Die Taxi Times-Redaktion hat den ersten Kombi mit Plug-in-Hybrid-Antrieb getestet, den der chinesische Hersteller BYD in Deutschland auch als Taxi anbietet. Ganz besonders sind die Taxi Konditionen.
Der BYD Seal 6 DM-i, auf diesen Namen hört unser Testwagen, ist ein Plug-in-Hybrid-Kombi, der insbesondere für den Taxi- und Mietwageneinsatz interessant sein könnte. Für die professionelle Personenbeförderung hat unter anderem die Oldenburger Umrüstschmiede INTAX bereits ein vollständiges Taxi-Paket entwickelt – inklusive Taxameter-Vorrüstung, Notalarmanlage, Dachzeichenanbindung und weiterer branchenspezifischer Komponenten. Die Umrüstung bleibt dabei rückrüstbar und erhält die Herstellergarantie.
Technisch setzt der Seal 6 DM-i auf BYDs „Dual Mode-intelligent“-Hybridantrieb. Herzstück ist ein 1,5-Liter-Benzinmotor, der mit einem Elektromotor und der hauseigenen Blade-Batterie zusammenarbeitet. Im Alltag fährt der Kombi überwiegend elektrisch, während der Verbrenner bei höherem Leistungsbedarf oder leerer Batterie unterstützt. Das Konzept soll niedrige Verbrauchswerte im Stadtverkehr mit einer Gesamtreichweite von bis zu 1.300 Kilometern verbinden. Je nach Version stehen bis zu 212 PS Systemleistung zur Verfügung.
Auch das Raumangebot für die Fahrgäste kann überzeugen. Mit 4,84 Metern Länge bietet der Seal 6 großzügige Platzverhältnisse insbesondere im Fond. Für den Kofferraum gibt BYD ein Volumen von 675 Litern an, was zunächst etwas optimistisch wirkt. Für Flughafentransfers oder Fahrten mit viel Gepäck ist der BYD damit bestens gerüstet.
Preislich startet der BYD Seal 6 DM-i Touring in Deutschland ohne Rabatte bei 42.990 Euro brutto für die getestete Ausstattungslinie Boost. Damit positioniert sich der chinesische Hersteller preislich deutlich unter vielen europäischen Plug-in-Hybrid-Kombis vergleichbarer Größe. Im Unterschied zur Top Variante Comfort, welche bei 49.990 Euro brutto liegt, fehlen in der Basisversion beispielsweise die sehr empfehlenswerten Parksensoren vorne, das Panorama-Schiebedach, getönte Scheiben oder ein größerer Bildschirm. Zu den Konditionen kommen wir später noch einmal.
Während der Fahrt entspricht das Fahrgefühl des Seal 6 bei vollgeladenem Akku dem eines E-Taxis, allerdings nur so lange, bis der Motor anspringt, um den Akku nachzuladen oder für Vortrieb zu sorgen. Der Testwagen, der als Einstiegsmodell Boost über den kleinen Akku verfügt, soll rein elektrisch 55 Kilometer weit fahren können. Die Top Version fährt mit 101 Kilometer Reichweite fast doppelt so weit. Kombiniert man die Reichweite, dann soll der Wagen ausstattungsabhängig über 1.350 Kilometer weit kommen.
Während der Fahrt ist der Plug-in Hybrid-Antrieb durchaus angenehm und häufig springt der Motor als Range-Extender unhörbar an. Bei höheren Geschwindigkeiten, der Wagen ist bei 180 km/h abgeregelt, dreht der Motor unüberhörbar hoch. Gibt man bei 130 km/h Vollgas, dann ist die Beschleunigung eher gering, während der Motor gefühlt um sein Leben kämpft. Naturgemäß ist dann der Verbrauch auch entsprechend hoch.
Das Fahrwerk ist jeder Situation gewachsen und bietet eine gesunde Mischung zwischen Komfort und straffer Abstimmung. Der Wagen neigt auch eher dazu, wie ein klassischer Fronttriebler über die Vorderachse zu schieben – was durchaus in Ordnung ist.
Übrigens darf nicht vergessen werden, dass der Seal 6 DM-i auch von außen geladen werden darf, was das eigentliche Kriterium für einen Plug-in-Hybrid oder auch PHEV ist. Beim Einstiegsmodell darf die Stromzufuhr ausschließlich mit maximal 3 kW AC erfolgen, was natürlich ein wenig frustierend ist. In den Varianten Comfort und Comfort Lite sieht das schon anders aus. Die Modelle laden mit 6,6 kW doppelt so schnell. Diese Fahrzeuge könne auch an einen DC-Schnelllader angeschlossen werden, dann wird der Akku mit maximal 26 kW geladen.
Wer diese Meldung gelesen hat, weil die Headline ein günstiges Taxi versprochen hat, soll nun belohnt werden. BYD hat ein besonderes Angebot für Taxiunternehmer zusammengeschnürt. Die Top-Version Comfort wird für 49.990 Euro brutto angeboten. Der Hersteller gibt derzeit für Taxiunternehmer einen Rabatt in Höhe von 37 Prozent, was für sie bedeutet, dass sie das Topmodell des BYD Seal 6 DM-i für rund 27.000 Euro netto kaufen können. Das Taxipaket – ohne Folierung – ist in diesem Preis auch schon mit drin.
Im ersten Eindruck präsentiert sich der BYD Seal 6 DM-i Touring als moderne und wirtschaftliche Alternative zu etablierten Taxi-Klassikern. Die Kombination aus elektrischem Fahrkomfort, hoher Reichweite und professioneller INTAX-Taxiumrüstung macht den Newcomer zu einer interessanten Option für Unternehmer, die ihre Flotte effizient und zukunftsorientiert aufstellen möchten. sg
Beitragsfoto: BYD Seal 6 DM-i mit Taxipaket von Intax
