Uber ve Lyft, Kaliforniya’dan çekilmelerini geçen hafta duyurdular ve son dakikada şimdilik iptal edildi çünkü bir temyiz mahkemesi, uygulama tabanlı iki seyahat acentesini sürücülerini çalışan olarak sınıflandırmaya zorlayacak bir süreyi ertelemişti.
Uber ve Lyft, geçtiğimiz hafta, mahkemenin Uber ve Lyft sürücülerinin işçi olarak sınıflandırılmasının ardından, iki seyahat acentesi bu karara karşı temyize gitme zamanına kadar süre talep ettiler yoksa hizmetlerini Perşembe gece yarısı askıya alacakları konusunda tehdit etmişlerdi. O zamana kadar, sürücülerine işçi olarak değil, serbest meslek sahibi (sözde „gig işçileri“) muamelesi yaparak önceki çalışma yöntemlerine bağlı kalmak istediler.
Kaliforniya’daki iki şirket, bir ihtiyati tedbir temelinde geçen hafta Cuma gününden itibaren sürücüleri çalışanlar olarak böyle bir sınıflandırma yapmak zorunda kalacaktı. Bir Kaliforniya temyiz hakimi Uber ve Lyft’e başka bir erteleme izni verdikten sonra şimdilik kurtuldular. Mahkeme şu anda Uber ve Lyft’in ilk derece mahkemesinin kararını bozma temyizini değerlendiriyor. Bu davadaki sözlü anlaşmazlıklar Ekim ayı ortasında planlanıyor.
Şirketler, temyiz mahkemesinin yatırımcılar gibi kendi lehlerine karar vermesinden memnundu: Hisse fiyatları yüzde altı arttı. Siyasi tarafta ise tam tersine durum vardı: Çalışan yönetmeliğinin hazırlanmasına yardım eden Parlamenter Lorena Gonzales (Meclis Yasa Tasarısı 5 AB5 olarak adlandırılıyor) şunu merak ediyor: Hangi Şirket yasanın değiştiğine karşı mücadelede bulunuyor yedek çözümü olmadan?“
1 Ocak 2020’de Kaliforniya’da işçileri işçi yapan State AB 5, Kaliforniya’da Uber ve Lyft’i dava etmek ve mahkum etmek için kullanıldı.
Her iki platform sağlayıcısı da, hakimin ilk mahkeme kararından sonra, hakimin kararından birkaç gün sonra binlerce gig işçisini yeniden çalışan olarak sınıflandırmanın imkansız olduğunu iddia etmişti. Şimdi, mahkeme kararında şirketlere hızlı bir şekilde karara uymalarına talimat verdi. Ancak temyiz başvurusunu kaybetmelerinde veya Kasım ayın oylamasında destekledikleri yeni bir yasa (Önerme 22) çıkarılmaması durumunda derhal kanuna uymaları için emir geldi. Bu planların Eylül ayına kadar hazır olması gerekiyor.
Son birkaç gün içinde, merkezi San Francisco’da bulunan Uber ve Lyft, müşterilerine „Uber ve Lyft’in kapatılması gerekirse hazırlıklı olmaları gerektiğini“ bildirdi. Bu fırsatı, müşterilerinden gelecek Kasım’da oylanacak olan yeni bir yasa („Önerme 22“) için kampanya yürütmelerini isteme fırsatını kullandılar. Uber’in bu Prop 22 ile önerdiği şey, esasen gig-çalışanları sınıflandırmanın üçüncü bir yöntemidir.
Ancak bu, örneğin Gig Workers Collective’in kurucu ortağı Vanessa Bain ile muhalefetle karşılaşıyor. Üçüncü bir yöntemin „saçmalık“ olduğunu söylüyor. „Yasanın verdiği ve sahip olduğumuzdan kategorik olarak daha azdır“, „Prop 22“ tasarısı Uber, Lyft ve tedarikçi DoorDash tarafından finanse edilmektedir.
Redaksiyonun yorumu:
Yine, Uber ve Lyft haksız yollarla yollarını almayı başardılar (ve yasal işlemlerde son dakikaya kadar tüm süreleri aşarak). Ancak Perşembe gününün kısa vadeli başarısına rağmen: Uber ve Lyft için sıcak bir sonbahar olacak: Ekim’de temyiz görüşmeleri ve Kasım’da Prop 22 kararı. Financial Times Birleşik Krallık iş gazetesi şu yorumu yaptı: „Bu, iş ekonomisi için kısa bir zaferdir, ancak Kaliforniya işçilerinin tazminat alma ve korunma şeklindeki büyük değişiklikleri geciktirebilir ve bunlar, ABD’nin diğer bölgelerindeki ve dünyanın dört bir yanındaki işletmelerle ilgileniliyor. “İngiltere de Kaliforniya’ya benzer bir süreç yürütüyor.
Uber sürücüleri, çalışan olarak sınıflandırılmaları gerektiğini düşünüyor. Uber burada da bir süre zaman kazandı: Temmuz için açıklanacak karar sonbahara ertelendi.
