich halte es für sehr wichtig, dass wir diese Vereinbarungen in engem Kontakt mit der Branche treffen. Für viele Taxiunternehmer ist es nicht einfach, deshalb möchte ich unbedingt sicherstellen, dass der Umstieg auf ein Elektrotaxi oder Wasserstofftaxi für sie machbar ist.“
Heute hat die Staatssekretärin gemeinsam mit fünf großen Kommunen und mehreren Vertretern der Taxibranche – insgesamt Uber und Bolt – eine Vereinbarung unterzeichnet, nach der Städte ab 2025 beschließen dürfen, dass nur noch emissionsfreie Taxis in ihre Stadt einfahren dürfen. Diese Maßnahme muss noch rechtskräftig werden.
Bei den aktuellen Diesel- und Benzinpreisen an der Zapfsäule ist elektrisches Fahren für Vielfahrer wie Taxifahrer von Vorteil. Aber die Umstellung auf Elektro oder Wasserstoff erfordert eine Investition. Die Regierung will, dass Taxiunternehmer zu einem für sie passenden Investitionszeitpunkt auf ein emissionsfreies Taxi umsteigen können. Deshalb wird für jüngere Fahrzeuge eine Übergangsregelung ausgearbeitet. Das bedeutet, dass Fahrer, deren Auto noch relativ neu ist, mehr Zeit haben und vorerst noch in das Stadtzentrum einfahren können. Ab 2025 sollen alle neuen Taxis in den beteiligten Kommunen emissionsfrei fahren.
Dass Städte ab 2025 eine Null-Emissions-Zone für LKW und Lieferwagen einführen dürfen, war bereits bekannt. Kommunen können diese Regelung auf Taxis erweitern. Für die Einrichtung einer Null-Emissions-Zone sind die Kommunen selbst verantwortlich. 26 Kommunen planen dies in den kommenden Jahren.
Die Gemeinden, die heute ebenfalls das neue Taxiabkommen unterzeichnet haben, sind Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Eindhoven und Tilburg. Weitere Kommunen können sich später anschließen. wf
Beitragsfoto: Dieser Amsterdamer Taxistand ist ausschließlich für emissionsfreie Taxis und registrierte Taxibusse zugelassen, die für eine Taxizentrale (TTO) arbeiten. Foto: Wim Faber
