Bugün saat 10’da Kiel’de Scheuer itfaiyesi nöbet düzenledi. Misafir konuşmacı olarak iki muhalefet politikacısı katıldı.
Eyalet hükümeti adına, Devlet Şansölyesi başkanı yorum yaptı. Endişelenmeye yer açan iktidar partisinin iki temsilcisinin, FDP ve CDU’nun, bir önceki akşamı yaptıkları basın açıklamaları oldu.
Dün Schwerin’de Devlet Şansölyesi önünde yerel bir nöbette hiçbir politikacının katılmaması hayal kırıklığı yaratmıştı ama bu sabah Kiel’de tekrarı yaşanmadı çünkü Dirk Schrödter ile Kai Vogel ve Lorenz Gösta Beutin katıldılar.
Schrödter Devlet Şansölyesi başkanlığından, Vogel SPD meclis grubunun parti ulaşım sözcüsü ve Sol partiden Gösta-Beuthin Alman Federal Meclisi’nin üyesi ve iklim değişikliği ve enerji politikası sözcüsü. SPD ve Sol Partileri şu anda Schleswig Holstein’daki muhalefeti oluşturuyor.
Schleswig Holstein’daki mevcut hükümet Jamaika koalisyonundan (CDU, Greens, FDP) oluşuyor. FDP Ulaştırma Bakanı Bernd Buchholz, Andreas Scheuer tarafından kurulmuş çözüm komitesinin bir üyesidir.
Schrödter Schleswig Holstein eyalet hükümetinin şu anda PBefG’de yapılması planlanan değişikliklerle ilgili herhangi bir pozisyon almadığını açıkça belirtti. Vogel, ulaştırma politikası konusuna çok aşina olmasına rağmen henüz vergi meselesiyle ilgilenmediğini, ancak dünden bu yana karmaşık Taksi düzenlemelerini anlamak için karıştığını itiraf etti. Bu noktada Vogel, hem Federal Taksi Birliği hem de ulusal derneklerin konuyu ana sayfalarında olabildiğince kolay bir şekilde sunmaları gerektiğini, böylece PBefG’nin değişim planlananın ne olduğuna dair bir genel bakış elde etmenin daha kolay olacağını belirtti.
Schleswig Holstein Eyalet Şansölyesi başkanı Dirk Schrödter’e raporlar verildi.
Fotoğraf: Ulusal Taksi ve Limuzin Birliği Schleswig Holstein (- Landesverband Taxi und Mietwagen Schleswig Holstein e.V.)
Vogel partisinin (SPD) henüz daha konu olarak el almadıklarını itiraf etti. Partisinin mevcut önerilerle aynı fikirde olacağını düşünmüyor. „Muhalefet grubu olarak, devlet parlamentosuna başvuru yapma imkânımız var. Partimin bunu, eyalet hükümetinden Bundesrat’ta bu tasarının Bay Scheuer tarafından planlandığı gibi uygulanmamasını formüle etmesi için çaba göstereceğim“, dedi.
Sol partisinden Lorenz Gösta Beutin nöbete katılan yaklaşık 15 Taksicilere kısa ve net mesaj verdi. Siyasi olarak, neyin kamuya açık olması ve neyin özel olması gerektiğine dair temel bir karar vermesi gerekir. Son on yılda, serbest piyasa vaatlerinin, serbestleşme ile birlikte her şeyin daha iyi ve daha ucuz olmayacağını gösterdi. Bununla birlikte, Bay Scheuer şimdi aynı zamanda yolcu taşımacılığı alanını serbestleştirmek ve böylece sahte serbest meslek sahiplerinin de bu sektöre girmesini zorlamak istiyor. Bu güvencesiz istihdam ilişkilerinin (düşük ücretler, emekli maaşı yok vb.) “İşte bu yüzden bugün burada sokakta durmanız çok önemli“, mesajı verdi.
Eyalet Taksi ve Limuzin Birliği’nden Thomas Krotz Schleswig Holstein’ın bu tartışmada sosyo-politik yönlerin algılandığını iyi buldu. Krotz sosyal konut ile bir karşılaştırma yaptı. Yıllar önce ihmalsizlik yüzünden bugün büyük sorunlara yol açtığını söyledi. Bu nedenle kamu hizmetlerinin sunumunda bu hata mobilite açısından tekrarlanmamalıdır dedi.
Federal Taksi ve Limuzin Birliği’nin başkanı Michael Müller bugünkü nöbetten şöyle bir sonuç verdi „Bize üç politikacıyla konuşma imkânı verilmesinin mutluluğun içindeyim“, dedi. jh
Editörün notu: Scheuer turun ülkenin kuzeyine de yol alması iyi oldu. Oraya şimdiye kadar PBefG kanunun değişikliği konusu daha politikacıların itiraflarından dolayı ulaşmadığı görünüyordu.
Siyasi olarak, özellikle CDU ve FDP ile birlikte, bilgiler verilmesine çok fazla ihtiyaç duyulduğunu görüyoruz. Bu aynı zamanda, iki politikacı Kay Richert (FDP) ve Lukas Kilian (CDU) tarafından yapılan basın açıklamalarından da anlaşılıyor. Richert, vatandaşların A’dan B’ye hızlı bir şekilde getirilebilmesi için neden Limuzinler boş boş geri Şirketlerine gitmesi bgerekiyor?“, dedi. Kilian ayrıca Limuzinlerin Şirketlerine geri dönme yükümlülüğünün „güncel değil“ ve „ekolojik olarak sorgulanabilir“ olarak görüyor.
Düzenlenen nöbetin bu nedenle madalyonun diğer tarafını açıklamak için iyi bir fırsattı. Katılımcı sayının sadece onbeş Taksicinin yerine daha fazla katılım Devlet şansölyenin önünde daha çok Taksici olsaydı daha etkileyici olurdu.
50 katılımcı 15’ten daha iyi olurdu …
Federal politikacılarıyla siyasi görüşmelere girmesi gereken taksi ulusal derneğine büyük destek olabilirdi. Zira Federal Meclis Limuzinlerin Şirketlerine geri dönme yükümlülüğünün yürürlükten kaldırıldığı PBefG’nin değiştirilmesine karar verirse Federal Konseyin 16 federal eyalet bunu veto edebilecektir. Bu aynı zamanda Schleswig Holstein’daki Jamaika koalisyonunu da ikna etmelidir.
Aksi takdirde, taksi Sektörün imha edilmesi tehlikesi vardır. Schleswig Holstein Taksi Şirket sahibi ve katılımcı Olaf Völker yerel taksi Çağrı merkezine ve meslektaşlarına şöyle çağrıda bulundu: „Scheuer’in tasarısı Taksi’nin sonu olacağını konuşuyoruz. Taksi Çağrı Merkezi Kiel Genel Müdürü olarak Bay Krotz yıllarca ZOB’daki MiniCar Şirketine karşı, geri dönme yükümlülüğüne uymadığı için, dava açtı. Şimdi, bu yükümlülük aniden bu kadar önemli değil midir?“jh
