Perşembe günü Almanya Ulaştırma Bakanı Andreas Scheuer saygı kazandı ama bin ‚den fazla Protestoya katılan Taksicilere hangi yolu seçeceğinden hiç bahsetmeyince büyük fırsattı kaçırmış oldu.
Taxi Times yayımcısı Jürgen Hartmann’ın yorumu
Andreas Scheuer Protestoya katılmasıyla süpriz yarattı ve binden fazla göstericelerin saygısını kazandı fakat en çok ilk başlarda Taksiciler tarafından yuhalandı.
Protestocular „Uber Defol“ sloganlarıyla Bakanın rahat konuşmasına engel olmasına rağmen Bakandan hiç bir zaman Uber kelimesi ağzından çıkmaması öfkeli göstericileri daha da öfkelendirdi ve sürekli sloganlarına sadık kaldılar. Seçmenleri tarafından seçilen bir Bakan en azından Alman hukukuna karşı durmadan ihlallerle göze batan bir Şirkete karşı daha titiz görüşünü dile getirmesi gerekiyordu.
Bunun yerine, Scheuer üç defa yeni hareketlilik biçimlerinin gelecekte yerini bulması gerektiğini vurguladı. BZP Başkanı Michael Müller, mükemmel bir cevabı verdi: „Sadece trafik ışıklarındaki kırmızı ışığı sürekli olarak görmezden geldiği için, kırmızı trafik ışıklarının kaldırılmaması gerekir“, dedi.
Scheuer Protestonun yeri daha çok Belediyenin önünde yapılmasını söyledi (haklı) fakat kanunların uyulmasıyla eksiklik gösteren Belediyelere daha çok görevlerle donatılması hiç bir anlam verilemiyor.
Ayrıca Trafik konusunda Bakan Scheuer yeni mobilite sağlayıcılarını trafik engellemesi olarak göstermeyi kaçırdı. Bunun zaten diğer ülkelerde ve şehirlerde yaşandığı BZP Başkanı Michael Müller’in itirazına cevap vermedi, Berlin’de bile 1000’den fazla Uber aracı trafiği ve sıkışıklığı sıkılaştırdığını BZP’den geldi. Bunun yerine, modern bir kanunun yolcu taşımacılığındaki ve dolayısıyla Taksiye özel araçtan birçok insanı cezbettiği vaad etti. Scheuer, trafiği azaltacağını söyledi. Burada bu dikkat çekiyor: Özel trafiğe alternatif olarak, „yolcu taşımacılığı“ terimi toplu taşıma yerine birkaç kez tekrarladı. Moia veya BerlKönig gibi yöntemlere hususi kullandığından da olabilir düşüncesini besleyebilir.
Kendimizi kandırmayalım: Ulaştırma Bakanı yolcu taşımacılığı pazarının tamamen serbestleşmesini istememekle birlikte, kesinlikle yeni sağlayıcıları dikkate almak istiyor. Taksi ve düzenli servis hizmetlerinin bile genel çıkarlarını yerine getirme sorumluluğu Belediyelere sürüldü. Belediyeleri güçlendirmek yerine, mevcut düzenlemelerin üzerine gerçek bir bürokrasi canavarı koymuş olacaklar. Bu işe yaramaz. Bu nedenle, Taksicilerin protestoları bugünkü mitingle kalmayacak – devam edecek – cesur Bakan Scheuer’in Protestoya gelmekle gösterdiği „mertliği“ büyük Şirketlere de gösteresiye kadar. jh
