Gece yarısında, Uber ikinci kez İngiliz başkenti için ‚işletme lisansını‘ kaybetti – Uber için yaklaşık 3,5 milyon müşteriden oluşan önemli bir piyasa. Sadece bu nedenle, dünkü karar yankılar getirdi.
Londra’dan sorumlu Uber’in bölge yöneticisi Jamie Heywood yaptığı açıklamada ruhsatı yenilememe kararının olağanüstü olduğunu ve yanlış bir karar olduğunu söyledi. Karara itiraz edeceklerini ekledi. Londra’da 3.5 milyon Uber kullanıcısı ve 45 bin Uber sürücüsü olduğu bilgsini de verdi.Konuya ilişkin açıklamalarda bulunan TFL Lisans, Regülasyon ve Ücretlendirme Direktörü Helen Chapman, „Uber’in lisansı ve sigortası olmayan sürücüler ile yolcularına yolculuk yaptırması kabul edilemez“ dedi.
Londra Belediye Başkanı Sadık Han da „Bu kararın Uber kullanıcıları arasında popüler olmayacağını biliyorum. Fakat güvenlik bizim en büyük endişemiz. Denetimciler Londralıların güvenliğini sağlamakla sorumlu.“ değerlendirmesinde bulundu.
Steve McNamara (LTDA) bu karardan çok memnun kaldı: Belediye başkanı Uber’e yeniden kaydolmayı reddederek kesinlikle doğru kararı verdi. “Londralılar böylece daha güvenli bir şekilde yolculuk yapacaklar. Uber gibi uygun olmayan nakliye şirketleri sorumluluklarından kaçamazlar.“
McNamara ABD’li Telefon yazılımı üzerinden özel ulaşım hizmeti veren Uber’e çok az sempati duyduğunu söyledi. “Uber’in şartları yerine getirmesi için 17 ay zamanı vardı ama başaramadılar. Yolcularının lisanssız ve sigortasız araç ve sürücüler ile seyahat etmesine izin vermesi kabul edilemez“ ifadelerini kullandı.
Uber yasağının açıklanmasından kısa bir süre sonra, Alman Taksi ve Limuzin Birliği Genel Müdürü Michael Oppermann konuştu: „Uber yolcular için bir tehlikedir! Londra yetkilileri tarafından verilen sebeplerden biri, sürücülerin tanıtım için gerekli niteliklere sahip olmamasıdır. Almanya’da da bu problemimizin olduğu, geçen hafta Frankfurt’da yapılan kontroller de açıkça görüldü.“
Oppermann, Londra’nın bu karar için bir istisna olmamasını istiyor: “Almanya’daki yetkililerin acilen harekete geçmeye teşvik ediyoruz. Londra’da mümkün olan, yolcuları korumak için, bu ülkede de mümkün olmalıdır. Eğer Uber şoförleri profillerini tahrif ettiyse ve müşterilerin bilmeden devredışı alınmış şoförlerin arabalarına bindilerse, o zaman güven biter. Ve eğer şirket Alman mahkemelerinin kararlarını da kabul etmeyi reddederse, o zaman şu anlama geliyor: Balık baştan kokar. Sonuç sadece Uber’e Almanya’da „dur“ anlamına gelebilir.“
Oppermann, ntv’deki haber kanalına Uber’in taksi ile rekabet hâlinde olmadığını, her şeyden önce hukukla rekabet hâlinde olduğundan bahsetti.wf
